Завод АЗЛК до и после развала

Цитата (Silver867 @ 16.05.2018 - 12:50)

Законы экономики ещё никому не удавалось обмануть. Если предприятие выпускает дерьмовую продукцию, которая не пользуется спросом на рынке, и в принципе не собирается ничего менять - его не спасти никакими дотациями и субсидиями. Этотвсе равно что сейчас какой-нибудь завод выпускал ламповые телевизоры, которые нахрен никому не нужны, а его бы требовали сохранить по причине его легендарности.

Автовазу это расскажи
Под ебучими пенделями с огромными бюджетами с иностранным директором с мало мальским контролем качества сробили они Весту. Ну казалось бы норм тачка. Так нет, им иностранный директор не выгоден, мешает пилить и пиздить бабулес. Уволили нах Кстати кто сейчас директор автоваза?


И да, хорошая традиция.

Где этот блаженный с постами какая Россия пиздатая и пилить посты как все у нас охуенно?


Надо сделать такую же подборку, только с разъебаными разворованными разваленными предприятиями после развала СССР

Цитата (Silver867 @ 16.05.2018 - 12:50)

Законы экономики ещё никому не удавалось обмануть. Если предприятие выпускает дерьмовую продукцию, которая не пользуется спросом на рынке, и в принципе не собирается ничего менять - его не спасти никакими дотациями и субсидиями. Этотвсе равно что сейчас какой-нибудь завод выпускал ламповые телевизоры, которые нахрен никому не нужны, а его бы требовали сохранить по причине его легендарности.

Ну, про "не собирается менять" - это вранье. АЗЛК строил и завод двигателей (только, емнип, не смог расплатиться из-за валютного кредита и фортелей рубля в 90х), и новый ряд моделей запускался в производство.

Детройт, Паккард


Это сообщение отредактировал VityaChumak - 16 мая 2018 в 13:03

Цитата (Vaperov @ 16.05.2018 - 12:56)

Автовазу это расскажи

На тот момент продукция ВАЗа по сравнению с АЗЛК была в самом деле надежной и качественной. Не потому что Жигули и Лады круты. В сравнении.

Цитата

И да, хорошая традиция. Где этот блаженный с постами какая Россия пиздатая и пилить посты как все у нас охуенно? Надо сделать такую же подборку, только с разъебаными разворованными разваленными предприятиями после развала СССР

Товарная площадка АЗЛК стала затариваться (люди перестали покупать продукцию даже в условиях дефицита из-за низкого качества) в 1986 году.

А я там побухать поработать молодым специалистом успел!
Асатряну превед!
Он учил гордиться званием "Автозаводец"!
Это сообщение отредактировал Хряпа - 16 мая 2018 в 13:05

Цитата (NightRiderz1 @ 16.05.2018 - 12:59)

Цитата (Vaperov @ 16.05.2018 - 12:56) Автовазу это расскажи   На тот момент продукция ВАЗа по сравнению с АЗЛК была в самом деле надежной и качественной. Не потому что Жигули и Лады круты. В сравнении. Цитата И да, хорошая традиция. Где этот блаженный с постами какая Россия пиздатая и пилить посты как все у нас охуенно? Надо сделать такую же подборку, только с разъебаными разворованными разваленными предприятиями после развала СССР Товарная площадка АЗЛК стала затариваться (люди перестали покупать продукцию даже в условиях дефицита из-за низкого качества) в 1986 году.

Реногор был отличной тачкой. По большинству показателей гораздо лучше Зубила.

Цитата

Автовазу это расскажи Под ебучими пенделями с огромными бюджетами с иностранным директором с мало мальским контролем качества сробили они Весту. Ну казалось бы норм тачка. Так нет, им иностранный директор не выгоден, мешает пилить и пиздить бабулес. Уволили нахКстати кто сейчас директор автоваза?

У Автоваза дела шли хорошо,как раз до иностранных директоров,завод работал,люди получали деньги все были довольны и это при том,что криминальные личности забирали себе много денег.

Цитата (Swamperr @ 16.05.2018 - 13:02)

Реногор был отличной тачкой. По большинству показателей гораздо лучше Зубила.

Может быть. Но, во-первых, поздно, а во-вторых, я еще помню За Рулем 90х и репортаж, например, о сточившемся за несколько тысяч километров поршне в регуляторе тормозного усилия. Из сыромятины сделан.
Сейчас мне на 2140 понадобилось реле света - взял российское. Разобрал, посмотрел, понял, что буду ремонтировать советское. И так, видать, со всей комплектухой.

у отца 412 был. Правда Ижевский.. Классная машина..жаль завод.. Бывал я там когда то.

Цитата (NightRiderz1 @ 16.05.2018 - 13:12)

Цитата (Swamperr @ 16.05.2018 - 13:02) Реногор был отличной тачкой. По большинству показателей гораздо лучше Зубила. Может быть. Но, во-первых, поздно, а во-вторых, я еще помню За Рулем 90х и репортаж, например, о сточившемся за несколько тысяч километров поршне в регуляторе тормозного усилия. Из сыромятины сделан. Сейчас мне на 2140 понадобилось реле света - взял российское. Разобрал, посмотрел, понял, что буду ремонтировать советское. И так, видать, со всей комплектухой.

Я бы не сказал что жигулёвские запчасти были эталоном надёжности.
С завода ещё более-менее а в магазинах надо было автослесаря с собой брать.
Впрочем по нашим запчастям и сейчас так

Был 2140, на всю жизнь остались приятные воспоминания о машине.

