Автоблизнецы
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3  ... 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
zoom70 автор 19 мая 2024 в 06:27
Забанен  •  На сайте 12 лет
Сообщений: 8 350
Как это ни странно, но единого международного регламента по части клонирования не существует. Если возникают споры, связанные с копированием каких-то моделей, они решаются в общеправовом поле, касающемся авторских прав. Причем в отношении их в разных странах законодательства отличаются друг от друга. А китайские суды и вовсе игнорируют иски западных компаний, возмущающихся «копирайтом». Максимум, на что могут рассчитывать «пострадавшие» – запретить ввоз копий на рынок какой-то конкретной страны.
Все
via autowp

Автоблизнецы
Все комментарии:
etakila 19 мая 2024 в 06:30
Ярила  •  На сайте 2 года
-1
Сто пудова пантиак и чевролёт у победы кузов спиздели

Размещено через приложение ЯПлакалъ
StiplChez 19 мая 2024 в 06:33
Ярила  •  На сайте 14 лет
25
Мазда Демио и Форд Фестива

Автоблизнецы

Размещено через приложение ЯПлакалъ
MiKor 19 мая 2024 в 06:44
Твори хуйню, мы тут проездом  •  На сайте 5 лет
34
Цитата (StiplChez @ 19.05.2024 - 06:33)
Мазда Демио и Форд Фестива

В те времена Мазда и Форд одним концерном были

Размещено через приложение ЯПлакалъ
galoz 19 мая 2024 в 06:46
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Mazda 2 ,scion iA ,toyota yaris iA.
vostalker 19 мая 2024 в 06:47
Ярила  •  На сайте 4 года
2
Логаны, дачи и прочее

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Komiak 19 мая 2024 в 06:48
Ярила  •  На сайте 2 года
6
А почему Иж-2126 вначале именовался "Орбитой",а потом стал "Одой"?
zoom70 автор 19 мая 2024 в 06:52
Забанен  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (Komiak @ 19.05.2024 - 07:48)
А почему Иж-2126 вначале именовался "Орбитой",а потом стал "Одой"?

Чтоб не вляпаться в нарушение прав на название.

Автоблизнецы
vikstep84 19 мая 2024 в 06:53
Ярила  •  На сайте 3 года
-8
Цитата (zoom70 @ 19.05.2024 - 06:24)
Кстати о Москвиче. Здесь на вооружение взят совсем другой метод клонирования: клонирование переклейкой шильдиков. Технология воистину уникальная и беспардонная.

Аналовнет она называется gigi.gif
ЯПR 19 мая 2024 в 06:53
Шедевролиссимус  •  На сайте 10 лет
-2
Копейка самый близкий близнец
maiklk 19 мая 2024 в 06:54
Ярила  •  На сайте 15 лет
-5
ну мы тут впереди планеты всей...)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ZmeyUA 19 мая 2024 в 06:54
душеЛюб и людоВед  •  На сайте 11 лет
28
Опель-Кадетт, Деу Рейсер, Нексия, Ланос, ЗАЗ-Сенс и ещё куча

Автоблизнецы
печник12 19 мая 2024 в 07:01
Ярила  •  На сайте 10 лет
63
Ну про Волгу Сайбер зря так,данный аппарат в штатах вроде жиги был.Комфортная машина,движка+коробас АКПП живучие и простые.А в России не пошли из-за цены и очередного кризиса.
По моему мнению сия Волга покруче нынешних Вазовских поделок.
Пришибеев 19 мая 2024 в 07:02
Ярила  •  На сайте 9 лет
7
Цитата
Компания Pontiac вошла в состав General Motors чуть позже Chevrolet, что не помешало им обоим выпускать одинаковые автомобили под разными названиями. Решающую роль в этом сыграл чертов маркетинг. Pontiac позиционировались как более молодежный, а Chevrolet считался непоколебимой классикой. Однако эти маркетинговые фокусы не мешали продавать одинаковые автомобили под разными наименованиями, например, Chevrolet Bel Air 2-door Sedan и Pontiac Strato Chief 1958.


