у меня антифриз куда то уходит. раз в 2-3 месяца полстакана подливаю. на сто не могут найти куда он телепортируется. на щупе эмульсии нет
В цилиндры, а дальше через выхлоп, смотреть прокладку ГБЦ надо.
У меня аналогичная херня. Мотор м40б16 на БМВ е30. Голову недавно перебрали, прокладка новая, эмульсии нет, выхлоп чистый. Уходит и все. Забил, езжу так, все жду конца ремонта в доме и смерти этого мотора, что бы поменять на другой.
З.Ы. все шланги и соединения сухие. Даже под торпедку смотрел, где радиатор печки, все сухо.
Это сообщение отредактировал RedBullios - 13 ноя 2018 в 10:33
у меня антифриз куда то уходит. раз в 2-3 месяца полстакана подливаю. на сто не могут найти куда он телепортируется. на щупе эмульсии нет
Добавь в антифриз средство для поиска утечек, Fluoreszierender Lecksucher например. Покатайся, а когда уровень упадет, бери ультрафиолетовую лампу и смотри где светится.
Похожая история у товарища ешка 211 (брал в Германии с пробегом 20 тыщ) наездил уже 180т и жалуется что дёргаться начала при переключении, я спрашиваю масло в коробке когда менял а он мне в ответ: а его что менять надо??? Мужику лет 45.... я в ахуе был...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас у мужика на старом чероке была такая же трабла - антифириз реально уходил ведрами.
А машина ездила. И масло было нормальным. И в бачке следов никаких. И выяснилось по итогу, что в ГБЦ была трещина, выходящая прямиков в выпускной канал. Так и получалось, что при нагреве трещина расширялась и весь антифриз уходил через выхлопную. Выяснилось только ультразвуком.
В общем, ГБЦ тут было не отремонтировать, ушла в чермет, заказывал новую контрактную.
А то, что при нажатии на газ из выхлопной трубы вылетало облако тумана размером с гараж, это вас не настораживало? Н-да, некоторым реально нужен ультразвук...
У нас у мужика на старом чероке была такая же трабла - антифириз реально уходил ведрами.
А машина ездила. И масло было нормальным. И в бачке следов никаких. И выяснилось по итогу, что в ГБЦ была трещина, выходящая прямиков в выпускной канал. Так и получалось, что при нагреве трещина расширялась и весь антифриз уходил через выхлопную. Выяснилось только ультразвуком.
В общем, ГБЦ тут было не отремонтировать, ушла в чермет, заказывал новую контрактную.
Слушай, но выхлоп парит и запах специфический есть. Как не заметить?
зима сибирь, парит всегда и у всех, другое дело что куда ты там льешь то, ищи течь
У меня давным давно на 8-ке вазовской начал уходить тосол. День ездишь, бачок пустой. Облазил все! Сухо, чисто, масло как слеза. Оказалось кран печки пластиковый треснул за торпедой и тосол уходил в салон под ковёр. Когда стал разбирать, там озеро было. А хули, я ведро этого тосола долил, пока нашёл. благо лето, за два дня на даче все вынул и просушил. Кран проклял.
Это сообщение отредактировал metrogil - 13 ноя 2018 в 10:41
У нас у мужика на старом чероке была такая же трабла - антифириз реально уходил ведрами.
А машина ездила. И масло было нормальным. И в бачке следов никаких. И выяснилось по итогу, что в ГБЦ была трещина, выходящая прямиков в выпускной канал. Так и получалось, что при нагреве трещина расширялась и весь антифриз уходил через выхлопную. Выяснилось только ультразвуком.
В общем, ГБЦ тут было не отремонтировать, ушла в чермет, заказывал новую контрактную.
Слушай, но выхлоп парит и запах специфический есть. Как не заметить?
Не поверишь, но вообще не было видно, ни пара ни запаха. И это я видел собственными глазами - реально не пахла.
Цитата
А то, что при нажатии на газ из выхлопной трубы вылетало облако тумана размером с гараж, это вас не настораживало? Н-да, некоторым реально нужен ультразвук...
В том то и дело, что трещина появлялась только при нагреве...ДО того она опрессовку проходила - все было норм. А ультразвук был на повторном снятии и в другой конторе.
Это сообщение отредактировал bender376 - 13 ноя 2018 в 10:58
У меня как-то зимой, в мороз, на трассе тосол стал уходить в цилиндр. Машину не глушил, доливал дистиллировку. Доехал километров 100 в таком виде, в радиатор долил примерно 10 литров. После того как машину заглушил, больше не заводил, чтоб гидроудар не получить. Оказалось, прокладку ГБЦ пробило
у меня антифриз куда то уходит. раз в 2-3 месяца полстакана подливаю. на сто не могут найти куда он телепортируется. на щупе эмульсии нет
Друг в выходные с базы пораньше подорвался. Как морозы (а было до -22) - так у него при запуске антифриз выдавливает, пока холодный движок. Но у него судя по луже литр выдавило - не меньше на фургончике... Поэтому проверил - долил и поехал на СТО.
у меня антифриз куда то уходит. раз в 2-3 месяца полстакана подливаю. на сто не могут найти куда он телепортируется. на щупе эмульсии нет
В цилиндры, а дальше через выхлоп, смотреть прокладку ГБЦ надо.
У меня аналогичная херня. Мотор м40б16 на БМВ е30. Голову недавно перебрали, прокладка новая, эмульсии нет, выхлоп чистый. Уходит и все. Забил, езжу так, все жду конца ремонта в доме и смерти этого мотора, что бы поменять на другой.
З.Ы. все шланги и соединения сухие. Даже под торпедку смотрел, где радиатор печки, все сухо.
У меня на волговском ЗМЗ такой же "призрак" был. Была в голове минитрещина и при нагреве и на кочках антифриз в цилиндры помаленьку пшикал. А на стоячей в выхлопе ничего небыло. Мне помогла сварка трещины и шлифовка головы. До этого год по сервисам ездил, никто не понимал куда он сцуко деваеться
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com