1938 Bugatti Type 57SC Atlantic. Красивых автофото пост

Цитата (BattlePorQ @ 22.11.2022 - 19:37)

17. И не спрашивайте, почему шесть труб на восемь цилиндров )

по трубе на 2 циллиндра
+ по одной на водетеля и собеседника
поди на таких скоростях бздёхали знатно

Забавный головастик!
Зачёт!
Стоил поди, как истребитель того времени.
Это сообщение отредактировал silur0 - 22 ноя 2022 в 18:43

Покрышек пошире не смогли найти в те годы.

Значение эмблемы Бугатти, история, информация

Логотип Bugatti представляет собой трехцветную фигуру овальной формы. Шестьдесят красных точек, которые символизируют жемчуг или страховочные тросы, встроены в узкую белую рамку. Слово «Bugatti», вырезанное белыми буквами с черными тенями, лежит на красном фоне в центре логотипа. Эмблема дополнена стильным товарным знаком EB над названием. Это инициалы великого Этторе Бугатти, основателя компании.

Отец Этторе Бугатти был профессиональным дизайнером ювелирных изделий и художником. Его артистический талант имел решающее значение в формировании уникальных и знаковых конструкций автомобилей марки, а также в фирменном стиле бренда. В автомобилях Buggati не было прокладок, поэтому защитные тросы выглядели как кружевные узоры. Этим объясняется появление красных точек на логотипе Bugatti. Другая теория предполагает, что старший Бугатти рассматривал автомобили своего сына как прекрасные украшения, и точки символизируют связь с ювелирными изделиями.

Bugatti изготавливает эмблемы не сама. Производством занимаются в компании Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk, которая была основана в баварском Шробенхаузене в 1778 году. Эта немецкая компания, принадлежащая одной семье на протяжении уже 242 лет, славится мастерством работы с металлами и особыми технологиями тиснения.

По словам генерального директора Poellath, дизайн и качество значка Bugatti требуют ручной работы. В компании даже есть особые инструменты для этого. По мере готовности эмблемы проходят через руки 20 различных мастеров.
Это сообщение отредактировал tubdoc62 - 22 ноя 2022 в 18:50

Цитата (Трамспорт @ 22.11.2022 - 18:45)

Покрышек пошире не смогли найти в те годы.

5.50 - 6.00 в те времена и считались широкими.

Классика, даже, я бы сказал - вершина дизайна начала 30-х!
Давно уже склеил модель этой машины, стоит пылится с остальными 45 моделями, но каждый раз, как взгляд падает на неё, внутри что-то ëкает как при взгляде на молодую красотку на пляже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красота, можно сказать - произведение искусства.

Только не понял фразу

Цитата

В автомобилях Buggati не было прокладок, поэтому защитные тросы выглядели как кружевные узоры.

О чем идет речь?

159 граммов серебра 970-й пробы
В Bugatti заявляют, что отслеживает каждый грамм веса своих гиперкаров. Тем не менее, автопроизводитель не пытается сделать эмблему легче ни на грамм. Здесь качество и мастерство изготовления на первом месте, поэтому не ожидайте, что когда-нибудь она будет изготавливаться из углеродного волокна. Кстати, 159 граммов серебра сегодня на бирже стоят почти 305 тысяч рублей.

На создание из куска серебра эмблемы уходит около 10 часов в течение нескольких дней. Для сравнения, для сборки пикапа Ford F-150 на конвейере нужно около 20 часов.

Для придания правильной формы каждый кусок серебра 970-й пробы тиснится несколько раз, испытывая давление до 1000 тонн. В результате надпись «Bugatti» поднимается на 2,1 миллиметра над поверхностью эмблемы. Тиснение используется вместо литья для придания граням более четкой формы.

Эмаль для значков Bugatti не содержит токсичных материалов, а вместо свинца содержит силикаты и оксиды, что заставляет эмаль сплавляться с серебром при нагревании.

Эмблема Bugatti имеет небольшой изгиб, но это не результат вырезания или тиснения. Благодаря особенностям эмали и особому температурному режиму появляется естественный изгиб, который возникает сам по себе и дает трехмерный эффект.


Это сообщение отредактировал tubdoc62 - 22 ноя 2022 в 18:58

Цитата (Santo062 @ 22.11.2022 - 18:53)

О чем идет речь?

О чём-то таком, думаю.

Современные Бугатти это фольксвагеновские (если не ошибаюсь) понты. Исключительно как выставка достижений народного (фолькс) хозяйства.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AnySkin @ 22.11.2022 - 18:58)

Современные Бугатти это фольксвагеновские (если не ошибаюсь) понты. Исключительно как выставка достижений народного (фолькс) хозяйства.

Последним настоящим Bugatti, наверное, надо считать модель 101. Семь штук построили в первой половине 1950х. Хотя на самом деле это слегка подновлённый довоенный 57.

Хотя, наверное, на самом деле фирма закончилась со смертью самого Этторе Бугатти в 1947 году.

Ну и для компании -
1936 Bugatti Type 57S Atalante

1936 Bugatti Type 57S Atalante

А для сравнения - обычный 57.

1938 Bugatti Type 57 Ventoux

1938 Bugatti Type 57 Ventoux

Шасси 57S

1937 Bugatti Type 57S Corsica

60 лошадей с литра...
Неплохо, неплохо...
Особенно учитывая относительно низкооктановый бензин тех лет и простые зажигание и карб...

Цитата (P376 @ 22.11.2022 - 19:29)

60 лошадей с литра... Неплохо, неплохо...

С другой стороны, Уолтер Бентли говорил 'There's no replacement for diplacement' ))

1931 Bentley 8-Litre Tourer

Цитата (BattlePorQ @ 22.11.2022 - 18:34)

Дон Этторе вообще придавал немалое значение красоте не только внешней, но и внутренней. Вплоть до полировки блока цилиндров вручную.

...

Так


Размещено через приложение ЯПлакалъ