До подорожания, очень хорошей альтернативой Шеви Ниве, был Греат Волл Ховер. Запчасти копеечные, устроен очень просто. В проходимости, конечно уступает, но после небольших недоработок будет даже получше. По комфорту гораздо лучше Шеви, ну и по надежности тоже.
была ШНивка 2003 года выпуска, купил тож за 250, лил бензин, часто ездил на трассе Томск-Чажемто 120-140, на прямых и ровных пока сплю и жена за рулём 160 (ей не страшно), ездил с прицепом 110, убил пятую передачу :) Из наболевшего: "кооперативные" катушки зажигания, передние подшипники со ступицами. Мощи хватало, газ не ставил.
Ты ж на элементарных вещах сыпишься. Какая практика у тебя может быть?
Давай мир? На счет практики - как то собирал три клуба: Лендровер, Субару и карсклуб на автомасленницу (лайт покатухи с шашлыкингом). Более 50 машин, около 150 человек. От суровых, подготовленных жыпов до полноприводных пузотерок приехало. Очень интересное сравнение получилось. Кста, самый крутой все же Джиминик был - шел по насту, не взрывая, гад
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
-1
Цитата
У самого Нива-2131.
Цитата
Все остальное от лукавого, да есть крузаки и уазики, витары и прочие
Цитата
Зачем пену изо рта пускать и кричать, что Нива мол не годится, она не джип, она такая, она сякая. Да идите вы нахуй.
Да ладно? Точно у тебя Нива? По стилю общения, похож на абсолютное большинство Волговодов Слушай, ну так нельзя разговаривать. Я же не кричу "У меня была Витара, а потом Туарег, а щас я на Четырке, идите вы все со своими Нивами". Нафиг хамить?
Часто вижу выступление нив. При соответствующей подготовке - весьма годный аппарат. Трёхдверка с лифтом, блокировками и нормальной резиной местами обойдет многие рамники (если дифф/полуось/крестовина не развалится от нагрузок), особенно на мягком грунте.
Но по своей конструкции нива всё-таки изначально кросовок.
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
1
Цитата
Кста, самый крутой все же Джиминик был - шел по насту, не взрывая, гад
Джимник - это вообще отдельная тема для обсуждения. У меня был такой. Продал, машина стала нужна больше. Но как вторую машину все равно куплю! Только чуть позже.
Часто вижу выступление нив. При соответствующей подготовке - весьма годный аппарат. Трёхдверка с лифтом, блокировками и нормальной резиной местами обойдет многие рамники (если дифф/полуось/крестовина не развалится от нагрузок), особенно на мягком грунте.
На ниве с блокировками и нормальной резине нужна револьверная система замены приводов.
Ты ж на элементарных вещах сыпишься. Какая практика у тебя может быть?
Давай мир? На счет практики - как то собирал три клуба: Лендровер, Субару и карсклуб на автомасленницу (лайт покатухи с шашлыкингом). Более 50 машин, около 150 человек. От суровых, подготовленных жыпов до полноприводных пузотерок приехало. Очень интересное сравнение получилось. Кста, самый крутой все же Джиминик был - шел по насту, не взрывая, гад
Конечно мир.
Кстати выступления джимников тоже видел не раз - машинка очень хороший потенциал имеет - был удивлён. Единственное не хватает в базе блокировки хотябы заднего диффа. А так - машинка шустрая. Настоящий рамный внедорожник, кста
Цитата (dima979 @ 17.02.2015 - 14:52) Нива (не Шнива) хороша в качестве второй машины. На повседнев её иметь - дорого и хлопотно выходит. А шнива - хз, уже не Нива, но ещё и не комфортный вседорожник. Для города может и оно, но для деревни - нежная.
Не соглашусь. Не нежная она, точно такая же как и классическая Нива. У меня была Нива 21213 (трехдверка), сейчас Шеви-Нива. Это абсолютно одинаковые автомобили и конструктивно (отличия незначительные) и по проходимости и по запасу прочности. Комфорта в ШНиве чуть-чуть побольше.
У меня одновременно в наличии 2121 1986г. (совсем недавно продал товарищу) и Шеви и 2012 года (не путать с Шевиками до 2010г) они разные.
По проходимости 2121 лучше Шевика в два раза точно, по комфорту Шевик в три раза лучше 21-ой. Если еду на охоту в места где трактора не всегда смогут помочь, то однозначно 21-я, плюс ремонт осушествляется в полевых условиях на коленках. Если места где трактор доедет и хочется комфорта,то Шеви.
