А может и России можно производить машины и продавать в большом количестве внутри страны? Да не, бред какой-то. Зачем этот делать?
При Ельцине могла
Да и при путине могла и производила. Пока он не ебнулся, не начал войну и не уничтожил в России помимо все остального - и автомобилестроение.
ЗЫ а что минусим? Сколько после февраля 2022 года закрылось в стране работающих автозаводов? А сколько перепрофилировали на приклеивание шильдиков?
Это сообщение отредактировал Andy121 - 5 дек 2023 в 18:56
тут смешное надо писать, а я не... • На сайте 12 лет
16
может поинтересоваться как автомобили привезенные и практически со стопроцентной таможней продаются лучше чем автоваз.
и тут же уточнить - как китайские авто с налогами и накруткой выходящие по х2-3 к цене стоят почти столько же сколько автоваз с поддержкой государства и без таможни?
вот тогда может какой то секрет узнаем
и да - китайские рабочие получают больше рабочих автоваза - так что на это хуй спишешь
Чери и эксид - одна компания ,просто эксид вывели в отдельный бренд , как и омода .Если суммировать их продажи , то сосут все вместе взятые производители Росссии , и ГАЗ и ВАЗ и УАЗ . Жаль конечно ,почему блять маркетолухи ВАЗ не могут сделать дешёвый народный автомобиль!? В них столько бабла вбухали плюс пошлинами закрыли рынок , они должны доплачивать за то что люди решили ездить на их изделиях.
может поинтересоваться как автомобили привезенные и практически со стопроцентной таможней продаются лучше чем автоваз.
Спрос на Лады, особенно на Весту больше чем Ваз может произвести, ему санкции недавно прилетели. ВАз может в год делать 350-400 тыс, а рынок больше 1 млн
удивительно, да, Автоваз? даже заваливание деньгами и заградительные пошлины не помогают этой ущербной конторе
Китайцам проще, все автозаводы ориентированы на огромный внутренний рынок и есть бабло, которое можно вкладывать в развитие любой отрасли. Оно в принципе несопоставимо с "заваливанием АвтоВАЗа деньгами".
тут смешное надо писать, а я не... • На сайте 12 лет
12
Цитата (salers654 @ 5.12.2023 - 18:58)
Цитата (Jazv @ 5.12.2023 - 18:52)
может поинтересоваться как автомобили привезенные и практически со стопроцентной таможней продаются лучше чем автоваз.
Спрос на Лады, особенно на Весту больше чем Ваз может произвести, ему санкции недавно прилетели. ВАз может в год делать 350-400 тыс, а рынок больше 1 млн
вопрос - сколько миллиардов влили в производство - это первый второй - при условии что китайские стоят почти столько же, но в китае в 2-3 раза дешевле - то куда идут ПРИБЫЛИ с эти проданных 300 тысяч машин? вопрос третий - если предприятие продает 300 тысяч машин, а средняя цена уже выше миллиона - то в целом оборот минимум 300 миллиардов - только на авто. Куда идет оборот? и четвертый, не менее интересный вопрос - если рынок миллион, вы продаете на 300 миллиардов в год 300 тыс машин, то не стоит ли взять 100 миллиардов и увеличить производство в два раза - ведь каждая машина дает минимум пол миллиона прибыли. - значит увеличение производства на 300 тысяч принесет минимум 150 миллиардов?
10 миллиардов долларов, по нынешнему курсу, а если учесть как он вырос, то все 13 миллиардов получили китайские компании на свое развитие и процветание. Один автомобильный завод, современный, полного цикла, стоит примерно 150 миллионов долларов
Дочери купил чери тигра 4про на автомате. Если была бы веста кросс на автомате дешевле тигра взял бы её. Но нет. Наши не смогли. Да и похер. Пусть за такие новости теперь уволят пару управленцев, а лудше расстреляют
Размещено через приложение ЯПлакалъ
10 миллиардов долларов, по нынешнему курсу, а если учесть как он вырос, то все 13 миллиардов получили китайские компании на свое развитие и процветание. Один автомобильный завод, современный, полного цикла, стоит примерно 150 миллионов долларов
Там человек нужен во главе,который хочет и может развивать производство, а его нет
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Спрос на Лады, особенно на Весту больше чем Ваз может произвести, ему санкции недавно прилетели.
У меня есть ощущение, что этот спрос формируется за счет госконтор, которых заставляют покупать это говно втридорога
Веста была лидером продаж конкурируя с Киа и Фольксвагенов. Он а лучше китайского говна
на веслах) в 21-м веке) ps - жалкие уебаны которые за 20-ть лет великих побэд - да не шмогли 4-х ступку автомат - даже не спиздить - а купить - достойны утилизации
хоть кстати одна утилизация будет - которая стоит своих денег
Чери и эксид - одна компания ,просто эксид вывели в отдельный бренд , как и омода .Если суммировать их продажи , то сосут все вместе взятые производители Росссии , и ГАЗ и ВАЗ и УАЗ . Жаль конечно ,почему блять маркетолухи ВАЗ не могут сделать дешёвый народный автомобиль!? В них столько бабла вбухали плюс пошлинами закрыли рынок , они должны доплачивать за то что люди решили ездить на их изделиях.
Газ легковушки не делает
Размещено через приложение ЯПлакалъ
10 миллиардов долларов, по нынешнему курсу, а если учесть как он вырос, то все 13 миллиардов получили китайские компании на свое развитие и процветание. Один автомобильный завод, современный, полного цикла, стоит примерно 150 миллионов долларов
Чего?! Миллиардов вы хотели сказать. На 150 миллионов долларов можно построить лишь несколько многоэтажек . Даже не 10.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Andy1215 дек 2023 в 18:51