Если отбросить цену машины то ролик достойный. И даже приятно что отечественный автопром потихоньку делает попытки выбраться из жопы. У Лады и ГАЗА получается)
Там убытки миллиардные, они живы за счет вливаний из бюджета. ХЗ как у них это получается, ибо продукция востребована.
Верно, потому что рио за лям стоит из-за заградительных пощлин на иномарки, без них этот самый рио будет стоить 600 000.
Какие пошлины? Это ведро собирают в России.
Цитата
Простым дачникам и офисному планктону нахер не нужна заряженая калина за те же 850 000, и они добавят и купят киа рио.
Это да, оболваненные маркетингом люди любой хлам готовы купить, лишь бы лейбл был заграничный :)
Цитата
136 л.с это достижение? 154 нм момента? на ВАЗе глумятся по моему, а малолетние сракеры поведутся кмк
А что Вас смущает? Вспомним, навскидку, хот хэтчи которые десятки лет у всех на слуху(именно они являются аналогами оспортивленной Калины, а не современные, напичканные электроникой сверхмощные и дорогущие турбозажигалки): Volkswagen Golf GTI 1 (1975-1984) двигатель 1,6 мощность 110л.с. Volkswagen Golf GTI 2 (1984-1992) первый двигатель 1,8 л, мощность 112 л.с. После обновления 1.8 DOHC 16V, мощность 139л.с. Volkswagen Golf GTI 3 (1992-1998) Первый двигатель 2.0л мощность 115 л.с., после обновления 150 л.с. Peugeot 205 GTI двигатели 1,6 мощностью 105л.с. и 1,9л - 126 л.с... Список можно продолжать, никаких запредельных значений не увидим. Все на уровне той же Калины.
Если собираетесь подогретую Калину нужно сравнивать с современными Golf GTi/R или какими нибудь WRX STi и EVO, сначала сравните ценники... Наверное можно сделать такую Калину, только вот сколько она стоить будет и кто её покупать будет?
Да, пример отличный, но ты не забыл что это было 30-ть лет назад?
как эксплуататор Калины2 универсал заявляю... АвтоВАЗ, хуйней не страдай -- это среднестатистическая мощность среднестатистической "японки" начала 2000-х годов... блять, как не стыдно! )))) лучше в салоне пластик и обивку не столь жесткую делай, а то в утренние морозы в -20 салон скрипит, пока не прогреется... ))))
как эксплуататор Калины2 универсал заявляю... АвтоВАЗ, хуйней не страдай -- это среднестатистическая мощность среднестатистической "японки" начала 2000-х годов... блять, как не стыдно! )))) лучше в салоне пластик и обивку не столь жесткую делай, а то в утренние морозы в -20 салон скрипит, пока не прогреется... ))))
"Чёрной ракетой" назвали хэтчбек Lada Kalina NFR...... оснащается 16-клапанным бензиновым двигателем объёмом 1.6 литра, 136 л.с. Крутящий момент равен 154 Нм. С места до «сотни» за 9.2 секунды, максимальная скорость — 205 км/ч.
пиздец........ черепахи мезозойской эпохи бегают шустрее, блеать! сказочные долбоебы-производители
Обычная калина, с обычным двигателем. Наклеены китайские дешевые жабры на капот. Единственное что понравилось это приборка с бортовым компьютером. 850 тыс для этого очень дорого, зарабатывание денег на ерунде, загадочен русский рынок. Но как видно по отзывам клиенты уже нашлися, наверное кому то охота показать что он круче всех, выбирая машину из бюджетного класса.
Верно, потому что рио за лям стоит из-за заградительных пощлин на иномарки, без них этот самый рио будет стоить 600 000.
Какие пошлины? Это ведро собирают в России.
Цитата
Простым дачникам и офисному планктону нахер не нужна заряженая калина за те же 850 000, и они добавят и купят киа рио.
