Почему в России не делают машины на "автомате"?

Тут под вопросом просто производство машин..


Гендиректор ООО «Лада Ижевск» Денис Носов подписал несколько приказов, касающихся увольнения большинства сотрудников. Сканы этих писем оказались в распоряжении Дрома.

Из этих писем следует, что к 31 августа численность сотрудников предприятия сократится в 10 раз. Увольнять персонал будут по соглашению сторон (часть 1 статьи 77 ТК РФ), при этом работникам предложат неплохие компенсации за сокращение. Базовый вариант — пять окладов, но ветеранам завода выплатят больше: тем, кто работает на заводе от 20 до 30 лет, — шесть окладов, а работникам со стажем более 30 лет дадут семь заработных плат.

Цитата (Lesnik1976 @ 4.08.2022 - 08:59)

Ответ простой - не делают, потому что не умеют.

Как кто то сказал : "Если бы хотели сделать - давно бы сделали".
Так что все разговоры ни о чем.
И о каком альянсе постоянно упоминается?
зы: минусаторы, вы автора фразы вспомнили что ли?
Это сообщение отредактировал Kapakypt - 4 авг 2022 в 09:25

Цитата

Почему в России не делают машины на "автомате"?

патамушта!!!

Цитата

Почему в России не делают машины на "автомате"?

Ну смотря что называть "машиной". Например танк тож машина.
А все российские танки на автомате аш по 2 шт на каждый...

А в гражданке...
Автомат изза более высокой цены всегда был премиум сегментом.
А такие авто у нас принципиально не делали.
Так откуда ему быть?

Учитывая гораздо более высокую культуру производства.
Которая требуется для более сложной маханики гидравлики и электроники автомата.

Убрать грабительские налоги и поборы и всё будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (LogMos @ 4.08.2022 - 09:05)

Цитата Почему в России не делают машины на "автомате"? патамушта!!!

Ну вы понимаете почему хохлы вломили армии Путлера...
Это сообщение отредактировал MarkGray - 4 авг 2022 в 09:08

Цитата (СТАС73 @ 4.08.2022 - 09:06)

Убрать грабительские налоги и поборы и всё будет.

Надо других убирать... Деньги на целый завод АКПП были выделены Ростеху. Проектом занималась жена Чемезова. Деньги взяли, потратили, отчитались почему не получилось. Бизнес!

Если отечественная ручная КПП убогое гавно из 80-х, 60-х неизменное. То представьте каким убожеством будет автомат. Создайте хотя бы простой вечный американский автомат с ресурсом 500т.миль. А то покупаешь отеч авто и ебешься с ним. Человек просто хочет купить и ездить и не открывать капот вообще. УАЗ так вообще верх уебищности.

Цитата (AGS17 @ 4.08.2022 - 09:03)

Для управления АКПП нужны электронные "мозги", но у нас микроэлектроника в жопе.

А что у нас не в ж*пе? Коррупция и инфляция у нас процветают все остальное деградирует.
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 4 авг 2022 в 09:10

У нас сейчас нет инженеров одни менеджеры.

да что вы знаете о АКПП? )))

Цитата (Grimlen @ 4.08.2022 - 09:04)

Тут под вопросом просто производство машин.. Гендиректор ООО «Лада Ижевск» Денис Носов подписал несколько приказов, касающихся увольнения большинства сотрудников. Сканы этих писем оказались в распоряжении Дрома. Из этих писем следует, что к 31 августа численность сотрудников предприятия сократится в 10 раз. Увольнять персонал будут по соглашению сторон (часть 1 статьи 77 ТК РФ), при этом работникам предложат неплохие компенсации за сокращение. Базовый вариант — пять окладов, но ветеранам завода выплатят больше: тем, кто работает на заводе от 20 до 30 лет, — шесть окладов, а работникам со стажем более 30 лет дадут семь заработных плат.

Правильно свои автомашины стране не нужны. Будем ездить, если будем вообще ездить, а не ходить пешком, на китайских.
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 4 авг 2022 в 09:14

Цитата (alexeyag @ 4.08.2022 - 09:11)

да что вы знаете о АКПП? )))

Лучший автобус. Как он дрожал, когда ехал

Цитата (Xomych @ 4.08.2022 - 08:54)

