Везде проедет КрАЗ по прозвищу «Лаптёжник»

Kraz


Это сообщение отредактировал schweps2 - 29 мар. 2019 г. в 18:40

Цитата (BattlePorQ @ 29.03.2019 - 18:29)

Цитата (SESHOK @ 29.03.2019 - 18:13) своими корнями вообще уходивший к американскому танковому тягачу «Даймонд». "Даймонд Т". Но степень родства с 980/981 на мой взгляд изрядно преувеличена.

Скажем так - "по мотивам известного произведения..."
Назначение и компоновка диктовали возможные технические решения. Выбор был не велик. И на Даймонды конечно смотрели.
Но это было не копирование и даже не рисование с натуры.

Ну вот hockob уточнил всё что хотелось сказать.

Это сообщение отредактировал зудука - 29 мар. 2019 г. в 18:37

Ну, его потомки как 3-х мостовые, так и 2-х мостовые выпускаются и бегают. Но именно 255-й я помню под именем "Фердинант", ибо так звали "автобус" на его шасси Шмидтовского аэропорта!

Цитата (setalex @ 29.03.2019 - 20:21)

к сожалению, как и почти весь советский автопром, КрАЗ практически уничтожен. И не надо тут про то что завот у хохлов находится и типа посрать. Просто жаль.

Ну вы всю Украину угробили, превратив промышленную страну в селюковскую местность.

256Б дали! из "Мимино"

Известная и эпичная фотка, правда, не совсем лаптежник.

Цитата (orbitoclast @ 29.03.2019 - 18:24)

Суровый, брутальный аппарат. Поездить бы на нём.

Отец работал на автокране на базе такого КРАЗа.
Воспоминания из детства - сидишь и сползаешь с сиденья от вибрации
на рычаг КПП была намотана меховая шапка - чтобы не очень сильно ебошило вибрацией по рукам при переключении передач

Хороший авто, но даже за деньги , бы не сел за руль этого Краза, после современных авто им управлять невозможно.

У дядьки такой был, все леса на на нём объездили, рыбалка, грибы и т.д.

Товарищ снимал несколько лет назад. ЯНАО.

Цитата (evg489 @ 29.03.2019 - 20:41)

Хороший авто, но даже за деньги , бы не сел за руль этого Краза, после современных авто им управлять невозможно.

После "современных авто" на нём и тронуться никто не сможет.))

Ох, какая красава... В 2000 писали трассу под рейд - нас такой страховал. Ух, зверь! Места дикие, брод непроходимый уже как лет двадцать - протащил. В половине прохода трассы накрыл ливень - палатку заливало, спали в его кабине - уступили мужики))) всю колонну тянул. неубиваемая машина... Хотя, на обратном пути лебедку порвали-таки. Штатную. Механику. Но он там и вытаскивал все, что можно и нельзя из ярых ебеней. Урал... Ну... Не было Урала.

В Армии на таком ездил, суровый апарат.

Цитата (setalex @ 29.03.2019 - 18:21)

к сожалению, как и почти весь советский автопром, КрАЗ практически уничтожен. И не надо тут про то что завот у хохлов находится и типа посрать. Просто жаль.

Судя по их сайту завод производит продукцию: краны, коммунальная техника, укроармия сильно помогла с заказами.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (orbitoclast @ 29.03.2019 - 18:24)

Суровый, брутальный аппарат. Поездить бы на нём.

В конце 80-х поездил...
Одна кочка и 5 минут тряски на пружинах сидушки... А кочек много...

Цитата

Поездить бы на нём.

Если камни в почках, может раздробить :)
Есть пара в гараже, на работе.
А делался он в Кременчуге, на полтавщине.

КРАЗ сука железный....

я, когда одну даму вез на таком уёбище, так она высунувшись из окна наполовину, орала своей знакомой: - Оля!!" Посмотри на какой мандуле я еду!!!
тяжелый в управлении, рулевое нифписду (насос слабый), да и усилитель такой же.
педаль сцепления выжать надо хорошо тренированную ногу иметь.
от движка грохот двухсотсорока коней да и гарь от горящего масла прямо в кабину сквозь дыры от педалей. потому как ёбаная резина сальников и других уплотнителей через месяц становилась деревянно-пластмассовой и нифига не держала масло.
при наличии камазов и суперов посадить водителя на краз считалось как в штрафбат отправить

Это сообщение отредактировал QM29 - 29 мар. 2019 г. в 19:01

Зверь. Втыкаешь 5-ю(стоя на месте), резко бросаешь педаль сцепления и...
А дальше... тух... тух-тух, тух-тух-тух, тух-тух-тух-тух, в общем похуй поехали.

В середине 80х, когда ещё Союз был, видел у нас Краза с четырьмя прицепами ПТС-12. Пшеницу после уборочной возил с районных элеваторов в город. Водилу натягивали на Героя Соц Труда. Так с ним ГАИшное сопровождение постоянно было - две машины спереди, три сзади. От въезда в город, до элеватора, (слава богу дорога почти прямая) всё движение из-за него перекрывали. Ехал он по городу км 20 в час, приезжал на элеватор, расцеплялся и телеги на подъёмники Кировцами затаскивали. И таки водиле дали Героя, и подарили этот Краз,даже табличка на двери была наградная, как на оружии. Территориально Казахстан.

Было в моей жизни, на заре самостоятельной жизни, довелось работать на ЭОВ-4421 "Керасир". Вот это, я хочу вам доложить, аппарат. АКБ не было, заводил установку и при помощи ковша заводил "крайслера", когда садишься на мосты, тогда тоже разворачиваешь установку и отталкиваясь ковшом вылезаешь даже из болота. Но если по заливному лугу едешь, колеса проваливаются и машина практически не поворачивает, крути, не крути бублик он едет прямо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (orbitoclast @ 29.03.2019 - 22:24)

Суровый, брутальный аппарат. Поездить бы на нём.

Убежишь из него самое позднее через полчасика. В машине гул стоит, уши закладывает.

Вот!

Цитата (КИПон @ 29.03.2019 - 20:21)

Цитата Ценили «лаптёжник» не только в СССР, но и за его пределами, машина экспортировалась более чем в 45 стран мира, кое-где они и до сих пор работают, в том числе, в войсках миротворческого контингента ООН на заре 90х в миру ходили байки про пароходы в японию груженые новенькими кразами, которые будучи выгруженными окрест фудзиямы отправлялись прямиком под пресс, и далее в переплавку

И про японские тельавизоры которые 25 лет могут работать.

Отец работал на КрАЗе как в "Мимино", еще и 2 прицепа таскал. Теперь пониаю почему он плохо слышит. Если хохлы не все проебали, то не все еще потеряно.