Вот когда дрстигнут надежности Small Block Chevrolet пусть хвастаются. А лошадинными силами сейчас никого не удивить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если это для гоночных авто, то красавцы. Там ресурс пофиг. А для гражданских ресурс ни о чем, да и нахрена на обычной дороге 600 лошадей?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
пиздец, одни ведущие инженеры НАМИ в теме собрались: "Тойота - хуйня! Москвич - рулез!" Вы свечи на своих шушпайках сами хоть раз меняли, "специалисты"?
Двигателестроение давно достигло своего технического максимума, дальше идут уже какие то экстремальные технологии, снижающие ресурс мотора и делающие его одноразовым.
Да нет... вникни в устройство двигла от Exceed например Прямой впрыск на ТНВД для бензина (60-100 атм), турба с управление (VGT ЕМНИП). Сопротивление детонации с помощью многослойного впрыска (что позволяет беднить смесь до одури даже на 92-м бензине), фазовращатели на обеих валах. Из-за высокой мощности - охлаждение поршней маслофорсунками, и, как следствие, теплообменник масла с охлаждайкой. Добавим сюда старт-стоп с стартёр-генератором вокруг маховика и всё становится вообще весело. Это как ламповый радиоприёмник 60-х годов и современное FM-радио на микросхемах с шумоподавлением и автоматическим поиском станций.
Это сообщение отредактировал Blink832 - 17 авг 2024 в 18:41
В ответ на Вазе разработают 8 цилиндровый рядный двигатель объёмом 1.8 литра и мощностью 123 лошадиных силы. Установят в ниву, часть движка будет исполнять роль подлокотника для водителя. Свечи с 6 по 8 цилиндр можно будет менять из салона авто. Как и регулировать зазор клапанов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А я верю. Турбу гарет 100 С.ж. подобрать под 100 бензин Ввт впуск и выпуск Легкие поршня Полые валы Отполированый впуск Большой выпуск 5 клапанов 2 свечи на цилиндр Форсы поближе к камере Жесткие пружины на кованых или титановвх поршнях. Ковка поршня Изменяющая крыльчатка на турбине Облегченые шкивы,маховик И мерить лошади от движка а не от колес
Это сообщение отредактировал короллыч - 17 авг 2024 в 19:23
А я верю. Турбу гарет 100 С.ж. подобрать под 100 бензин Ввт впуск и выпуск Легкие поршня Полые валы Отполированый впуск Большой выпуск 5 клапанов 2 свечи на цилиндр Форсы поближе к камере Жесткие пружины на кованых или титановвх поршнях. Ковка поршня Изменяющая крыльчатка на турбине Облегченые шкивы,маховик И мерить лошади от движка а не от колес
С твоим ником не верить Тойоте - было бы просто кощунственно
Тойотовские движки это песня. Была. На 2UZ 4.7л. я проехал 400 тысяч, при том что брал с пробегом под 100, продал машину в идеале - он просто шелестел. Жаль сейчас таких не делают, и пофиг, что мощности всего 242 л.с. Сейчас эксплуатирую 3UR FE - 5.7л. - это другая песня - 387 лошадей и крутящий момент побольше чем у предыдущего. Правда и кушает побольше. Но это такая песня. А сейчас, увы, кончились в автопроме инженеры, остались маркетологи.
Дада, друг. И твой старый надежный японский дрыгатель жрёт топливо как бык помои. А актуальный двигатель Ваг группы проедет 150000км, но за это время на топливе наэкономит тебе минимум на новую движку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тойотовские движки это песня. Была. На 2UZ 4.7л. я проехал 400 тысяч, при том что брал с пробегом под 100, продал машину в идеале - он просто шелестел. Жаль сейчас таких не делают, и пофиг, что мощности всего 242 л.с. Сейчас эксплуатирую 3UR FE - 5.7л. - это другая песня - 387 лошадей и крутящий момент побольше чем у предыдущего. Правда и кушает побольше. Но это такая песня. А сейчас, увы, кончились в автопроме инженеры, остались маркетологи.
А ещё экономы, экономисты, экологи... Причём последние а правительствах. Вот и делают всё, чтобы облегчить, уменьшить расход, выбросы - на ресурс насрать. Китайцев хают за мелкие турбосралки, но не они это начали.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вы свечи на своих шушпайках сами хоть раз меняли, "специалисты"? 
yaplakal.com