Фирме жены Чемезова выделили сотни млн. на разработку АКПП, работы велись 10 лет, коробки нет и денег нет. И точка Цитата В 2006 году на «Международном автосалоне» в московском «Крокус экспо» «Кате» показала «оригинальный российский продукт» — сразу две перспективные АКПП (детали были в основном тайваньские, но коробки из них собирались в небольшом опытном цеху «Кате»). Одна из разработок была представлена как «не имеющая аналогов в мире». О коробках «Кате» тогда писали, что они не уступают «лучшим трансмиссиям японских и немецких производителей», а «первые образцы уже проходят испытание и доводку на автомобилях Lada Kalina». В 2007 году Чемезов возглавил госкорпорацию «Ростехнологии», созданную для помощи в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной продукции. Эта гигантская госкорпорация вскоре стала владельцем «АвтоВАЗа» и сотен других предприятий. «Кате» объявила о строительстве завода в Калининграде. В 2007 году он должен был выйти на проектную мощность с производительностью 260 тысяч коробок в год. «Обещали, что коробки-автоматы появятся уже в конце 2006 года. Потом — в 2007, потом — в 2008 году. На это затратили более 500 млн рублей», — говорит бывший заместитель главного инженера Управления техобслуживания «АвтоВАЗа» Юрий Целиков. По его словам, на испытаниях в 2008–2009 годах оказалось, что автоматические коробки «Кате» неработоспособны: «для демонстрации годны, а для эксплуатации — нет». «И герметичность нарушалась, и заклинивало их… Затратили полмиллиарда рублей, а получился пшик», — добавил он. В итоге в 2011 году глава «АвтоВАЗа» Игорь Комаров сообщил, что автоматические коробки для народных авто будет поставлять японская фирма Jatco, ими Lada и комплектовалась до последнего времени. Однако завод продолжал сотрудничество и с «Кате». С фирмой был заключен договор на постановку разработанной ею коробки передач в производство. Один из руководителей «Кате» в 2011 году рассказал «Ведомостям», что сумма контрактов компании с «АвтоВАЗом» — 300 млн рублей. Ситуацию с фирмой жены тогда прокомментировал и Сергей Чемезов, неоднократно входивший в совет директоров «АвтоВАЗа» как руководитель его акционера «Ростеха». «Спрос на наши АКПП очень велик. Это высокотехнологичный и востребованный продукт как в России, так и за рубежом. Китай готов уже сейчас покупать российские автоматические коробки передач. Таким образом, искать причинно-следственные и родственные связи в этом случае не стоит. Их просто не было и нет», — говорил Чемезов. Однако до установки отечественных АКПП в серийные автомобили дело так и не дошло. По словам опрошенного «Важными историями» автомобильного эксперта, создатели коробки передач «переоценили свои личные способности к доведению АКПП до ума и администрированию всего проекта». «Весь цикл необходимых испытаний и доводки коробка не прошла: ее сразу с чертежей захотели пустить в производство, строить фабрики, завоевывать мир. И все это минуя необходимые этапы адаптации, проверки, долгих ресурсных тестов. Зато угрохали кучу денег на строительство никому не нужного завода в Калининграде. А коробка получилась не особо востребованная, сырая и дорогая», — пояснил эксперт.

Если б там был завод, то до ума хоть постарались бы довести. Очередная потемкинская деревня и спизженные деньги.

Поздно чухнули, когда уже достаточно было разнообразных вариантов проверенных временем. А вкладывать в производство посчитали не нужным, потому как купи/продай выгоднее . А сейчас репу чешем, как так ничего не производим. Также Франция размером с Саратовскую область производит все от коробок до подводных лодок. Видимо когда есть что продать, лежащее под ногами, думать о сложном не хочется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (d1b1 @ 4.08.2022 - 11:11)

У нас сейчас нет инженеров одни менеджеры.

Как это нет инженеров? Вон у нас в соседнем кабинете технолог сидит, приборы со склада выдает. Этого тупорылого перца с первой площадки к нам сплавили.

Да вы совсем ебанулись ? Веста по цене Камри уже в "енотах", а уж если на нее автомат аж на 4 ступени поставят, то все .."лухури анлимитед спешал спорт ниебаться эдишен " и ценник будет как за две Камри. Померла, так померла..снимите пошлины и ничего строить не надо будет.

Почему в России не делают машины?! Вот в чем вопрос.
В Индии и то машины лучше чем наш ВАЗ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автомат, автомат...
имел мазду 626 (89 г) с 2,2 двиглом. Бензин. на ручке. В городе - 10,5, по трассе на темпомпте (110 по спидометру) - 6,5 литров ела.
Поменял на Хонду шатл, она же одиссей (99 г). Та же кубатура -2,2. но уже автомат.
В городе под 16 литров на стольник. На трассе - 10,5-11.

И теперь мне будут рассказывать что автомат - выгодно? Мало того, что тачка с ним дороже, тае ещё и прожорливее.

Правда последние гибриды только автомат.... Се ля вие..
Это сообщение отредактировал ProFanas - 4 авг 2022 в 09:40

Цитата (maximilian01 @ 4.08.2022 - 09:22)

Поздно чухнули, когда уже достаточно было разнообразных вариантов проверенных временем. А вкладывать в производство посчитали не нужным, потому как купи/продай выгоднее . А сейчас репу чешем, как так ничего не производим. Также Франция размером с Саратовскую область производит все от коробок до подводных лодок. Видимо когда есть что продать, лежащее под ногами, думать о сложном не хочется.

Размером с Саратовскую область говоришь?

Российский автопром смотрит далеко в будущее с высоко поднятой головой. Коробки-автомат это пережиток неудачников. Наши решили перешагнуть через поколение и переходить на электротягу с КПД под 99%. Думаете, почему Россия не развивает полупроводниковую электронику? Это тупиковый путь развития. Поэтому все силы брошены на фотонику и гиперскорости.

Цитата (Lesnik1976 @ 4.08.2022 - 08:59)

Ответ простой - не делают, потому что не умеют.

на самом деле ответ еще проще - воруют!

Да потому-что в автомобиле должен быть один мозг (водителель) вот он и должен всё переключать а иногда и попëрдывать вместо ДВС.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что не умеют

Потому, что:
- инженЕра не могут
- технологи не умеют
- рабочие не хотят
- и над всем этим цари и бояре, у которых АКПП есть.