У ТСа тезис виляет немного. Подчас это не близнецы, а один и тот же автомобиль адаптированный для разных рынков. Как пример Крайслер Саратога был 1990г спидометр в километрах, стеклянные фары, и прочие мелочи. А в Америке были почти полные аналоги Додж Спирит и Плимут Акклайм, фотки для сравнения прилеплю

Автоблизнецы
Пришибеев 19 мая 2024 в 07:03
Ярила  •  На сайте 9 лет
3
Цитата (Пришибеев @ 19.05.2024 - 07:02)
Цитата
Компания Pontiac вошла в состав General Motors чуть позже Chevrolet, что не помешало им обоим выпускать одинаковые автомобили под разными названиями. Решающую роль в этом сыграл чертов маркетинг. Pontiac позиционировались как более молодежный, а Chevrolet считался непоколебимой классикой. Однако эти маркетинговые фокусы не мешали продавать одинаковые автомобили под разными наименованиями, например, Chevrolet Bel Air 2-door Sedan и Pontiac Strato Chief 1958.


У ТСа тезис виляет немного. Подчас это не близнецы, а один и тот же автомобиль адаптированный для разных рынков. Как пример Крайслер Саратога был 1990г спидометр в километрах, стеклянные фары, и прочие мелочи. А в Америке были почти полные аналоги Додж Спирит и Плимут Акклайм, фотки для сравнения прилеплю

Спирит

Автоблизнецы
Пришибеев 19 мая 2024 в 07:04
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Пришибеев @ 19.05.2024 - 07:03)
Цитата (Пришибеев @ 19.05.2024 - 07:02)
Цитата
Компания Pontiac вошла в состав General Motors чуть позже Chevrolet, что не помешало им обоим выпускать одинаковые автомобили под разными названиями. Решающую роль в этом сыграл чертов маркетинг. Pontiac позиционировались как более молодежный, а Chevrolet считался непоколебимой классикой. Однако эти маркетинговые фокусы не мешали продавать одинаковые автомобили под разными наименованиями, например, Chevrolet Bel Air 2-door Sedan и Pontiac Strato Chief 1958.


У ТСа тезис виляет немного. Подчас это не близнецы, а один и тот же автомобиль адаптированный для разных рынков. Как пример Крайслер Саратога был 1990г спидометр в километрах, стеклянные фары, и прочие мелочи. А в Америке были почти полные аналоги Додж Спирит и Плимут Акклайм, фотки для сравнения прилеплю

Спирит

Плимут. Ещё вспомнилось, в стопаках разница и в поворотниках. По салону разумеется.

Автоблизнецы

Это сообщение отредактировал Пришибеев - 19 мая 2024 в 07:06
Amirostov 19 мая 2024 в 07:07
Юморист  •  На сайте 3 года
-1
Цитата
Ну про Волгу Сайбер зря так,данный аппарат в штатах вроде жиги был.Комфортная машина,движка+коробас АКПП живучие и простые.А в России не пошли из-за цены и очередного кризиса.
По моему мнению сия Волга покруче нынешних Вазовских поделок.

Когда-то читал статью, что когда амерам удалось нашим пизднесменам впарить линию по производству сайбиров, то они неделю беспросветно бухали. Это линия была тупиковой и непереналаживаемой и могла выпускать только сайберы, они её уже почти в металлолом сдали, а тут ниши... Ну и купили её у амеров за сумасшедшие для этой линии деньги. И только уже спустя какое-то время поняли, что их поимели, ну собственно уже сами и сдали её в утиль. Вот как-то так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
соло комментарий скрыт
-18
toxicnon 19 мая 2024 в 07:12
Шутник  •  На сайте 4 года
3
Citroen c1 Toyota aygo Peugeot 107 а не 108 это все тойота

Размещено через приложение ЯПлакалъ
уставший 19 мая 2024 в 07:13
Ярила  •  На сайте 11 лет
7
В начале 90х у друга был Опель, по мотору все от Москвича подходило. Крайне бюджетный вариант ремонта
zoom70 автор 19 мая 2024 в 07:18
Забанен  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Пришибеев @ 19.05.2024 - 08:02)
У ТСа тезис виляет немного. Подчас это не близнецы, а один и тот же автомобиль адаптированный для разных рынков.

