не зря немцы давно внедрили в движки датчик загрязнения :) видать знают что многие хуй заглядывают под капот :) но нынешним немцам и это хуй поможет я так понял :) хотя сам их люблю.
у меня как-то похожая блевотина вылетела из сапуна вперемешку с бензом. Совпало так, что лопнула мембрана мех. бензонасоса и прокладку пробило ГБЦ. Все поменял, промыл - машине похер. А вот карб чистил долго.
у меня антифриз куда то уходит. раз в 2-3 месяца полстакана подливаю. на сто не могут найти куда он телепортируется. на щупе эмульсии нет
Та же хрень была на Вольво с двиглом D5. Только доливал иногда по 2 раза в неделю. Полгода уходил, потом перестал, через несколько месяцев опять началось. В выхлопе нет, в масле нет, в цилиндрах нет. Никто найти не мог. В общем продал машину от греха подальше, там ремонт может стоить вообще неадекватных денег.
У меня на опеле z12xep текла прокладка передней крышки, та что цепь со звездами закрывает. Тоже не сразу понял что она, но такой нарнии не было конечно)
у меня антифриз куда то уходит. раз в 2-3 месяца полстакана подливаю. на сто не могут найти куда он телепортируется. на щупе эмульсии нет
Та же хрень была на Вольво с двиглом D5. Только доливал иногда по 2 раза в неделю. Полгода уходил, потом перестал, через несколько месяцев опять началось. В выхлопе нет, в масле нет, в цилиндрах нет. Никто найти не мог. В общем продал машину от греха подальше, там ремонт может стоить вообще неадекватных денег.
Из воздушной системы через пробитую прокладку на двигателе в ОС скорее всего попадал воздух под давлением, а от туда она уходила из сливного отверстия расширительного бачка. Заметить это очень трудно, но можно. Обычно слив жидкости идет во время движения, когда поднимается давление в системе. На некоторых двигателях при попадании воздуха в СО в печке салона можно услышать характерное бульканье, пошаркивание и т.п. звуки! Это сообщение отредактировал бомж78 - 13 ноя 2018 в 20:17
Машина должна была дымить страшно. Даже не страшно, а как дымовая завеса у танка.
с чего это вдруг?
С того. Все начинается с того, что горит прокладка ГБЦ , потом отработанные газы попадают в систему охлаждения, ведет головку, пробивает прокладку между отверстиями смазочными и системы охлаждения. До того, как прогорит прокладка или увеличится зазор между ГБЦ и БЦ, при "всасывании" горючей смеси происходит "всасывание" в цилиндр ОЖ.
Сливаем антифриз (раз течет, то явно уже почти сменился, посему в чистую тару), заливаем чистую воду с флуоресцентной краской, и на подъемник или яму, накачиваем систему через пробку с ниппелем, и смотрим, вода дырочку найдет...
Это если если не в цилиндры, и не в масло, тут найти несложно, эмульсия или парение ( а оно будет!) в выхлопной.
Вообще первое дело, если что-то не так - выверни свечи, по их состоянию можно сказать очень много.
Может банальщина, но убедиться в отсутствии воздуха в системе и проверить пробку расширительного бачка, и правильную работу термостата надо в любом случае...
То есть пробку на крышке он не открывал, что-бы проверить есть ли эмульсия. Обожая таких автолюбителей.))) У пацанов в мастерской всегда будет работа. Добавлю, как-то по работе был у меня клиент, пригнал Вито из Германии,это ещё лет пятнадцать назад было, счастлив, доволен. Проходит какое-то время, приезжаю к нему, он злой ходит и ругается. Типа, пидорасы из Мерседеса, плохие моторы делают. Выясняю, что масло он не проверял, не доливал, на лампу светящуюся внимания не обращал, но мотор хуёвый.
Работы и без долбаебов у них будет. Число машин с каждым годом растет...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
GUMANNIY13 ноя 2018 в 18:02