Машина, которая вывезла на себе молодой российский капитализм - 25 лет «ГАЗели»

Охуенное сравнение машин разного класса. Седельный тягач ещё лучше тогда. Он ещё больше тянуть может. И прицепы к нему разные.

Да. Что не говори, но Газ реально запилили народный и рабочий авто. Который вытащил их из ямы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как человек поездивший на Газели и Портере скажу.
Кузов Газель - 3 метра,Портер 2.7метра. Очень много строительных материалов трех метровых.
Кабина у портера очень тесная.
Колеса у Газели спареные можно спокойно ездить зимой не меняя резину,Портер с места даже на шипах не мог тронутся,в кузове приходилось возить бетонный блок,иначе она шлифовала.
В Портере тепло зимой пока едет,если стоишь с рабочим движком замерзнешь,заводить в мороз проблема.
Для работы предпочитаю Газель,у меня она и сейчас.

Это машины одинакового класса. Класса малотоннажных автомобилей. Что никаким образом не связано с категориями в водительском удостоверении. С хуяли ты вспомнил про тягачи?
Кстати - «5301» автомобиль «Бычок» получил по ошибке, с лёгкой руки некого работника Министерства автомобильной и тракторной промышленности. При выдаче свидетельства на производство данной модели была перепутана первая цифра (согласно принятому в отрасли стандарту, там должна была быть тройка). Сразу на эту оплошность не обратили внимания. А когда ошибка обнаружилась, было поздно: наименование уже разошлось по всей технологической документации. И трёхтонный «Бычок» стал «носить» индекс, соответствующий тяжёлому классу грузоподъёмности.


Это сообщение отредактировал Faermen2011 - 24.10.2019 - 07:54

Вот моя красотка 2000 года рождения. Два раза кабину переваривал, кузов подваривал. Стоит рядом с работой, как машина на всякий случай. И ломаться в ней нечему, ни мозгов электронных ни автоматики всякой. Пару раз в месяц её неспешно выгуливаю. Она своё потрудилась, теперь для тяжелой работы есть другие машины, а эта, так для души, боевая подруга на достойной пенсии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Газель это современная полуторка , реально хорошая надежная машина . Газовцы молодцы сделали хороший автомобиль и не стоят на месте изменяют улучшают .
Сам являюсь владельцем 3 автомобилей Газель и плохого не чего за них не скажу
, потому что видно газовцы стараются и у них это хорошо получается . Машина действительная хорошая .

Это сообщение отредактировал Lexa032 - 24.10.2019 - 08:27

Они одного класса только по классификатору, в котором вилка для третьего класса от 2 до 8 тонн. В качестве городского развозного автомобильчика трёхтонный ЗИЛ просто верх разумности.

При отсутствии выбора конечно будет спрос, как и на продукцию ВАЗа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В неофеодализм путинской стабильности.

На фото смотришь и слышишь как 406 движок запускается.

Бычок под С категорию. Или ты жопой читал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

quote]автомобиль получился очень похожим на популярный во всем мире Ford Transit. Но, во-первых, ничего тут плохого нет — многие автопроизводители выпускали и выпускают похожие модели, тенденции-то в дизайне во всем мире схожие. Компоновка же у всех коммерческих машин одинаковая. Во-вторых, технически у нашей и американской моделей нет ничего общего: у них передний привод, а у нас — задний, у них несущий кузов — у нашей есть рама[/quote]
Был владельцем Ford transit . есть пару неточностей: транзит европа выпускался в Германии, и был заднеприводным. Одно только полное совпадение: и транзит, и газель гниют только в путь...

Это сообщение отредактировал semerkin2107 - 24.10.2019 - 08:40

Автор мудак. Какой блять капитализм? Всегда была клептократия, с 91ого года как началась клептократия так и не прекращалась. Где вы капитализм увидели? Назовите фамилию хоть одного капиталиста. Откройте хоть википедию что ли. и прочитайте что при клептократии капитализм невозможен

Это ржавое корыто,одна из худших машин в России, их почти не осталось на дорогах,отвратительное качество,старых зилов намного больше чем этих бычков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кузов газель может быть и 3, и 4,2 и 5 метров. Сейчас удиннить проблем нет. И по удобству между портером и бизнесом и тем более некстом-разница колоссальна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой капитализм какая жизнь - такая и машина.

Это сообщение отредактировал Halabuda - 24.10.2019 - 08:44

На фото 402-й!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Газель во время появилась.

Надоел ты уже говном плеваться.

Вот были времена. Находишь чуток денег, берешь газель и все вот он готовый бизнес, ебашь сколько сможешь хоть сутками и зарабатывай, отбивалась за 3 месяца. Для всех была работа кто хотел что то делать, а не страдать совкодрочем.

Не надо пиздеть! Ну, нет в России ни одной, полностью "своей", машины!
Были хорошие переделки, более-менее адаптированные к нашему "историческому" бездорожью, такому же историческому разгильдяйству, технической безграмотности и наплевательскому отношению к технологии производства!

История России началась с варягов, ими же и продолжается.
Чем своих "левшей" поддерживать, российская власть веками приглашает "на царство" любую европейскую гопоту.
Ни разу не слышал, чтобы на Запад пригласили русского - "и он им всё поднял", организовал, научил.
Мифический "феномен", который Газели создают нынешние пустобрёхи - следствие полного отсутствия выбора у потребителя!

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 24.10.2019 - 09:05

Бычок построили с оглядкой на Мерседес 609, но не для серийного производства, а как развозную машину по заводу. А когда вышла Газель, то партия потребовала у ЗиЛа сделать подобную машину. Не долго думая заводчане подпилили напильником внутризаводскую машину и представили ее покупателю.

Не раз видел ford transit на заднем приводе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я когда на газель смотрю (любую), прислушиваюсь и начинаю слышать как оно ржавеет и сыпется ..

ооо.. вот опять, слышишь.?

Это сообщение отредактировал velosipezatr - 24.10.2019 - 09:19

КамАЗ с какой западной машины скопировали?