1 пост

Это сообщение отредактировал zoom70 - 19 мая 2024 в 07:18
Шульц78 19 мая 2024 в 07:22
Ярила  •  На сайте 10 лет
10
Цитата
Когда-то читал статью, что когда амерам удалось нашим пизднесменам впарить линию по производству сайбиров, то они неделю беспросветно бухали. Это линия была тупиковой и непереналаживаемой и могла выпускать только сайберы, они её уже почти в металлолом сдали, а тут ниши... Ну и купили её у амеров за сумасшедшие для этой линии деньги. И только уже спустя какое-то время поняли, что их поимели, ну собственно уже сами и сдали её в утиль. Вот как-то так.

Уверен, что наши всё понимали изначально и купили линию за откат очень и очень приличный. ГАЗ так же из дизелем Штайр поступили. Этот движок предлагали многим производителям автомобилей, но все сказали, что они не идиоты, чтобы такой сложный в изготовлении и ремонте двигатель ставить на серийные автомобили. Но тут нарисовались ГАЗовские "эффективные менеджеры".

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Rasqwert 19 мая 2024 в 07:25
Весельчак  •  На сайте 10 лет
23
"...в 1960 году на Первый автомобильный завод (сейчас FAW)..."

Он и тогда был FAW:
First Automobile Works (FAW, ФАВ; в переводе с англ. — «Автомобильный завод № 1»)
Открыт в 1953 году, построен при активном участии специалистов завода ЗИЛ. У заводов даже проходные одинаковые были. Только у нас все, что вокруг проходной сейчас снесено, а FAW самый большой завод в Китае.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Rasqwert 19 мая 2024 в 07:35
Весельчак  •  На сайте 10 лет
5
Цитата (Amirostov @ 19.05.2024 - 07:07)
Когда-то читал статью, что когда амерам удалось нашим пизднесменам впарить линию по производству сайбиров, то они неделю беспросветно бухали. Это линия была тупиковой и непереналаживаемой и могла выпускать только сайберы, они её уже почти в металлолом сдали, а тут ниши... Ну и купили её у амеров за сумасшедшие для этой линии деньги. И только уже спустя какое-то время поняли, что их поимели, ну собственно уже сами и сдали её в утиль. Вот как-то так.

А Компани Chery в Китае начинала с покупки б/у Фордовской лини по производству движков, которые для штатов уже устарели. И прекрасно производила их для многих автомобилей.
Напомню, что в 2008 Сайбер стоил 550 тыс.руб и за эти деньги авто в такой комплектации (abs, esp, кондей и прочие плюшки) в России просто не производились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
котповорот 19 мая 2024 в 07:35
Юморист  •  На сайте 2 года
-3
Цитата (соло @ 19.05.2024 - 07:10)
Цитата (zoom70 @ 19.05.2024 - 06:26)
Представлять УАЗ-452Д наверное нет необходимости. Но ведь у него существовал и близнец, BelAZ 452D. Именно BelAZ, а не БелАЗ. Дело в том, что производителей карьерных грузовиков в мире раз два и обчёлся. И БелАЗ вскоре после открытия стал широко известен за рубежом. А вот к прочим советским автомобилям интерес был более чем скромный. То есть про УАЗ в мире вообще не знали. Но в Автоэкспорте сообразили, что можно использовать другой бренд и запустили экспортные УАЗ-452 как BelAZ 452, причем шильдики вешались сразу в Ульяновске.

УАЗ буханку скопировали с Jeep Forward Control,

Там еще и индус в родственниках был.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 30 030
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3  ... 7 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх