Шеви-Нива, или история машинки в жизни меня.

Цитата (PriestMO @ 17.02.2015 - 16:07)

Есть. ГБО в ближайшее время повезу на диагностику, для личного спокойства, из недостатков отмечу очень слабую динамику, лошадей 30 по ощущениям теряет, на загруженной или в городе тяжело ездить, поэтому включаю только на трассе, расход пока 13-15 литров газа, может еще не привык спокойно ездить, но даже так экономия по сравнению с бензином около 30 процентов, т.е. грубо на 700 рублей на бензине проеду 200 км, на газе 300

Смотри что у нас парни с Форестерами делают
"форик с просветом под передней защитой 32, под задним редуктором 38, на 29 колесах, с правильной акпп и постоянным полным приводом 45/55 перед/зад." (С.)

Ту речь даже не о проходимости, а от классификации шнивы.

Нивоводы, как всегда в своём репертуаре, мыслят таки отнести ниву к внедорожникам.

Цитата

Проходимость начинается от 32 колес, и принудительных блокировок в обоих мостах. Тогда открываются интересные дороги.

Не стоит так преувеличивать.

Цитата

чо, поставил 33е? ;)

Нет достаточно долго утюжил на 35, сейчас остановился на 32-33))

Цитата

Да где ж вы это берёте? В википедии появилась кривая статья про витару? Вы трансмиссию последней витары видели хотя-бы на картинке? Если посмотреть в профиль - можно увидеть свисающую раздатку.

То есть, раздатка - это априори Фулл-тайм???

Моя бывшая, с раздаткой и парттаймом:

Цитата (Vitalem @ 17.02.2015 - 13:16)

Цитата (atari2600 @ 17.02.2015 - 13:10) Цитата (navi89abros @ 17.02.2015 - 13:07) Цитата (solod134 @ 17.02.2015 - 15:31) Цитата Не все понимают весь кайф от езды на честном полном приводе, конечно. У Нивы разве полный привод на все колёса? Прям даже если самоблоки не ставить? Ну. Вы, батенька и заливааать! Или Вы про кайф, когда только одно колесо из 4 крутится? У Нивы если чо, межосевой дифференциал специальным рычажком блокируется. В стоке. Это если он не заржавел, и тросик не отвалился. А если рабочий - будешь стоять, шлифовать двумя колёсами - это да, на много лучше. Добавлено в 13:12 Цитата (Vitalem @ 17.02.2015 - 13:05) И. кстати, насчет полного аналога ты неправ. Парт-тайм и фулл-тайм - это-таки две большие разницы! Да где ж вы это берёте? В википедии появилась кривая статья про витару? Вы трансмиссию последней витары видели хотя-бы на картинке? Если посмотреть в профиль - можно увидеть свисающую раздатку. Ну-ка, расскажите-ка, каким боком вас спасет МЕЖОСЕВОЙ диф при полном диагональном вывешивании? Или мы по-разному понимаем, что такое диагональное вывешивание?

Причем здесь диагональ?
Ты вообще читаешь свои посты и мои вопросы?

Serje

Цитата

альтернативы? их есть у меня! пересел как раз с обычной нивы. про динамику со стоковым 4,7 и проходимость на неразрезных мостах с блокировками сказать? ;)

А ещё про налоги и расход расскажите. А в остальном да, танк зачетный. Только живых почти не осталось.

Цитата

Не стоит так преувеличивать.

Если задача ездить, а не скакать как сайгак между колеями офигевая от собственной лихости и не выковыривать по часу автомобиль при "ошибках пилотирования" именно так.

Я и сам люблю на стоковом джимни поскакать между колеями, но все заканчивается щелканием ЛР1.6 Ж)

Добро так рассказал)) самому захотелось. Давно присматриваюсь кстати)))) а пока восстанавливаю давнишнюю свою мечту которую приобрел в прошлом году волга ГАЗ 2410))))) воть.

Цитата (Vitalem @ 17.02.2015 - 13:19)

Цитата Да где ж вы это берёте? В википедии появилась кривая статья про витару? Вы трансмиссию последней витары видели хотя-бы на картинке? Если посмотреть в профиль - можно увидеть свисающую раздатку. То есть, раздатка - это априори Фулл-тайм??? Моя бывшая, с раздаткой и парттаймом:

Твоя была на раме с подключаемым.
Новая - без рамы с постоянным полным как и у нивы.

Цитата (atari2600 @ 17.02.2015 - 16:07)

Объясни почему ты пишешь что первая-вторая витара - аналог нивы/шнивы, если они рамники с подключаемым передком и на раме, а нива с ППП и без рамы. Ты ж на элементарных вещах сыпишься. Какая практика у тебя может быть?

