так ведь вы сами в рекламе сообщаете, что автомобили адаптированы для РФ. ну так, наверное, надо их адаптировать под Российский бензин, а равно и под Российские дороги?!
Эта херня про адаптацию у них со времён Гитлера не излечена.
Хм.........видимо не в том мире живу. Не получается договориться по хорошему, значит пришло время писать письма. Пишешь письмо в ВАГрус с описанием проблемы и тем как ей занимаются в сервисе, копию дилеру. Вот когда дилеру позвонят и сообщат о возможном снижении процента за предоставление услуг, то шевелиться начнут как пчелки. Одним словом пишите письма.
НИ фотографий, ни чего. ТАк про любую машину можно написать. Нужны факты. Плюс автор купил две машины в 2008 году. Они мягко говоря были неудачные. И тогда он в 2013 покупает еще одну машину этой же марки. ЗАЧЕМ ?
Чуть позже все будет Чел просто занимался ремонтом машины, а нее ее фотосессией
А может дело в диллере?Что касается Атлант-М,то я бы не сказал,что диллер хороший,качественный и ответственный!Горячая линия ВВ и в отдел претензий! Опиздюлят как положено,сами вам звонить начнут,ИМХО!
у меня 2013 года пассат, никаких косяков, как у автора нет. а так, если автор обслуживался у официалов - письмо в отдел качества VAG? с доказательствами.
Это сообщение отредактировал Urgat - 7 июл 2014 в 10:23
ТС, подскажи пожалуйста какие признаки того, что требуется замена форсунок на Джетте??? я так понял у тебя пятая?? А то у меня рывки и провалы (когда что) заебали при переключении (особенно с первой на вторую). Не знаю то ли на сцепление грешить, то ли на форсунки. А может вообще блять газом работать не умею, хз....Машина покупалась не с новья, как ездил предыдущий само собой - загадка.
Для начала посмотри (на сервисе пусть глянут) датчик температуры двигателя. Похоже на отломавшийся проводок. Так, знаешь, изоляция цела, а проводок то отломился и то проводит ток, то нет. Передергай проводки в общем...
Да уж, в этой истории больше выбешивает даже не качество машины, а абсолютно блятский сервис. Еще немного в тему о качестве современных авто. У знакомого новая Kia Rio. Все бы ничего, ездил-радовался, но однажды полез он через пассажирскую дверь к рулю - забыл что-то, оперся коленом о порог, порог под коленом прогнулся. Причем веса в нем не сказать, чтобы много, среднего размера мужик. Человек в печали, пришлось декоративные накладки покупать, чтобы эта жесть глаза не мозолила. Нет, я все понимаю, утоньшают металл - снижают цену, бла-бла-бла... Но чтобы порог коленом - это что-то!
ТС, подскажи пожалуйста какие признаки того, что требуется замена форсунок на Джетте??? я так понял у тебя пятая?? А то у меня рывки и провалы (когда что) заебали при переключении (особенно с первой на вторую). Не знаю то ли на сцепление грешить, то ли на форсунки. А может вообще блять газом работать не умею, хз....Машина покупалась не с новья, как ездил предыдущий само собой - загадка.
Для начала посмотри (на сервисе пусть глянут) датчик температуры двигателя. Похоже на отломавшийся проводок. Так, знаешь, изоляция цела, а проводок то отломился и то проводит ток, то нет. Передергай проводки в общем...
Спасибо за совет. Если не сложно, проясни в общих чертах как этот датчик может рывки и провалы спровоцировать???
Туарег за 60 или джетта? Туарег стоит значительно дороже, джетта значительно дешевле... за 60 тысяч можно СС в хорошей комплектации взять.
Это сообщение отредактировал all2799 - 7 июл 2014 в 10:54
даа, автопром у же не торт, у самого Тойота 2014, сравниваю с предыдущей.... уже не торт, все гремит, на панели царапины от простого "барабанивания" пальцами (ногти подстригал) да и ТС ты это, русский подучи "А в брашуре и везде написано " БРОШЮРА!
Потомучто у фолькса кузова оцинкованые ...я не знаю что у него там гниет. Может он бля просто по щелочи катаеться??? Хотя точно могу сказать что бля я скинул свой двух летний гольф именно по причине этого сранного ДСГ. Хотя за 2 года владения проблем хоть отбавляй.На 1500 км гремели топливные трубки. На 3000 развалился подшипник в ступице на 15 000 растянулась цепь. на 30 000 замена сцепления на 40 тысячах загудел компрессор климата. и это была последняя капля. Устраняли все по гарантии проблем не возникало..Но осадок блять остался. поменял счас авто на хонду.На старый добрый атмосферник. Фолксваген хорошая машина но не сейчас. Я ее конечно еще куплю но не сейчас а когда этот гребанный ДСГ доведут до ума.
ТС, подскажи пожалуйста какие признаки того, что требуется замена форсунок на Джетте??? я так понял у тебя пятая?? А то у меня рывки и провалы (когда что) заебали при переключении (особенно с первой на вторую). Не знаю то ли на сцепление грешить, то ли на форсунки. А может вообще блять газом работать не умею, хз....Машина покупалась не с новья, как ездил предыдущий само собой - загадка.
Это все просто лечится. Меняются форсунки, сцепление и учишься работать газом. Все элементарно.
Добавлено в 16:07 ПАРАТРУПЕР Трубки с новья дребезжали, на первом ТО устранили. В остальном пока тьфу-тьфу-тьфу. Да и у меня на ручке, за ДСГ 70к доплачивать жаба задушила.
Это сообщение отредактировал dima979 - 7 июл 2014 в 16:08
Мде... Моему корейскому УАЗику уже 20 лет... До сих пор нет дыр и краска родная... Фолькс дает 3 года гарантию от коррозии? Это шутка? У меня Калина была, так ВАЗ давал 6 лет от сквозной коррозии гарантию... За 3 года появилось пара жучков на капоте и все... Что то тут не так...
Это сообщение отредактировал Metalkrot - 7 июл 2014 в 16:32
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
уже не торт, все гремит, на панели царапины от простого "барабанивания" пальцами (ногти подстригал) 
Что я делаю не так? 
yaplakal.com