Как автомобиль, Волга неплохая машина-конструктор. Ездил 5 лет, ремонтировал, знаю. Но все это только до тех пор, пока не пересел на иномарку. И кто нибудь видел круглогодично используемый ГАЗ без ржавчины в тех местах где не течет масло?
ЯП "Тигр-2" взял бы, если он на дизеле. ИМХО глупо что они не развивают "Атаман" и "Тигр" - отдали рынок иномаркам нахаляву.
Это сообщение отредактировал wedmack - 19 сен 2013 в 14:19
ГАЗ-3106 понравился первый вариант, был бы отличным конкурентом УАЗ Патриот, ну или хотя бы какая-то видимость выбора среди отечественных внедорожников.
Очень многие модели у газа были действительно хорошие. А волга сайбер до сих пор стоит у меня в виде картинки на рабочем столе. К сожалению все их новые модели гасятся их же ценовой политикой. Та же сайбер почти в 1,5 раза была дороже конкурентов на рынке. Кто ее купит, если можно взять проверенную и болеее дешевую например хьюндэй сонату? И так с каждой моделью. Как появляется на рынке, так цены накручивают и свет тухнет..
3105 ваще не нравится. А вот дизайн 3111 приятный. Мускулистый и что-то в нём русское есть, возможно, задние фонари, напоминающие купола :) Сожалеть, что её выпустили в малом количестве, не стану. Хоть снаружи она и приятная, начинка всё равно была отстойная.
Был обладателем в своё время Волги 3102 с форкамерно-факельным зажиганием, покупал её у мужика, который в своё время купил её с одного оборонного завода, уже будучи списанной. Так вот по удобству, маневренности, зимним эксплуатационным качествам ни одна иномарка такого класса ей в подмётки не годится. После неё хотел купить 3111 ,но отговорили, запчасти на неё проблема достать...Выйду на пенсию-куплю себе 21 волгу...буду с ней в гараже ковыряться.
в прошлом, когда одним росчерком пера советские чиновники могли на корню зарубить многомесячные труды инженеров. Горьковский автомобильный завод за свою более чем 80-летнюю историю имеет не один автомобиль, оставшийся в стадии прототипа. Посмотрим, какие автомобили мы никогда не увидим на улицах города.
Подавляющее большинство авто тобой представленных "зарублено" уже тогда, когда понятие "Советский чиновник" кануло в лету.
Также отдельно замечу, что у нас сейчас очень легко "росчерком пера" пропадают целые автозаводы, которые строились десятилетиями.
P.S. "Атаман" - ужас, а вот 3111 очень даже представительна
А мне больше всего непонятно прекращение проекта - ГАЗ-2332 CityVan. Если бы сделали более менее надежным и по нормальной цене - был бы комерчески успешный проект, потребность в таких машинах есть на рынке всегда. Я бы выгнал с работы с волчим билетом того умника, который решил свернуть такую перспективную модель.
А вот остальные машины УГ, с морально устаревшим дизайном уже на момент представления их публике. Может для госзаказов и потребностей армии и гос. структур подошли бы, но на гражданском рынке популярности бы у них не было. Слишком больших денег стоит разработка и производство нормального автомобиля.
Атаман одно время у нас по городу ездил, страшный шопипец. Периодически встречается волга 3111, жаль что мало их выпустили.
Вы знаете, а мне не жаль, цена бешеная, ломается как 3110 (может чуть меньше), а цены на запчасти шописдец (они тогда ещё выпускались), работал в автомагазине, так вот мужик покупал двери на этот автомобиль, так вот 1 дверь стоила тогда (несколько лет назад) 22-23тыс. руб., капот около 30тыс. руб. и т.д.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
первые две фоты- авто на лапти какие-то смахивают 
yaplakal.com