Цитата (Swamperr @ 16.05.2018 - 13:32)

Цитата (NightRiderz1 @ 16.05.2018 - 13:12) Цитата (Swamperr @ 16.05.2018 - 13:02) Реногор был отличной тачкой. По большинству показателей гораздо лучше Зубила. Может быть. Но, во-первых, поздно, а во-вторых, я еще помню За Рулем 90х и репортаж, например, о сточившемся за несколько тысяч километров поршне в регуляторе тормозного усилия. Из сыромятины сделан. Сейчас мне на 2140 понадобилось реле света - взял российское. Разобрал, посмотрел, понял, что буду ремонтировать советское. И так, видать, со всей комплектухой. Я бы не сказал что жигулёвские запчасти были эталоном надёжности. С завода ещё более-менее а в магазинах надо было автослесаря с собой брать. Впрочем по нашим запчастям и сейчас так

Ну так про заводской колдун я и говорю.

Цитата (Edge79 @ 16.05.2018 - 12:23)

Не велика потеря если честно.

Если честно потеря велика.
ВАЗ - это полностью купленный до последнего болта завод. А завод Москвич после небольшого периода в 2 года производства Фордов, начал самостоятельно разрабатывать и производить новые марки автомобилей. А позже и участвовал в мировых ралли.
Если бы не постоянный диктат Минавтопрома что и как выпускать, мы могли увидеть много новых моделей.
Но самая главная потеря в том, что теперь нет порядка 10 000 рабочих мест в Москве. Зато появились хорошо оборудованные склады на месте завода. и целая куча арендаторов с общим количеством работающих не более 500 человек.

Цитата (Chudilo @ 16.05.2018 - 14:10)

Если бы не постоянный диктат Минавтопрома что и как выпускать, мы могли увидеть много новых моделей.

Минавтопром не хотел выделять денег с учетом того, что за все время 412-2140 на конвейере АЗЛК не смог показатели качества дотянуть даже до ВАЗовских. Так что логично, что деньги дали тем, кто работает лучше.

Не Москвич а Автомобиль За ранение Лишенный Качества что в СССР, что в России.

Цитата (Silver867 @ 16.05.2018 - 12:26)

АвтоВАЗ почему-то не развалился в 90-е, покупатели машин рублём проголосовали за какое-никакое, но качество, а не за гниющий конструктор из набора запчастей от других авто (2141). Автозавод, который выпускал всего одну модель автомобиля, да и то не доведённую толком до ума, не мог не разориться в условиях конкуренции.

Да? Покупатели рублем проголосовали? Кто точно скажет, сколько государственных денег вбухано в поддержку ваза? Покупатель, мля, рублем проголосовал...

Бывал там, когда он работал и после развала, пешком 20 минут да него от дома. Конечно он был огромный, цеха впечатляли, и на ЗИЛе бывал.

Цитата

Но самая главная потеря в том, что теперь нет порядка 10 000 рабочих мест в Москве. Зато появились хорошо оборудованные склады на месте завода. и целая куча арендаторов с общим количеством работающих не более 500 человек.

Лучше в регионы перенести,в Москве и так полно работы,а на данный момент там проходит обучение работников автомобилестроения,специалистами из Европы.

Цитата (Chudilo @ 16.05.2018 - 14:10)

Цитата (Edge79 @ 16.05.2018 - 12:23) Не велика потеря если честно. Если честно потеря велика. ВАЗ - это полностью купленный до последнего болта завод. А завод Москвич после небольшого периода в 2 года производства Фордов, начал самостоятельно разрабатывать и производить новые марки автомобилей. А позже и участвовал в мировых ралли. Если бы не постоянный диктат Минавтопрома что и как выпускать, мы могли увидеть много новых моделей. Но самая главная потеря в том, что теперь нет порядка 10 000 рабочих мест в Москве. Зато появились хорошо оборудованные склады на месте завода. и целая куча арендаторов с общим количеством работающих не более 500 человек.

Ну и ??? К моменту разала Союза на заводе процветала кувалдочна сборка руками вьетнамских рабочих. Автомобили выходили за ворота на троссе. А к моменту смерти Москва ввалила в завод кучу денег а вместо машин говноделы азлк выпоскали машинокомплекты с кучей отсутствующего деталья и саморезами под обивкой.
Сейчас новый собственник Рено. И рабочих мест там хватает.

Автомобиль Заведомо Лишённый Качества.

Но в плане ходовых качеств "Святогор" - реально моя любимая отечественная машина.

Цитата (CyberMe @ 16.05.2018 - 12:25)

Цитата (hurakan @ 16.05.2018 - 09:10) Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола сокращенно АЗЛК это легенда Советского, а затем и Российского автостроения. ну с Советским ещё можно как-то с натяжкой согласиться.... но что там легендарного в период после 1991-го было?

кино "Я легенда" смотрел? Там чуваки такие, кривые, по ночам бегали. Вот и проведи аналогию.

Эх блин, машина памяти для меня. Я на ИЖе 412 первый раз в жизни порулил машиной, сидя у деда на коленках (царство ему небесное). Точно не помню, год наверно 89 был, или около того.

Цитата (Silver867 @ 16.05.2018 - 12:26)

АвтоВАЗ почему-то не развалился в 90-е, покупатели машин рублём проголосовали за какое-никакое, но качество, а не за гниющий конструктор из набора запчастей от других авто (2141). Автозавод, который выпускал всего одну модель автомобиля, да и то не доведённую толком до ума, не мог не разориться в условиях конкуренции.

Просто кому-то земля понадобилась в Москве, вот и развалили планомерно равно как и ЗИЛ

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

если честно, качество у них было так себе. был у бати и 412 и 2140 Алеко. а об этих машинах только коротко: гавно.

Завод не заброшен, а отдан компании Renault? которая уже 12 лет производит на территории логаны и т.п.