Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

В Японии раскрыли секрет дешевизны китайских электрокаров

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Хитрый 22 окт. 2024 г. в 19:32

Ярила • На сайте 14 лет

Да всё пизда. Скоро весь мир на китайцах будет ездить

Nice79 22 окт. 2024 г. в 19:33

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (enshteyn @ 22.10.2024 - 19:31)

на авто вазе нужно такое разбирать.. хотя там иные принципы.. бэээ

На Вазе тоже разбирают машины. В том числе и китайские.

~~Iwanttolive~~ 22 окт. 2024 г. в 19:33

Юморист • На сайте 2 года

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 19:16)

А для чего постоянный ток электрички преобразуют в переменный?? Ведь любое преобразование это потеря или перерасход энергии...

Бытовой ток переменный , чтобы дома зарядить машину нужен преобразователь .

fage555 22 окт. 2024 г. в 19:33

Юморист • На сайте 7 лет

Цитата

«Китайские производители уделяют приоритетное внимание максимально возможному сокращению затрат. У них иное отношение к качеству, чем у японских производителей», — прокомментировал представитель Sanyo Trading.

воот, взять нормально работающее изделие, выкинуть из него комплектующие до тех пор, пока оно не перестанет работать, и в производство. весь смысл китайской хуеты

Мышшшь 22 окт. 2024 г. в 19:34

я_в_рыло • На сайте 14 лет

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 19:16)

А как ты собираешься хранить переменный ток?
Я, лично, не знаю такого способа

MimaKrokodil 22 окт. 2024 г. в 19:35

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 19:16)

Двигатели асинхронные, с частотным регулированием и для них нужен переменный ток. Не вывозят движки на постоянном токе, ни по надёжности, ни по мощности.

Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 22 окт. 2024 г. в 19:35

Спиритов 22 окт. 2024 г. в 19:39

Рашн ебобот • На сайте 9 лет

-1

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 19:16)

Чтобы получить широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) и ей управлять. Частотный преобразователь получается.

Пидорнадзор 22 окт. 2024 г. в 19:44

Ярила • На сайте 10 лет

-2

Цитата

На постоянке учитывая какие там токи там провода должны быть толщиной с яповский уй

Какие на постоянке токи? Закон Ома забыл? Переменный или постоянный - сила тока прямо пропорциональна напряжению.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

SpaceNASA 22 окт. 2024 г. в 19:46

Ярила • На сайте 10 лет

-1

Цитата (YourBunnyWro @ 22.10.2024 - 19:17)

а ведь раньше стирал и сушили целофановые пакеты

У меня есть пакет с пакетами. 😁А раньше да, и такое было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колейдоскоп 22 окт. 2024 г. в 19:50

Хохмач • На сайте 8 лет

Японки опять за промышленный шпионаж принялись, хотя может и не прекращали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AGS17 22 окт. 2024 г. в 20:17

Ярила • На сайте 17 лет

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 21:16)

На постоянном токе работают только коллекторные электродвигатели, а минусов у них предостаточно

~~maximilian01~~ 22 окт. 2024 г. в 20:24

Ярила • На сайте 12 лет

-1

Получили в прошлом году китайский дожимной компрессор , приехал шеф монтаж от китайцев, в первую очередь начали шильды менять и год изготовления перебивать, хитрые они

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Pa5ha 22 окт. 2024 г. в 20:26

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (AGS17 @ 22.10.2024 - 20:17)

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 21:16)

На постоянном токе работают только коллекторные электродвигатели, а минусов у них предостаточно

В коллекторных двигателях постоянный ток в переменный превращается коллектором с щетками - а это потери на щетках, искрение, износ + нужен наружный шим для регулирования мощности.
В bldc всяких этот самый внешний шим используется не только для регуляции мощности, но и вместо щеток и коллектора обмотки "включает/выключает".
В принципе, в совокупности конструкция даже упрощяется по сравнению с коллекторным двигателем. Ну, надо лишь добавить датчик положения вала и как минимум 2 канала этого шима и ардуину для управления всем этим.

