КрАЗ родился в Ярославле, откуда на УССР были перевезены заводские мощности и персонал. Как и МАЗ. "Запорижець" тоже по месту рождения москвич. Вай-вай...
КамАЗ-детище ЗиЛа, на испытаниях ездил с шильдиком ЗиЛ, но партия решила построить в Н.Челнах автозавод и отдать ЗиЛ им. Вчера смотрел док.фильм на "Зведа".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не обращайте внимания, похоже ТС данные об этом чудо-автомобиле из пальца высосал. Конечно же 255 заправляли дизелем, как и все ЯМЗ, за исключением КрАЗ -260, на котором стоит многотопливный ЯМЗ-238Л. Гидроусилитель отсутствовал у КрАЗ-214, но и двигатель там стоял ЯАЗ-206
Размещено через приложение ЯПлакалъ
КрАЗ родился в Ярославле, откуда на УССР были перевезены заводские мощности и персонал. Как и МАЗ. "Запорижець" тоже по месту рождения москвич. Вай-вай...
КамАЗ-детище ЗиЛа, на испытаниях ездил с шильдиком ЗиЛ, но партия решила построить в Н.Челнах автозавод и отдать ЗиЛ им. Вчера смотрел док.фильм на "Зведа".
Это так. С АЗЛК таже ситуевина была. Из-за столичного расположения пришлось в Ижевск отправить часть производства, а после в Тольятти завод ВАЗ строить - расширяться нельзя было в Москве.
Всё же КрАЗ - 255Б это аппарат! Понтонный парк ПМП на нем установлен. Красота, а не машина. Без воды может ехать. Однажды выбежало масло, двигатель словил клина. Залили масло, дёрнули и он дальше поехал. А экскаватор на его базе, это просто нечто. Если залез в грязь по бампер, тогда разворачиваешь установку и отталкивается черпаком, водила за бубликом и спокойно выезжаешь из грязи.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это самый легендарный советский грузовик, настоящая история СССР. Инженеры выбрали удачную конструкцию и улучшили надежность. Вот уже десятки лет этот грузовик продолжает служить во благо стране, а ведь первый сошел с конвейера в 1962-ом году и продолжал находиться в производстве до 2010-го, поэтому с дорог он так и не сошел. Всего собрали больше 3-х миллионов единиц, оснащенных 150-тисильным двигателями.
Всё же КрАЗ - 255Б это аппарат! Понтонный парк ПМП на нем установлен. Красота, а не машина. Без воды может ехать. Однажды выбежало масло, двигатель словил клина. Залили масло, дёрнули и он дальше поехал. А экскаватор на его базе, это просто нечто. Если залез в грязь по бампер, тогда разворачиваешь установку и отталкивается черпаком, водила за бубликом и спокойно выезжаешь из грязи.
8 место. УРАЛ-4320 Мощнейший грузовик, доживший до нашего времени, порой кажется что лучше уже не придумаешь по проходимость. 6-ти колесная ось и двигатель на 312 лошадиных силы. Этот УРАЛ спокойно поднимал до 7-ми тонн груза, а буксировать мог свыше 11-ти тонн. Даже своей агрессивной внешностью он подтверждает статус одного из самых лучших тягачей во все времена, грозный и мощный.
Откуда у него 312 л.с. взялось? Разве что в настоящее время, когда на него ЯМЗ-536 стали ставить. А изначально он шел с Камаз-740, на 210 л.с.
Где "Колун",он же ЗИЛ-157? Очень редко,но иногда попадаются на глаза.Вообще первый автомобиль,за руль которого я сел.Правда сел своевольно,и о подробностях сего "эксперимента" лучше не говорить...)))
Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 18 мая 2020 в 09:11
Зато к его качеству не прихотлив. У нас как-то раз все ЗиЛы из-за говеного бензина встали, а шишиги только каптить стали как дизеля, но не одного отказа. А вообще, это смотря с чем его прожорливость сравнивать. Так-то любому грузовику хорошое питание прописано.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да точно, про украинские КрАЗы вспомнил, а вот про белорусские МАЗы забыли.
Белорусским МАЗ-200 стал чуть позже. Сначала это был ЯАЗ-200, позже с Ярославского автозавода выпуск автомобилей убрали, превратив завод в моторостроительный. Это по марке грузовика видно, индекс 200 ранее принадлежал ЯАЗу. МАЗ имел цифровой диапазон 500-549, но индекс 200 на мазовский решили не менять. В своем роде автомобиль действительно первый - первый дизельный грузовик СССР. Пусть двигатель и копия американского 4-71, но переведен в миллиметры, и производился без импортных комплектующих.
А ваще шишига всем хороша. Особлыво рычагом КПП за спиной.
Говорили что это (рычаг КПП) месть мужикам, потому что главным конструктором ГАЗ-66 была женщина. Однако, по проходимости, пожалуй, шишиге нет равных.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да точно, про украинские КрАЗы вспомнил, а вот про белорусские МАЗы забыли.
Скорее ЯАЗы))Ярославский Автомобильный Завод.Который потом стал МАЗом.Ну а ЗИЛ-170 стал КАМАЗом.КРАЗ это Даймод 9-й серии,как и ЯАЗ-210
Это сообщение отредактировал anmas - 18 мая 2020 в 09:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com