Это да, оболваненные маркетингом люди любой хлам готовы купить, лишь бы лейбл был заграничный :)
Цитата
136 л.с это достижение? 154 нм момента? на ВАЗе глумятся по моему, а малолетние сракеры поведутся кмк
А что Вас смущает? Вспомним, навскидку, хот хэтчи которые десятки лет у всех на слуху(именно они являются аналогами оспортивленной Калины, а не современные, напичканные электроникой сверхмощные и дорогущие турбозажигалки): Volkswagen Golf GTI 1 (1975-1984) двигатель 1,6 мощность 110л.с. Volkswagen Golf GTI 2 (1984-1992) первый двигатель 1,8 л, мощность 112 л.с. После обновления 1.8 DOHC 16V, мощность 139л.с. Volkswagen Golf GTI 3 (1992-1998) Первый двигатель 2.0л мощность 115 л.с., после обновления 150 л.с. Peugeot 205 GTI двигатели 1,6 мощностью 105л.с. и 1,9л - 126 л.с... Список можно продолжать, никаких запредельных значений не увидим. Все на уровне той же Калины.
Если собираетесь подогретую Калину нужно сравнивать с современными Golf GTi/R или какими нибудь WRX STi и EVO, сначала сравните ценники... Наверное можно сделать такую Калину, только вот сколько она стоить будет и кто её покупать будет?
Да, пример отличный, но ты не забыл что это было 30-ть лет назад?
Внимательно читал? Какая разница когда это было, если машина из того сегмента, легких и простеньких и относительно дешевых "зажигалок", а не подобие современных пожирателей автобанов или заготовок под раллийные болиды. Вот и сравнивать Калину нужно с ними... А вообще, даже если ВАЗ сделает не в чем не уступающую Sti и EVO, полноприводную 300 сильную, Весту(условно), ты же первый визжать будешь: "ДОРОГО НАХ!",даже если ценник будет сопоставим с вышеупомянутыми Subaru и Mitsubishi... P.S. Sti нынче 3,5 млн, Остатки EVO распродают по - 2.5млн
Это сообщение отредактировал ataman102 - 14 дек 2016 в 09:20
Машина конечно имеет право на жизнь. Но убогий салон и кривые кузовные панели никуда не делись. Можно взять за те же деньги Polo GT или Rapid 1.4T Путем нехитрого чип-тюнинга можно сделать 150 л.с. и 250 нм. момент. А можно даже 167 л.с. И в стоке данные машины быстрее Калины. Про опции я уж молчу.
Это сообщение отредактировал DIABLO999 - 14 дек 2016 в 09:18
9,2 секунды, 850 т.р., нулевой комфорт... ебанутые. серьезно я охуеваю над маркетологами ВАЗа, вы, блять, производите это ебучее барахло в РФ, из запчастей сделанных в РФ, а потом гражданам РФ впариваете эту поеботину за баснословное бабло.
Чудовищный Механик Человечьих Душ • На сайте 13 лет
0
Видится мне, что 850 килорублей за 30 летней давности конструкцию с динамикой/комфортом около нижней планки гольф-класса это ни как не менее, чем добровольное пожертвование в пользу бюджета Родины, некий извращенный вид меценатства... На практике же в эту сумму помещается крайне комфортная 4WD тачка с пробегом и полноценное ТО перед эксплуатацией, см.картинку...
Видится мне, что 850 килорублей за 30 летней давности конструкцию с динамикой/комфортом около нижней планки гольф-класса это ни как не менее, чем добровольное пожертвование в пользу бюджета Родины, некий извращенный вид меценатства... На практике же в эту сумму помещается крайне комфортная 4WD тачка с пробегом и полноценное ТО перед эксплуатацией, см.картинку...
Ничего против Лексуса не имею, но за 9 лет 128 тысяч это верх 3.14здабольства.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Под логотипом NFR! Да как так то!!!?
yaplakal.com