Тип привода роли не играет. Проходимость это клиренс, артикуляция мостов, ходы подвески.

В нашей фирме шеф ярый рыбак и охотник. На природу постоянно мотается и раньше его автомобилем была старая добрая Нива. Сейчас на такой рассекает, говорит, что значительно круче.

Тс, тоже считаю правильным присмотреться к семейству Субару-желательно Форестерам, но могу смело утверждать что и Импрезы во многих местах очень пролазетельны!!!!)))


Это сообщение отредактировал psyx2007 - 17 фев 2015 в 13:23

Цитата

Причем здесь диагональ? Ты вообще читаешь свои посты и мои вопросы?

Читаю, читаю.
Более того, я не выдергиваю из твоих постов отдельные слова.

Изначально я говорил о том, что не нужно сравнивать СГВ и СГВН, это разные машины, начиная от рамы и заканчивая системой привода.
Двигатели, кстати, у них тоже отличаются.

Потом я сказал, что не надо сравнивать СГВ и Шниву.

Цитата (amatiel @ 17.02.2015 - 16:17)

Цитата чо, поставил 33е? ;) Нет достаточно долго утюжил на 35, сейчас остановился на 32-33))

Какой авто? Что подтолкнуло? Я пока решил все же на 35" поездить.

Цитата

Подтверждаю проходимость и выносливость. Один из могикан на раме, с блоком и понижайкой. Мы еще приподняли на 4 см - меньше чиркает, пролезает очень достойно! Да, раздатка висит низковато. Поднимать тоже собираюсь, наверно айронмэном как лишние деньги будут.

Я просто напомню, с чего все началось.

Тебе сказали, что на твоей СГВН есть рама, а ты с этим согласился.

Цитата (Асуныч @ 17.02.2015 - 13:22)

Цитата (atari2600 @ 17.02.2015 - 16:07) Объясни почему ты пишешь что первая-вторая витара - аналог нивы/шнивы, если они рамники с подключаемым передком и на раме, а нива с ППП и без рамы. Ты ж на элементарных вещах сыпишься. Какая практика у тебя может быть?  Тип привода роли не играет. Проходимость это клиренс, артикуляция мостов, ходы подвески.

Причём здесь проходимость?
Я писал о трансмиссии. Они у нивы и гранд витары новой одинаковы. Ты же писал что разные. И сравнивал шниву с рамниками

Цитата (psyx2007 @ 17.02.2015 - 16:22)

Тс, тоже считаю правильным присмотреться к семейству Субару-желательно Форестерам, но могу смело утверждать что и Импрезы во многих местах очень пролазетельны!!!!)))

Печально может закончится, знакомый поддон ДВС очень хорошо приложил.

Цитата (Vitalem @ 17.02.2015 - 13:24)

Цитата Подтверждаю проходимость и выносливость. Один из могикан на раме, с блоком и понижайкой. Мы еще приподняли на 4 см - меньше чиркает, пролезает очень достойно! Да, раздатка висит низковато. Поднимать тоже собираюсь, наверно айронмэном как лишние деньги будут. Я просто напомню, с чего все началось. Тебе сказали, что на твоей СГВН есть рама, а ты с этим согласился.

В каком месте я с этим согласился?

А вот ты объясни: откуда на новой витаре парт тайм. И откуда у нивы - рама

Цитата (atari2600 @ 17.02.2015 - 16:24)

Цитата (Асуныч @ 17.02.2015 - 13:22) Цитата (atari2600 @ 17.02.2015 - 16:07) Объясни почему ты пишешь что первая-вторая витара - аналог нивы/шнивы, если они рамники с подключаемым передком и на раме, а нива с ППП и без рамы. Ты ж на элементарных вещах сыпишься. Какая практика у тебя может быть?  Тип привода роли не играет. Проходимость это клиренс, артикуляция мостов, ходы подвески. Причём здесь проходимость? Я писал о трансмиссии. Они у нивы и гранд витары новой одинаковы. Ты же писал что разные. И сравнивал шниву с рамниками

Родной, блин тебе уже второй человек говорит что ты лепишь горбатого, не вникая что тебе пишут. Так что бывай. Не будем умножать сущности

Цитата

В каком месте я с этим согласился?

Ты тролль?

Цитата

Цитата (Ajunder @ 17.02.2015 - 12:52) Цитата (atari2600 @ 17.02.2015 - 13:50) Вот моя нива. Та же трансмиссия, тот же ППП. Советую в качестве аналога. Подтверждаю проходимость и выносливость. Один из могикан на раме, с блоком и понижайкой. Мы еще приподняли на 4 см - меньше чиркает, пролезает очень достойно! Да, раздатка висит низковато. Поднимать тоже собираюсь, наверно айронмэном как лишние деньги будут.

