КАМАЗ показал новые разработки., авто

Салон.

Нахер этот идиотский тупик - соляра с аккумуляторами?! Ну ладно европейское ворье, они так у себя бабло пилят, субсидии миллиардные на это фуфло выписывают. Нам то это говно зачем?!
Гоночный КАМАЗ (за латинское Z отдельно убил бы) использует гибрид с метаном - это уже хоть что то. Сменить баллон на более низкого давления и работать... нет, лазают по помойкам, собирают там всякую каку... и смех и грех. НЕТ, это никому не конкурент, это опять мировой автопром кого то купил, чтобы в России снова нормальную машину сделать не могли.

Еще


Это сообщение отредактировал аферист - 19 окт 2014 в 16:54

Цитата (Snap01 @ 19.10.2014 - 17:07)

я себе слабо представляю какой там должен быть объем батареек, если надо кроме своего веса тащить еще тонн 10.

н-дее... с л-ионными батарейками у нас прям - никак..

Ребят. Не могу больше закинуть фот.( плохой инет от полосатых) на оф.сайте там пучеом

Добавлено в 16:57
Ребят. Не могу больше закинуть фот.( плохой инет от полосатых) на оф.сайте там пучком. Фотки долго грузит.

Цитата (и7ветер @ 19.10.2014 - 17:48)

Нахер этот идиотский тупик - соляра с аккумуляторами?! Ну ладно европейское ворье, они так у себя бабло пилят, субсидии миллиардные на это фуфло выписывают. Нам то это говно зачем?! Гоночный КАМАЗ (за латинское Z отдельно убил бы) использует гибрид с метаном - это уже хоть что то. Сменить баллон на более низкого давления и работать... нет, лазают по помойкам, собирают там всякую каку... и смех и грех. НЕТ, это никому не конкурент, это опять мировой автопром кого то купил, чтобы в России снова нормальную машину сделать не могли.

угу, мы двадцать лет тому, тож вот так возле Приуса говорили.
Их теперь по городу овердохера, и ни кто уже не спрашивает - зачем.

Техданые

Цитата (4izaro @ 19.10.2014 - 16:55)

Белые Камазы говоришь !

Теперь это - тренд) Настоящий Камаз - только белый Камаз
Это сообщение отредактировал Spiritus - 19 окт 2014 в 17:27

да ладно, что все орут?
Удачи заводу, чтобы НЕ загнулся как ЗиЛ
Пацаны, а никто не знает, что там с "Элладой". В Сочи вроде отправили, а потом все заглохло
Это сообщение отредактировал плезанс - 19 окт 2014 в 17:30

КАМАЗУ развития и благополучиия. У КАМАЗА НЕТ КОНКУРЕНТОВ!

Молодцы, что развиваются, не стоят на месте. Интересно, когда в серию пойдут? И как будет с сервисом/запчастями? А вообще КАМАЗы всегда ценились за ремонтопригодность и способность работать в самых тяжелых условиях. А эти вот "батарейки" в условиях наших крайних северов, например... Как-то сомнительно

На первой фотке у авто не пойму на хрена такая широкая дверь? Чтобы зимой за одно открытие весь салон выстудить?

и7ветер

Цитата

это опять мировой автопром кого то купил, чтобы в России снова нормальную машину сделать не могли.

Заговор, млин

недавно посмотрел ролик с новым MAN, тут посмотрел. чёт мне теперь грустно...

Чуть чуть кабину допилить

За Камаз рад. Растут. Еще конечно не доросли до Мерседеса, но растут и это радует. Камаз берет тем что в России он ремонтопригоден. Попробуй тот же мерседес или ман или вольво на крайнем севере почини.
Еще бы Урал подтянулся. А то не пойми что начали делать.

Для военных разрабатывали , от МАЗа отказываться будем?

Цитата (Витаминчик @ 19.10.2014 - 17:04)

Цитата (Konstants @ 19.10.2014 - 16:57) Блеать, почему так поздно все эти новинки появляются? Раньше-то чем занимались? Переживаю за Камаз и Россию в целом... 14 лет назад все в тартарары летело, страны могло не стать, а вы говорите "чем раньше занимались"

Ой ну не надо вот только начинать... А вот то, что если бы 14 лет бабло не уходило в офшоры, тогда может быть бы и приблизились к Volvo.

Я надеюсь все в курсе что нынешний модный камаз 5490- это мерс аксор бородатых чуть ли не 90х годов, для полного понимая- камаз купил списанный конвеер мерса. И да что они там изобрели в 2014г? 550 лс? не смешите, у меня ивеко евростар был с двигателем курсор13 - 560лс, так к слову машина была 2002г.

Но тем не менее, я конечно рад за камаз, хотя бы так.

Куцо как-то осветил тему... А что с интерьером, с оснащением???

Ну, понеслась. Будет, сделаем, построим...

Да там все проще, спереди 2 мотор-колеса, запас хода на батарее 60 км, потом вступает в работу дизель. Товарищ мой учавствует в разработке этого проекта. Чего только не понарассказывал. Миннеханов даже на нем покатался. А за день до сдачи не завелся, так всю ночь шаманили :)

Цитата (merzoboss @ 19.10.2014 - 15:52)

Еще одной новинкой стал рядный шестицилиндровый двигатель для тяжелых грузовиков. Мощность этого силового агрегата может достигать 550 л.с. и, по словам главного конструктора, двигатель не уступает по своим характеристикам своим европейским аналогам.

Конечно не будет уступать ведь это CUMMINS 6ISBe (Евро-3). Только с одним условием, если в него лить топливо европейского качества. Думается мне что сейчас налетят урапатриоты и заминусят, но , по моему, это провал. Двигатель крайне капризный да и закупать его у европы которая в любой момент может наложить "санкции" и завод останется без двигателей, это верх идиотизма. Нет я конечно не против если камазовцы полностью купили техническую документацию и выпускать этот мотор смогут без огранечений, но все же надежность данного мотора в наших реалиях оставляет желать лучшего.

Добавлено в 20:36

Цитата (Snap01 @ 19.10.2014 - 16:07)

я себе слабо представляю какой там должен быть объем батареек, если надо кроме своего веса тащить еще тонн 10.

А там нет батареек. Скорее всего электромеханическая трансмиссия по типу Белаза. Дизель крутит генератор который подает электричество на тяговый мотор
Это сообщение отредактировал ххАлексийхх - 19 окт 2014 в 20:38

Это сообщение отредактировал mishoks - 19 окт 2014 в 20:59

Это сообщение отредактировал mishoks - 19 окт 2014 в 20:53