Пробег на шевике 65000 все хорошо пока не побежал радиатор печки салона, что бы поменять пришлось разобрать всю машину как рендж ровера. Радиатор т.к. с кондюком оказался эксклюзивом он короче примерно на 2 см. в городе не было цена вопроса 1300 р. + поставить 8000 р. + антифриз. ездил доливая антифриз, пока не приехал радиатор, сейчас менять основной радиатор(капает), сейчас становится страшно, там даже крылья снимать приходится.
ТС....даже не знаю с какой фотки, но сразу сложилось впечатление, что пейзажи Пензенские. Фото с десяткой развеяло все сомнения))будешь продавать пиши)
Батя себе Шниву купил. Стоял вопрос: или бу шниву, или старенькую 4вд иномарку (типа паскудика 90х). Трезво размыслив решили, что в маленьком городке, в случае поломки, на шниву запчасти - в любом сарае (о качестве молчим), а на паскудика - только на заказ. Один сезон на шниве отец уже откатал. Вполне доволен. Багажника там действительно мало, спасается багажником на крыше, сложенным вторым рядом, или в особо тяжелых случаях - прицепом. Из бездорожья - раскисшие полевые дороги. Справляется на ура. Сильного бездора не практиковал.
А кстати, кто нибудь знает, почему сняли шнивы с 1.8 опелевским двиглом? на мой взгляд двиглы, прямо вот "чуть-чуть" побольше шниве и нехватает.
Часто вижу выступление нив. При соответствующей подготовке - весьма годный аппарат. Трёхдверка с лифтом, блокировками и нормальной резиной местами обойдет многие рамники (если дифф/полуось/крестовина не развалится от нагрузок), особенно на мягком грунте.
На ниве с блокировками и нормальной резине нужна револьверная система замены приводов.
Ну надо комплексно заниматься вопросом. А то есть конечно любители в стоке установить колёса/самоблоки, а потом хоп - и встал...
Щас поищу фотку полевого ремонта нивы во время соревнований :)
Кстати выступления джимников тоже видел не раз - машинка очень хороший потенциал имеет - был удивлён. Единственное не хватает в базе блокировки хотябы заднего диффа. А так - машинка шустрая. Настоящий рамный внедорожник, кста
В 2013 на ладоге в Адвенча (тот же ТР1, только без секуномера) 1 место джимни, второе сузуки эскудо вроде (я в этой команде механиком ездил, а машину не помню))
Тюнинга заводского на них вагон в отличии от нивы.
Послезавтра застрянете - поедете за грязевой резиной, за лифткомплектом, блокировками и так далее. А чт делать, если вы застряле на Дастере, Мокке, Кашкае? Правильно - ехать домой и забывать, про такие дороги до покупки нормального внедорожника, ибо хрен вы найдете какие доработки на свой авто, а на ниву - все, что угодно.
Конкретно про Дастер - есть всё - и лифт, и блокировки, и лебёдки и т.п.
Машина гымно редкосное, даже после доработки напильником. Со штатными блокировками если вывешены 2 колеса ппц никто никуда не едет. Старенький 4runer в 100 раз круче и собран прямыми руками. А еще бесят шевыводы которые продают свои тезики и дают объявления в раздел иномарки, пля обститесь какая нах иномарка ИМХО...
4runner беглый анализ цен задняя фара 10000 р передняя 19000 левый передний привод от 35000 генератор от 35000 стартер от 25000 радиатор от 40000
Ой, уже почти полнивы новой собралось. Ах да ,есть ещё "контрактные запчасти" на помойках.
Ездили, знаем, даром не надо в 100 раз круче(дороже) супер жыпов прошлого века.
пы.сы. правила оформления объявлений на сайтах продаж требуют указывать официального производителя, иначе объява не публикуется.
Послезавтра застрянете - поедете за грязевой резиной, за лифткомплектом, блокировками и так далее. А чт делать, если вы застряле на Дастере, Мокке, Кашкае? Правильно - ехать домой и забывать, про такие дороги до покупки нормального внедорожника, ибо хрен вы найдете какие доработки на свой авто, а на ниву - все, что угодно.
Конкретно про Дастер - есть всё - и лифт, и блокировки, и лебёдки и т.п.
На дастер точно есть комплект айронмэна. Вроде есть самоблоки от ДАКа Не, блокировок вроде никаких нет. Ну а лебёдка - эт дело такое....
Но на джимни/ПС/патрол/крузак и иже с ними - барахла в разы больше.
Это сообщение отредактировал atari2600 - 17 фев 2015 в 14:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com