Это сообщение отредактировал Pa5ha - 22 окт. 2024 г. в 20:27

Ruin21 22 окт. 2024 г. в 20:29

Юморист • На сайте 11 лет

-1

Цитата (Pa5ha @ 22.10.2024 - 20:26)

Цитата (AGS17 @ 22.10.2024 - 20:17)

Цитата (Linxform @ 22.10.2024 - 21:16)

На постоянном токе работают только коллекторные электродвигатели, а минусов у них предостаточно

Давно уже существуют и бесколлекторные двигатели постоянного тока которые по ВСЕМ параметрам лучше чем на переменном, но из-за сложной конструкции - много обмоток имеют высокую цену только и всего

shura22 22 окт. 2024 г. в 20:47

Ярила • На сайте 13 лет

-1

Цитата (lxnaru @ 22.10.2024 - 19:13)

так чем это плохо

Блочная система мало пригодна для ремонта...только под замену...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Е2Е4 22 окт. 2024 г. в 21:12

Приколист • На сайте 4 года

-1

Цитата (bmg1 @ 22.10.2024 - 19:13)

Я думал туда вставляют двух китайцев.
Ан нет

Ан нет.. обошлись одним

Размещено через приложение ЯПлакалъ

MrRIP 22 окт. 2024 г. в 21:19

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (lxnaru @ 22.10.2024 - 19:13)

Цитата

В частности, электропривод e-axle состоит из восьми частей, включая двигатель, инвертор, редуктор, зарядное устройство и преобразователь переменного тока. Это позволяет не только снизить стоимость, но и вес итоговой конструкции.

так чем это плохо

а кто будет "запчасти" продавать? или вам надо "вечные автомобили"?

MrRIP 22 окт. 2024 г. в 21:20

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (shura22 @ 22.10.2024 - 20:47)

Цитата (lxnaru @ 22.10.2024 - 19:13)

так чем это плохо

Блочная система мало пригодна для ремонта...только под замену...

как раз для РЕМОНТА "блочная" система - ИДЕАЛЬНА! А вот "рассыпкуха" из тысяч "деталек" - ад и израиль в плане РЕМОНТА! особенно если спеки "только у официалов" и без них ты даже морду снять не сможешь!!!

Garik499 22 окт. 2024 г. в 21:21

Ярила • На сайте 15 лет

Цитата (lxnaru @ 22.10.2024 - 19:13)

Цитата

так чем это плохо

Весь узел в сборе менять надо

~~energizerK~~ 22 окт. 2024 г. в 21:27

Ярила • На сайте 3 года

Цитата (beenawhile @ 22.10.2024 - 19:19)

Цитата (jekin77 @ 22.10.2024 - 19:12)

Представители примерно 70 японских производителей комплектующих были поражены количеством сверхинтегрированных компонентов. В частности, электропривод e-axle состоит из восьми частей, включая двигатель, инвертор, редуктор, зарядное устройство и преобразователь переменного тока

Правильно ли я понимаю, что если сломается что-то одно, то придется менять весь узел?

Время человеков дороже стоимости узла. Проще заменить узлом за 20 минут чем собирать разбирать двое суток.

Касей 22 окт. 2024 г. в 21:40

Приколист • На сайте 11 лет

Цитата (ote4ek @ 22.10.2024 - 19:31)

"сказал представитель Nissin Precision Machines" - представитель Nissan никак не может остановиться от смеха

https://www-nissin--precision-com.translate...ru&_x_tr_pto=sc

В Японии раскрыли секрет дешевизны китайских электрокаров

mihnail 22 окт. 2024 г. в 21:41

Ярила • На сайте 15 лет

Картиночка вот имеется

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ERRATA 22 окт. 2024 г. в 21:49

EVIL BOY • На сайте 16 лет

Цитата (ацикловир @ 22.10.2024 - 19:23)

Цитата (DEarl @ 22.10.2024 - 19:15)

Хана японскому качеству)

Вы застряли примерно сорок лет тому назад

Примерно тогда технологическое преимущество Японии закатилось, как флаг, как символ заходящего солнца.
Нынче век Китая, как передовой технологической державы.

Уж да уж канеш )) таже упомянутая Sanyo сейчас входит в состав Panasonic corp. и у них самые передовые аккумы в мире, в тесле так то стоят ))) а про всякие их бытовые аккумы формата AA, AAA итд из серии Eneloop и говорить не приходится, все(но видимо нет), знают , что это ваще топ )

Это сообщение отредактировал ERRATA - 22 окт. 2024 г. в 21:49

~~serion~~ 22 окт. 2024 г. в 22:19

Ярила • На сайте 16 лет

Цитата

Хана японскому качеству)

Да ему уже лет 10 как хана

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AleXXX82 22 окт. 2024 г. в 22:22

Статус заблокирован • На сайте 10 лет

Цитата (beenawhile @ 22.10.2024 - 19:19)

Цитата (jekin77 @ 22.10.2024 - 19:12)

Правильно ли я понимаю, что если сломается что-то одно, то придется менять весь узел?

Да, машину, в недалеком будущем.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 38 275
0 Пользователей: