Владельцы БМВ 7 минусят? Но ведь реально не айс машина. Постоянные отключения двигла на светофоре достали. На мерсе это происходит незаметно, а на семерке резко стоп, потом заводка как на тазике, потом едешь.
Как по мне, чем больше наворотов - тем больше ломается, у меня простая е46 уже 200 тыс км пробега полет нормальный, расходники меняю вовремя и претензий нет)
доедет до конца гарантийного срока, а там хоть трава не расти! Идеальная машина, сточки зрения производителя, клиент никогда не забудет где находится сервисный центр!
Владельцы БМВ 7 минусят? Но ведь реально не айс машина. Постоянные отключения двигла на светофоре достали. На мерсе это происходит незаметно, а на семерке резко стоп, потом заводка как на тазике, потом едешь.
Ну, вообще-то, функция отключаемая. Если не слишком напрягает, то можно вручную каждый раз выключать при старте двигателя. Если пиздец, как сложно нажать лишний раз на кнопочку, то можно совсем отключить старт-стоп...
Владельцы БМВ 7 минусят? Но ведь реально не айс машина. Постоянные отключения двигла на светофоре достали. На мерсе это происходит незаметно, а на семерке резко стоп, потом заводка как на тазике, потом едешь.
Ну, вообще-то, функция отключаемая. Если не слишком напрягает, то можно вручную каждый раз выключать при старте двигателя. Если пиздец, как сложно нажать лишний раз на кнопочку, то можно совсем отключить старт-стоп...
За две минуты любой электрик сделает так,что эта функция при включении авто будет не активна,её наоборот надо включать что бы работала.
Владельцы БМВ 7 минусят? Но ведь реально не айс машина. Постоянные отключения двигла на светофоре достали. На мерсе это происходит незаметно, а на семерке резко стоп, потом заводка как на тазике, потом едешь.
Ну, вообще-то, функция отключаемая. Если не слишком напрягает, то можно вручную каждый раз выключать при старте двигателя. Если пиздец, как сложно нажать лишний раз на кнопочку, то можно совсем отключить старт-стоп...
Я в курсе чио можно отключить. Но блин а за что тогда такие деньги платить? Почему на мерсе эта функция работает нормально а на БМВ фигово.
может всё же в "прокладке" дело? а то слишком много поломок разнообразных узлов для одной немецкой машины. особенно учитывая, что все эти поломки приходятся на гарантийный период.
Хули, лошара, отдать столько бабла за ржавую и поломанную железяку. За 122 тысячи евро можно было купить 5-6 машин попроще, и без всех этих поломок. А если сломается, брать следующую.
за 122 тысячи евро можно купить 122 машины "попроще", а если повезёт, то и больше
Вся проблема забугория в приезжих. Взять допустим софт, в том же 2014 году ПО от адоб имело в разы меньше глюков, чем нынче. Объясняется это лишь тем, что компания набрала в штат овердохера индусов, неуначо, дешевые кодеры же. Вот и в автомобилестроении Европы, кто там сейчас на заводах пашет? Выходцы из восточной Европы, арабы.
На пробеге в 18 тыс. километров отказала вентиляция водительского кресла, на 20 тыс. - перестал работать электропривод люка. На 23 тыс. вышла из строя система охлаждения турбины, затем термостат, электропривод водительского сидения, дважды сломался ионизатор воздуха
Вот и я говорю, нахуя в машине все эти свистелки-перделки?
Хули, лошара, отдать столько бабла за ржавую и поломанную железяку. За 122 тысячи евро можно было купить 5-6 машин попроще, и без всех этих поломок. А если сломается, брать следующую.
А прикинь сколько на эти деньги можно купить велосипедов ....
ваще не понимаю, нах 450 лошадей за чумовые деньги, если везде 110 ограничение по скорости
Для этого надо проехать на такой машине. Разница между 450 и 600 чувствуется. А уж между 120 и 450 тем более.
ну да моща есть, в поворотах божественно дорогу держит, но все равно эта мощь не востребованна, ну где до 200 разогнаться? стоишь в пробке как все прибамбусики всякие? вот лично мне из них кондей,АБС, подушки,обогрев и электропривод стекол ток нужны а 9 лямов мне вот честно жаль на понты, домик построить мона
ваще не понимаю, нах 450 лошадей за чумовые деньги, если везде 110 ограничение по скорости
Для этого надо проехать на такой машине. Разница между 450 и 600 чувствуется. А уж между 120 и 450 тем более.
ну да моща есть, в поворотах божественно дорогу держит, но все равно эта мощь не востребованна, ну где до 200 разогнаться? стоишь в пробке как все прибамбусики всякие? вот лично мне из них кондей,АБС, подушки,обогрев и электропривод стекол ток нужны а 9 лямов мне вот честно жаль на понты, домик построить мона
Не только в понтах дело. Реально в тысячу раз комфортней ездить.
Владельцы БМВ 7 минусят? Но ведь реально не айс машина. Постоянные отключения двигла на светофоре достали. На мерсе это происходит незаметно, а на семерке резко стоп, потом заводка как на тазике, потом едешь.
Ну, вообще-то, функция отключаемая. Если не слишком напрягает, то можно вручную каждый раз выключать при старте двигателя. Если пиздец, как сложно нажать лишний раз на кнопочку, то можно совсем отключить старт-стоп...
Нахуй она вапще нужна эта "стоп-старт"? Ипанутые на голову "Зелёные" продавили? А как себя стартер с аккумулятором будут чувствовать в пробках им конечно фиолетово.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com