у меня как-то похожая блевотина вылетела из сапуна вперемешку с бензом. Совпало так, что лопнула мембрана мех. бензонасоса и прокладку пробило ГБЦ. Все поменял, промыл - машине похер. А вот карб чистил долго.
у меня антифриз куда то уходит. раз в 2-3 месяца полстакана подливаю. на сто не могут найти куда он телепортируется. на щупе эмульсии нет
В цилиндры, а дальше через выхлоп, смотреть прокладку ГБЦ надо.
У меня аналогичная херня. Мотор м40б16 на БМВ е30. Голову недавно перебрали, прокладка новая, эмульсии нет, выхлоп чистый. Уходит и все. Забил, езжу так, все жду конца ремонта в доме и смерти этого мотора, что бы поменять на другой.
З.Ы. все шланги и соединения сухие. Даже под торпедку смотрел, где радиатор печки, все сухо.
у меня антифриз куда то уходит. раз в 2-3 месяца полстакана подливаю. на сто не могут найти куда он телепортируется. на щупе эмульсии нет
СТО меняй, найти они не могут. С большой вероятностью прохудилась прокладка под ГБЦ (в районе рубашки охлаждения), газы выхлопные херачат в антифриз - из за повышения давления фриз выливается через расширительный бачок на землю на ходу, при остывшем моторе симптомы могут быть незаметны.
У меня интересный случай был. Машина Ланос. Есть патрубок пластиковый, саксофоном кличут. Потёк. Причем так не видно. Начал уходить антифриз. Выхлоп в норме, эмульсии нет. Двиг сухой, конечно, горячий, испаряется вся влага. Заметили случайно, когда заглянули под капот с работающим горячим движком. Оказалась трещина в патрубке. Когда сняли не могли её найти никак. Не видно её. Закрыли все отверстия, наполнили водой и дунули в неё. На поверхности побежала небольшая стрелка влаги. Так и увидели трещину. Двиг горячий, система под давлением, вот и стравливала "лишнее".
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал maxcasper - 14 ноя 2018 в 01:26
у меня моя бывшая на первой машине залила тосол в бачок омывайки, омывайку слава богу не смогла залить больше никуда- "крышечки не открутились" как потом выяснилось. Ну а т.к. Питер , дождь и грязь это синонимы, то поездка на след утро была просто превосходна! На лобаше плёнка клейкая из грязи и тосола и нулевая видимость
у меня антифриз куда то уходит. раз в 2-3 месяца полстакана подливаю. на сто не могут найти куда он телепортируется. на щупе эмульсии нет
Как бывший владелец "Калины" могу сказать что это сущая хуйня, на которую не стоит обращать внимания. У меня за лето поллитра примерно уровень падал. На СТО сказали не ссы, у этих движков это нормальное явление.
если течет печка, то лобовуха будет засраная,потеть будет так,что ничем не вытрешь.Так что на лобовом раньше чем под ковриками видно будет
Это сообщение отредактировал RiDE43YFR25 - 14 ноя 2018 в 05:19
У нас у мужика на старом чероке была такая же трабла - антифириз реально уходил ведрами.
А машина ездила. И масло было нормальным. И в бачке следов никаких. И выяснилось по итогу, что в ГБЦ была трещина, выходящая прямиков в выпускной канал. Так и получалось, что при нагреве трещина расширялась и весь антифриз уходил через выхлопную. Выяснилось только ультразвуком.
В общем, ГБЦ тут было не отремонтировать, ушла в чермет, заказывал новую контрактную.
Слушай, но выхлоп парит и запах специфический есть. Как не заметить?
Так рабочий катализатор его полностью и разлагает. Пока холодное все - трещина не травит, а как нагреется - катализатор тоже прогрет и готов к работе.
У меня самого такая же история была, полтора года отъездил, расход все растет и растет. Начали опрессовку делать - 4 горшка нормально, а из одного дует в бачок. Голову скинули - а там в гильзе и блоке трещина.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com