Расскажите англичанам и японцам что их машины изначально более опасны. Вот удивятся .. А если что и надо запретить так это заниматься законотворчеством.
Говорилось, что правый руль опасен при правостороннем движении, а в Японии и Великобритании левостороннее.
Хзё у нас таких машин очень мало, не могу ничего сказать насчёт их безопасности.
Моё мнение по праворульным авто, руль тут не причем, главное кто за рулем... Как бы не обратное, праворульные реже идут на обгон, а вот леворукие жмут на полную... Тут безопасность не от этого зависит. Как например многие гонщики без правил подражают так называемой элите, которая передвигается без остановок, перекрывают улицы и пр. Это тупо подражание, желание стать крутым. Было бы другая тенденция на верху, например развитие технических элит, промышленных, тогда и внизу были бы соответственно. В общем как внизу, так и вверху, система всегда себя копирует... Так, что нечего на рожу пенять)
Поверь, разница в вождении есть и немалая. И она как раз в пользу левого руля. Это чувствуешь буквально сразу, когда до первого левого поворота на перекрестке доезжаешь. Дело привычки - но левый руль удобнее.
ПДД, левостороннее движение и положение руля в зависимости от него не идиоты придумали.
ПС Буквально в пятницу звонил узнавал сколько стоит 150 прадик 2.7 акпп из Японии "как запчасть" растаможеный ~920тр. Они заебали с ПРулем. Проблема не в пруле, а в том, что альтернатива ПРуля не позволительно не по карману для наших граждан.
Пусть сначала научатся делать конкурентноспособное авто, по адекватной цене. А не калины-гранты, позорные, по цене шикарной праворульки. Я своего японца, 93 г.в., с Супер селектом, всеми блокировками, кожаным салоном, всеми подогревами, кондером, круизом и прочими ништяками не поменяю никогда даже на новую корейскую ху@ету, пластмассовую. А на тазпроме даже в страшном сне боюсь ездить. Да и праворульки в сто раз безопаснее пластмассовых корейцев, а о тазпроме и не говорю вообще.
Смотрим на ютубе краш тест старой короллы и новой и понимаем, что то, что вы написали про безопасность это не более чем фантазии.
После просмотра включаем голову и видим что королла старая из ролика легче новой на 200 килограмм, ещё обращаем внимание на странную деформацию двигательного отсека (складывается впечатление что двигателя там нет) и отсутствие фронтальных подушек безопасности... У меня есть камри в кузове sv40 весит как раз 1200 кг как и новая королла, готов предоставить её на краш тест. Но что-то мне подсказывает что результат не даст нужного маркетингового эффекта тем кто делал ролик про старую короллу.
Хорошо. Поищите на такие же ролики на Шевролет малибу. Там старая однозначно ведёт на много меньше чем новая. Результат тот же. Технологии уходят вперёд, безопасность машин растёт, металл стареет. По этому не надо этот бред что 25 летняя праварукая японка будет безопасней современного леворульного одноклассника
Сначала вся власть пусть пересядет на тазы, а потом и мы задумаемся на чем нам ездить...
А при чём здесь власть? Власть чё, тебя садила на криворукую машину? Или ты думаешь, что если ты купил криво сваренный конструктор за 30 копеек, то вокруг все должны страдать из-за того что ты жадный дурачёк? Эээ... Чтоб не подумали что я муллионер, у меня шестёрка, которой я владею уже 18 лет. Давно пора запретить криворукие машины. Хочешь криворукую, значит на острова. Или к одним или к другим и езди там сколько душе угодно.
Запретить надо жиги. Травят и калечат людей. На них только шахиды ездят и ЦА первого канала.
Сначала вся власть пусть пересядет на тазы, а потом и мы задумаемся на чем нам ездить...
А при чём здесь власть? Власть чё, тебя садила на криворукую машину? Или ты думаешь, что если ты купил криво сваренный конструктор за 30 копеек, то вокруг все должны страдать из-за того что ты жадный дурачёк? Эээ... Чтоб не подумали что я муллионер, у меня шестёрка, которой я владею уже 18 лет. Давно пора запретить криворукие машины. Хочешь криворукую, значит на острова. Или к одним или к другим и езди там сколько душе угодно.
Запретить надо жиги. Травят и калечат людей. На них только шахиды ездят и ЦА первого канала.
Был намедни на тест драйве Весты кросс св, вроде не бяды пепелац
Россияне, прежде всего жители Дальнего Востока, покупают праворульные машины не от хорошей жизни, пояснил «URA.RU» сопредседатель экспертного совета аналитического агентства «Национальный Эксперт» Сергей Журавский. «Для многих это вообще единственный шанс купить довольно качественный и надежный автомобиль.
Че за пиздеж - "единственный шанс".. На ДВ сейчас госпрограмма поддержки - 25% скидки государство дает на новые авто.