Тебе говорят: "Один из могикан НА РАМЕ".
Ты говоришь Да, раздатка висит низковато.
Ты не поправляешь человека, ты с ним соглашаешься.

А потом началось: я сказал, что на этой СГВН нет рамы, что у нее фуллтайм, что рама была на СГВ с парттаймом......

да надоело уже объяснять очевидное. Отстань.

Цитата

Какой авто? Что подтолкнуло? Я пока решил все же на 35" поездить.

Был, вернее есть, уаз на 35 симексах , сейчас тоета 70 на 32. Блин ну никакой разницы, ну разве что иногда подлебедится. Зато на трассе комфортней и за привода спокойней, практически стоковый размер.

Цитата (Vitalem @ 17.02.2015 - 13:29)

Цитата В каком месте я с этим согласился? Ты тролль? Цитата Цитата (Ajunder @ 17.02.2015 - 12:52) Цитата (atari2600 @ 17.02.2015 - 13:50) Вот моя нива. Та же трансмиссия, тот же ППП. Советую в качестве аналога. Подтверждаю проходимость и выносливость. Один из могикан на раме, с блоком и понижайкой. Мы еще приподняли на 4 см - меньше чиркает, пролезает очень достойно! Да, раздатка висит низковато. Поднимать тоже собираюсь, наверно айронмэном как лишние деньги будут. Тебе говорят: "Один из могикан НА РАМЕ". Ты говоришь Да, раздатка висит низковато. Ты не поправляешь человека, ты с ним соглашаешься. А потом началось: я сказал, что на этой СГВН нет рамы, что у нее фуллтайм, что рама была на СГВ с парттаймом...... да надоело уже объяснять очевидное. Отстань.

1. Ни в одном посте я не утверждал что есть рама. напртив, написал что есть некое подобие, названое так маркетологами.
2. Никогда не сравнивал СГВ и СГВН, т.к. машины разные совершенно.
3. Писал лишь что СГВН и Нива - аналоги в плане трансмиссии. Также как СГВ и УАЗ - аналоги.
Потому, а также из-за отсутствия рамы и прочих вещей - нива такой же кросовок как и СГВН, а никакой не внедорожник.


p.s. бывай
Это сообщение отредактировал atari2600 - 17 фев 2015 в 13:34

У самого Нива-2131. Страстный рыбак, использую ее именно для этих целей, вполне себе справляется с поставленными задачами. То есть я не ставлю перед собой цель найти такие места, где гарантированно сядешь по самые помидоры. Хотя такие места встречаются. И сажусь и потом выбираюсь, зачастую сам, в одно рыло. Для этого есть лебедка, хай-джэек, лопата, бензопила. То есть машина работает для меня, в моих интересах, и работает нормально.

Все остальное от лукавого, да есть крузаки и уазики, витары и прочие . Есть люди, которым нравится заехать от нехуй делать в грязь и там ебаться пару дней, они это даже называют спортом. Ну имеют право, никто же не запрещает. Как никто не запрещает месить говна на Крузаке или Исудзу. Каждому свое. Зачем пену изо рта пускать и кричать, что Нива мол не годится, она не джип, она такая, она сякая. Да идите вы нахуй. Миллионы людей используют эту машину не для баловства, а для повседневной работы, это часть ихней жизни.

Ну и да. Помню в 1986 году купил отец Ниву, новую, с магазина. Без очереди и без блата. Продавались свободно. Днепропетровск. До этого мы с ним на рыбалку ездили на копейке. А тут Нива, бля, внедорожник. Надо же ее испытать. Испытали. Пошел я как и в былые времена в колхоз за трактором ))) Зато потом, без испытаний мы на ней ездили везде, где было нам нужно проехать.
Это сообщение отредактировал taricc - 17 фев 2015 в 13:36

Цитата (amatiel @ 17.02.2015 - 16:31)

Цитата Какой авто? Что подтолкнуло? Я пока решил все же на 35" поездить. Был, вернее есть, уаз на 35 симексах , сейчас тоета 70 на 32. Блин ну никакой разницы, ну разве что иногда подлебедится. Зато на трассе комфортней и за привода спокойней, практически стоковый размер.

70-наше все. У Друга Прадо в этом кузове, на 35". Тоже планирует на 33" перейти.
А у меня Патрол с РД28, но он 35" крутит вобще без проблем. Когда читал отзывы не верил, сам убедился. Все таки надумал оставаться на 35", только диски сменю на литье что бы облегчить.