Старые "Скаи" - красота же! До тех гнилых годов, когда "зелёные" на пару с маркетологами убили настоящее инженерное искусство... Вот на 3, 9, 10-м фото, например... Новые поколения (с середины 90-х) - как-то уже ни то, ни сё. Не, технически они хороши - но куража того нет, да и дизайн убогостью стал попахивать Это сообщение отредактировал Ship76 - 14 июл 2011 в 11:40
Камрады!!! кто объяснит, на хрена кресты на фарах??? меня во дворе стоит аццко затюненый таз- и у него фары в изоленте. Туту понятно все- колхоз- тюнинг, но япы-то зачем изолентный тюнинг сделали?
Камрады!!! кто объяснит, на хрена кресты на фарах??? меня во дворе стоит аццко затюненый таз- и у него фары в изоленте. Туту понятно все- колхоз- тюнинг, но япы-то зачем изолентный тюнинг сделали?
А они тут 3/4 с таким "тюненхом". Ибо пластиковые уширители на саморезах на благородных боках классического "Ская" (фото 10 - такую машину испортили, прямо думаешь, что Фукусимные страсти -кара за грехи...) - это не тюнинг, а именно "тюненх"! Что кагбэ говорит нам, что в Жапонии колхозанов (на круг) не меньше, чем в РФ, и они столь же аццкие! Это сообщение отредактировал Ship76 - 14 июл 2011 в 13:05
Камрады!!! кто объяснит, на хрена кресты на фарах??? меня во дворе стоит аццко затюненый таз- и у него фары в изоленте. Туту понятно все- колхоз- тюнинг, но япы-то зачем изолентный тюнинг сделали?
В давнишние времена кресты на фары клеили на спортивных авто (кольцо, ралли ) чтобы если фара разбивалась, осколки по трассе не рассыпались. Ну а сейчас, как говориться +10 к скорости
R35 Как раз и есть скай, только своего времени. Скайлайн был всегда для ниссана прорывом, той самой эллеанор за которой гнались европейцы. Невероятно но факт, каждый скайлаин гтр в 35 ом кузове отличался от собрата, а отличался мошностью. По паспорту это VR38DETT, V6 твин-турбо, 3.8 л, 480 л.с. в реале же количество лошадок может болтаться в разносе от -2 до +8 л.с. всё дело в особенностях производственного процесса (в тонкости вдаваться не буду, ибо толком объяснить несмогу) также в нём как и в любом "горизонте" есть новшества, в этом конкретном - магниевый поддон картера, двойные турбокомпрессоры IHI, позволяющие сбалансировать вес и обеспечить дополнительную мощность при ускорении, а также сверхпрочные стенки цилиндров с плазменным напылением, сокращающим трение.
Так что не надо говорить, что это не скайлайн. Это самый настоящий "горизонт" просто он наш современник =) И делает теже прорывы что когда-то совершил горизонт в 34ом кузове.
з.ы. Не фанат скайлайнов, ибо субаровод и лучше двигателя cosworth CS600X ничего не знаю =) з.з.ы. на внимательность на 15ой фотке либо это инфинити г35, либо самый отвратительный скай. (вот он точно не скайлаин.)
Ship76
Лучше Чарджер или Шевиль или камаро з08, криднс в 8ми трековом и ехать, курс на горизонт. Это сообщение отредактировал Legioner87 - 14 июл 2011 в 18:45
Ну на сколько я помню скайлайн делали на треки и гтр который самый самый в 34 кузове был популярен во всем мире и у него тоже есть левый руль так как на многих трассах свои законы по этому поводу, А инфинити это амерриканский ниссан и он както не скай соовсем больше на Z350 смахивает только семейный!!!
на фото гтр34
Это сообщение отредактировал MAKAPOH - 15 июл 2011 в 08:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
скайланчики))
yaplakal.com