Правильно делают, что праворуль запрещают. Надо стимулировать автопроизводство внутри страны.
Можно примеры что можно взять за 400-450 универсал/хэтч с полным приводом? А какой гибрид Можете предложить за 800-900 ? А микроавтобус/минивэн 4везде за 800 ?
Это вы про новые авто или снова б/у с новыми сравнимаем? Чё то не припомню я новых прульных универсалов с полным приводом за 450 тысяч рублей . Скиньте ссылочку, будьте любезны. Я как раз в данный момент озадачен покупкой нового полноприводного универсала.
Почитай на что ответ был. Не от хорошей жизни здесь люди покупают машины 3х летки по 450
Программа "Семейный авто" когда государство оплачивает 25% стоимости авто за тебя вполне себе работает. По ней авто должно быть новым и по стоимости не должно превышать 1,6 млн вроде. Хотя, как заведено у нас в стране - есть варианты)) В условиях этой программы нет обязаловки о том, что это должен быть русский авто, можно купить любой авто у дилера. Сам покупал жене авто по такой программе. Очень годная программа в общем.
Ты ебанутый? Много у нас семей, кто может себе авто за 1100 - 25%?
А ты подними свою жопу от компьютера и выйди на улицу, а потом посчитай количество авто на дороге, которое стоит в пределах миллиона. Не люксовые считай и не утили, а именно средние, которые как раз так и стоят. А лучше иди уроки делай, каникулы еще не начались.
Езжу на праворульном авто, да, согласен есть особенности при обгоне. Не использую зеркала, камеру, просто держу дистанцию, а мощность двигателя машинки позволяет обгонять как надо. Тут же на ЯПе, сколько есть видео где обычный водитель на левостороннем авто создал аварию, опять прульки виноваты? ИМХО, если у человека в голове тараканы рулят, пофиг где у машины руль.
Это сообщение отредактировал rst07 - 17 мар 2019 в 13:58
Расскажите англичанам и японцам что их машины изначально более опасны. Вот удивятся .. А если что и надо запретить так это заниматься законотворчеством.
Говорилось, что правый руль опасен при правостороннем движении, а в Японии и Великобритании левостороннее.
Хзё у нас таких машин очень мало, не могу ничего сказать насчёт их безопасности.
В той же Японии хватает леворуких машин и как то они не особо заморачиватются с вопросом их безопасности
Сначала вся власть пусть пересядет на тазы, а потом и мы задумаемся на чем нам ездить...
А при чём здесь власть? Власть чё, тебя садила на криворукую машину? Или ты думаешь, что если ты купил криво сваренный конструктор за 30 копеек, то вокруг все должны страдать из-за того что ты жадный дурачёк? Эээ... Чтоб не подумали что я муллионер, у меня шестёрка, которой я владею уже 18 лет. Давно пора запретить криворукие машины. Хочешь криворукую, значит на острова. Или к одним или к другим и езди там сколько душе угодно.
а для тебя машина привезенная из японии это сразу распил сваренный за 30 копеек? Я себе привез под полную пошлину целую машину прикинь да? Так можно оказывается,и кто жадный дурачек, не ты ли катающийся на 18 летнем ведре, которое уже давно прогнило? пора запретить вот таких вот дебилов, которые решают за остальных на чем ездить, решаешь кому на чем ездить, уебывай нахуй в Антарктиду жить.
Вмешаюсь в диалог... Дело в том что есть правила и нормы безопасности...давайте не будем умнее тех кто над ними работал (правилами)....Я думаю они написаны на основе той крови и жертвах, опытных исследованиях и умозаключениях специалистов занимавшихся этими вопросами.
Статистика есть? Времена когда начальственной фуражке верили на слово давно прошли.
Расскажите англичанам и японцам что их машины изначально более опасны. Вот удивятся .. А если что и надо запретить так это заниматься законотворчеством.
Говорилось, что правый руль опасен при правостороннем движении, а в Японии и Великобритании левостороннее.
Хзё у нас таких машин очень мало, не могу ничего сказать насчёт их безопасности.
В той же Японии хватает леворуких машин и как то они не особо заморачиватются с вопросом их безопасности
Щас у наших законодателей опыт переймут, и тоже все левосторонние запретят, особенно буханки и европейки разные, очень опасные авто!
А какая статистика дтп с участием праворульных машин, я думаю в пропорциональном соотношении не отличаются от левого руля
Ещё как отличается - гораздо ниже
1. "Японцы" априори гораздо безопаснее, чем поделки российского автопрома. 2. Ни в одной стране мира, кроме России, расположение руля проблем не вызывает вообще. Получается, что только в России (большая их часть -в Центральной России) живут дауны, для которых управление правым рулём представляет нерешаемую задачу. Все утверждения об опасности правого руля чушь и бред сотни и тысячи раз опровергнутые. 3. НИКАКИХ ограничений для англичан, управляющих праворульными автомобилями, в Европе НЕ существует
"Косорульное г@вно" - говорят про этот автомобиль счастливые обладатели Lada Vesta (странно, почему не на русском-то?), автомобиля, с "мясорубками" на задних сиденьях...
