«Водителей грузовиков не хватает, а новички ездят всё хуже»

Цитата

И если Е до тех пор можно было получать с 18 лет в автошколе

Категорию Е и раньше было не получить в 18лет, 1год стажа водительского нужен был..
Я в 1992 открывал, из вождения только натаскивали задом в "бокс" с 90градусов заезжать. Чтоб экзамен сдать. С автодрома не выезжали..

Цитата (TOS1 @ 10.09.2022 - 03:30)

Цитата (НечтоИзСети @ 10.09.2022 - 03:13) Цитата (TOS1 @ 10.09.2022 - 02:36) Цитата (Gruppman @ 10.09.2022 - 02:16) На ЯПе очень любят вспоминать времена СССР. Ну, так вот и вспомните, как получали категорию "Е" во времена СССР. Тоже, только через стаж на категории "С". И это правильно. Про зарплату в стотыщ, это правильно. Но пусть и расскажет, как водил "обувают" по штрафам и прочему. Дураков просто всё меньше, и меньше.... Чем тебе поможет опыт управления "одиночкой" (кат. С) в управлении тягачом с полуприцепом или, что еще хлеще, "одиночкой" с прицепом с поворотным кругом? Сейчас тоже есть требования - перед тем как идти на курсы на кат. СЕ у тебя должна быть год открыта кат. С. При этом требований к реальному стажу нет. И, как человек с открытой категорией СЕ, могу сказать что в автошколах не учат ничему кроме как откатать автодром и город. Ни на С не учат ни на СЕ. На СЕ еще сцепку-расцепку покажут. И то потому, что это одно из упражнений на автодроме при сдаче на СЕ. Всю физику и геометрию управления полуприцепом и прицепом а также их поведение я изучил на одном из каналов на трубе. Благодаря чему лихо сдал автодром со второго раза. Первый кон из группы 21 человек не сдали автодром 17! Инструктора в ахуе хватались за головы и сильно матерились. Дело в том, что инспектор принимал экзамены в первый раз и вообще молодой был. Заебал всех линейкой и отправлял на пересдачу из-за сантиметров. Ваш покорный слуга объебался со стоп-линией на 6 см. А до меня чувак на 3, 3 блядь сраных сантиметра поставил прицеп дальше от линии при параллельной парковке. Вот честно, вот почти ничего не понял, но читал с удовольствием. Так писать! Да всё вроде понятно написал. 1. Опыт управления грузовым автомобилем без прицепа, никак не поможет при управлении грузовым автомобилем с прицепом или тягачом с полуприцепом. Ну то есть стаж на одиночном автомобиле будет бесполезен. Хоть год ты им управляй хоть 5 лет. 2. В автошколах не учат ничему кроме как задрочить билеты для сдачи теории и кое как откатать автодром и город. Ну то есть если ты не занимался самообразованием и тебя после автошколы подвести к тягачу, дать ключи, показать что вон там твой полуприцеп стоит - езжай цепляй его и в рейс, то ты будешь представлять печальное зрелище уже на этапе сцепки и соединения систем тягача с системами полуприцепа.

Не парься ты так.
Я просто длинные тексты всегда так воспринимаю.
А так да, всё понятно.

Цитата (Wawka @ 10.09.2022 - 10:39)

Цитата (Gruppman @ 10.09.2022 - 02:16) Про зарплату в стотыщ, это правильно. Но пусть и расскажет, как водил "обувают" по штрафам и прочему. Дураков просто всё меньше, и меньше.... В нормальных компаниях, НОРМАЛЬНЫЕ водители - зарабатывают в районе 100к и более. Обувают как раз дураков, которых становится наоборот всё больше, в этой сфере. Которым неоткуда получать знания, потому что в офисах большинства гнилых контор - дефективный планктон сидит, которым нужно быстрее и выгоднее доставить груз из точки А в точку Б, там же ещё сидит пиджачок-логист, который подгоняет водителя, строя маршрут, не зная реальной ситуации. И прочее. А за руль тягачей - садятся либо ишаководы, либо какие-нибудь полуурки необученные, которые эти тачки бьют, груз ломают, ловят штрафы, ебутся друг с другом на стоянках, создают аварийные ситуации на трассах. Потому что главный аргумент что? Наличие категории Е, которую получил не менее какого-то количества лет назад. В нормальных конторах, всё в порядке. Просто этих контор, которые гнилые, очень много расплодилось и там похуй на всё, лишь бы прибыль была.

Про ебутся интересно. Откуда информация?

Цитата (SanFun @ 10.09.2022 - 03:18)

Что мешает поднять зарплаты водилам до того уровня, чтобы работать стала привлекательной не только для овце...? ... Поднять зарплату? ) О чем это я? ) Сорян забылся в какой стране живу.

Тогда придётся поднимать з/п и всем остальным. А это никак нельзя, иначе на очередную дачку с забором 3м. не хватит.

ага, 160 поднять. Ну наверное можно и так заработать, только тогда закупиля сразу на месяц, сел в кабину и больше из неё не вылазишь. Вообще. Даже срешь на ходу. И останавливаешься только на сон. То может и заработаешь, если не разложишься где нить
А когда зарплату тратить? хуйли толку то от этой зарплаты если ты дома то не бываешь? У меня знакомый пошел в дальнобои, ну и ушел в рейс и вернулся через 40 дней. На недельку. Несколько таких рейсов и развод в семье. Дальнобой наверное как на вахте должен работать, месяц катаешься, месяц дома, хоть какой то интерес получается к зарплате.
Это сообщение отредактировал kwazzi - 10 сен 2022 в 04:15

Знакомый, в дальнобоях около 10 лет, за месяц, дня 4- 5 дома. Выходит 80-100 грязными(15 сожрёт по стоянкам, кафехам) соляру не мутит, говорит ну ее нахуй. И да, логист пидорас. ИМХО.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

kwazzi

Цитата

А когда зарплату тратить? хуйли толку то от этой зарплаты если ты дома то не бываешь?

Карту с пинкодом дома оставь.
Жена будет зарплату тратить.
Ведь дома у тебя жена и дети.

Цитата (TOS1 @ 10.09.2022 - 02:19)

Чота вот это я не понял... Все обучение, включая теорию, стоит €28 тыс., и платит за это не водитель. Откуда цифирь то? Обучение на "Код 95" в Польше стоит 2300 злотых. Что в переводе в евро около 500 евро.

Это из серии "слышал звон.." Код 95 это вовсе не обучение вождению.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (TOS1 @ 10.09.2022 - 04:05)

kwazzi Цитата А когда зарплату тратить? хуйли толку то от этой зарплаты если ты дома то не бываешь? Карту с пинкодом дома оставь. Жена будет зарплату тратить. Ведь дома у тебя жена и дети.

я свою зарплату сам люблю тратить. А жене отдашь, так еще в конце месяца должен будешь. ну его на хер.

Странно даже читать про роль автошкол в обучении водителя. Сейчас автошкола это посредник (инструкторы этим занимаются) при передаче денег от ученика в ГИБДД. После апреля прошлого года ты не сдашь вождение будь ты хоть трижды ас, зато проплатив пару мротов сдашь даже если не сумеешь тронуться. Это касается всех категорий и былой стаж тут не играет роли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня такое чувство,что через 10 лет вообще работать будет некому .Нет фрезеровщиков и токарей,нет сварных и слесарей,нет электриков и инженеров....

Цитата (шумасброд @ 10.09.2022 - 04:23)

У меня такое чувство,что через 10 лет вообще работать будет некому .Нет фрезеровщиков и токарей,нет сварных и слесарей,нет электриков и инженеров....

как вы заебали со своими токарями.

вы реально что ли гайки каждый раз из болванки вытачиваете?
ЧЕ ВЫ ТОЧИТЕ ВСЁ?

Какой дэбил писал эта статья?
Категорию Е к грузовой дают не с 21 года а через год после получения С. То есть в 19 лет—вперед,в дильнибой.Это к автобусу категорию с прицепом—в 21 год. Этот ,ш позволения сказать экшперт,не знает элементарного.

Цитата (DriverSnail @ 10.09.2022 - 04:22)

Странно даже читать про роль автошкол в обучении водителя. Сейчас автошкола это посредник (инструкторы этим занимаются) при передаче денег от ученика в ГИБДД. После апреля прошлого года ты не сдашь вождение будь ты хоть трижды ас, зато проплатив пару мротов сдашь даже если не сумеешь тронуться. Это касается всех категорий и былой стаж тут не играет роли.

Да там все ворьё. Кто-то меньше, кто-то больше.

Когда без прав можно ездить, ни о каком соблюдении ПДД не может быть и речи.

Цитата (принцесс2022 @ 10.09.2022 - 04:26)

Цитата (шумасброд @ 10.09.2022 - 04:23) У меня такое чувство,что через 10 лет вообще работать будет некому .Нет фрезеровщиков и токарей,нет сварных и слесарей,нет электриков и инженеров.... как вы заебали со своими токарями. вы реально что ли гайки каждый раз из болванки вытачиваете? ЧЕ ВЫ ТОЧИТЕ ВСЁ?

Делаем оборудование и расходники для пищевой промышленности,чтоб такие как ты с голоду не сдохли.Ведь представь себе,что даже немецкие и итальянские линии нуждаются в запчастях.Работы стало просто немеряно

Цитата (ESS007 @ 10.09.2022 - 02:14)

Вроде и возить то уже нечего, а их всё не хватает.

Возить много, без работы не стоим. В Москве дефицит машин. Во владике и подавно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SanFun @ 10.09.2022 - 03:18)

Что мешает поднять зарплаты водилам до того уровня, чтобы работать стала привлекательной не только для овце...? ... Поднять зарплату? ) О чем это я? ) Сорян забылся в какой стране живу.

Ты же понимаешь, что это скажется на конечных потребителях- нас с тобой. Тупо хлеб в магазине ещё подорожает. А хозяева тк не потеряют ничего
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Терр @ 10.09.2022 - 02:50)

Через 10 лет вполне возможно, что дальнобои совсем не понадобятся, грузовики сами ездить будут, без водителей.

Ну да, особенно по нашим российским "дорогам", за Уралом и по Западной Сибири

Цитата (moureev @ 10.09.2022 - 03:39)

Цитата (Wawka @ 10.09.2022 - 10:39) Цитата (Gruppman @ 10.09.2022 - 02:16) Про зарплату в стотыщ, это правильно. Но пусть и расскажет, как водил "обувают" по штрафам и прочему. Дураков просто всё меньше, и меньше.... В нормальных компаниях, НОРМАЛЬНЫЕ водители - зарабатывают в районе 100к и более. Обувают как раз дураков, которых становится наоборот всё больше, в этой сфере. Которым неоткуда получать знания, потому что в офисах большинства гнилых контор - дефективный планктон сидит, которым нужно быстрее и выгоднее доставить груз из точки А в точку Б, там же ещё сидит пиджачок-логист, который подгоняет водителя, строя маршрут, не зная реальной ситуации. И прочее. А за руль тягачей - садятся либо ишаководы, либо какие-нибудь полуурки необученные, которые эти тачки бьют, груз ломают, ловят штрафы, ебутся друг с другом на стоянках, создают аварийные ситуации на трассах. Потому что главный аргумент что? Наличие категории Е, которую получил не менее какого-то количества лет назад. В нормальных конторах, всё в порядке. Просто этих контор, которые гнилые, очень много расплодилось и там похуй на всё, лишь бы прибыль была. Про ебутся интересно. Откуда информация?

Он так своего мужа из Таджикистана встретил

Цитата (TOS1 @ 10.09.2022 - 02:07)

понятна, вот только эту информацию нужно донести не до отдаленных деревень, а до Минтранса, Минпросвещения, которое занимается средним специальным образованием, и ГИБДД.

Жители дальних деревень уже нашли чем заняться. Поехали хохлов денафицировать И платят в 2 раза больше. Там правда срок контракта ,,плавающий"

Цитата (DriverSnail @ 10.09.2022 - 04:16)

Цитата (TOS1 @ 10.09.2022 - 02:19) Чота вот это я не понял... Все обучение, включая теорию, стоит €28 тыс., и платит за это не водитель. Откуда цифирь то? Обучение на "Код 95" в Польше стоит 2300 злотых. Что в переводе в евро около 500 евро. Это из серии "слышал звон.." Код 95 это вовсе не обучение вождению.

Он и про обучение и опыт рассказывает тоже по звону.

А что у нас з/п 100-120 т.р. это прям уже хорошая зарплата? Зарабатываю как раз в этом диапазоне. Думается что это сейчас должно быть средней зарплатой.

А начало поста-то какое бодрое было: Не могут найти на з/п 100-120к водил

Пиздуны

Цитата (RussiAmer @ 10.09.2022 - 02:21)

В США тоже водителей дальнобоен не хватало,сейчас уже через край.и грузов все меньше и меньше.

Ну не знаю, меня этот участок рынка труда никогда не прельщал, но в супермаркетах непрерывно крутят рекламу о найме на траки.

А мне вот на текст ниже сказали что работы дохера в соседней теме:
https://www.yaplakal.com/forum35/topic2499572.html?hl=