Моё мнение по праворульным авто, руль тут не причем, главное кто за рулем... Как бы не обратное, праворульные реже идут на обгон, а вот леворукие жмут на полную... Тут безопасность не от этого зависит. Как например многие гонщики без правил подражают так называемой элите, которая передвигается без остановок, перекрывают улицы и пр. Это тупо подражание, желание стать крутым. Было бы другая тенденция на верху, например развитие технических элит, промышленных, тогда и внизу были бы соответственно. В общем как внизу, так и вверху, система всегда себя копирует... Так, что нечего на рожу пенять)
Поверь, разница в вождении есть и немалая. И она как раз в пользу левого руля. Это чувствуешь буквально сразу, когда до первого левого поворота на перекрестке доезжаешь. Дело привычки - но левый руль удобнее.
ПДД, левостороннее движение и положение руля в зависимости от него не идиоты придумали.
Разница есть, но не существенная, тем более для Дальнего Востока, где все эти особенности праворульных машин известны и относятся водители с пониманием. Но, когда едешь по МКАДу то нет разницы, с какой стороны руль.
Пусть сначала научатся делать конкурентноспособное авто, по адекватной цене. А не калины-гранты, позорные, по цене шикарной праворульки. Я своего японца, 93 г.в., с Супер селектом, всеми блокировками, кожаным салоном, всеми подогревами, кондером, круизом и прочими ништяками не поменяю никогда даже на новую корейскую ху@ету, пластмассовую. А на тазпроме даже в страшном сне боюсь ездить. Да и праворульки в сто раз безопаснее пластмассовых корейцев, а о тазпроме и не говорю вообще.
Смотрим на ютубе краш тест старой короллы и новой и понимаем, что то, что вы написали про безопасность это не более чем фантазии.
После просмотра включаем голову и видим что королла старая из ролика легче новой на 200 килограмм, ещё обращаем внимание на странную деформацию двигательного отсека (складывается впечатление что двигателя там нет) и отсутствие фронтальных подушек безопасности... У меня есть камри в кузове sv40 весит как раз 1200 кг как и новая королла, готов предоставить её на краш тест. Но что-то мне подсказывает что результат не даст нужного маркетингового эффекта тем кто делал ролик про старую короллу.
Хорошо. Поищите на такие же ролики на Шевролет малибу. Там старая однозначно ведёт на много меньше чем новая. Результат тот же. Технологии уходят вперёд, безопасность машин растёт, металл стареет. По этому не надо этот бред что 25 летняя праварукая японка будет безопасней современного леворульного одноклассника
В новости обсуждается не количество подушек и форма кузова, а то что опасны из-за того что водитель не видит встречку, и слепит своими фарами опять же встречный транспорт. У меня отрегулированы фары по госту, да стало ниже, но света хватает, опять же на почти все авто с правым рулем, можно купить фары от левосторонних аналогов.
Пусть сначала научатся делать конкурентноспособное авто, по адекватной цене. А не калины-гранты, позорные, по цене шикарной праворульки. Я своего японца, 93 г.в., с Супер селектом, всеми блокировками, кожаным салоном, всеми подогревами, кондером, круизом и прочими ништяками не поменяю никогда даже на новую корейскую ху@ету, пластмассовую. А на тазпроме даже в страшном сне боюсь ездить. Да и праворульки в сто раз безопаснее пластмассовых корейцев, а о тазпроме и не говорю вообще.
эту какую шикарную новую прульку можно купить по цене новой хуевой Весты ?
Филдер можно, кей кары, гибриды, электрокары.
Вы в место вести предлагаете купить машину с объемом 0.5л у которой динамические характеристики, безопасность, размер салона, доступность запчастей будет заведомо хуже. Не хороший выбор, берите. Не перевелись ещё на руси дураки
Это сообщение отредактировал Reun - 17 мар 2019 в 14:06
Расскажите англичанам и японцам что их машины изначально более опасны. Вот удивятся .. А если что и надо запретить так это заниматься законотворчеством.
Говорилось, что правый руль опасен при правостороннем движении, а в Японии и Великобритании левостороннее.
Хзё у нас таких машин очень мало, не могу ничего сказать насчёт их безопасности.
В России по состоянию на 1 января 2019 года зарегистрировано 3,34 млн праворульных автомобилей, что соответствует 7,7% всего автопарка страны. Об этом 15 марта сообщает аналитическое агентство «Автостат».
Около 90% всех автомобилей с правым расположением руля зарегистрированы на Дальнем Востоке и в Сибири: почти 3 млн единиц. При этом в парке Дальневосточного федерального округа на них приходится две трети (68,4%), а в Сибирском федеральном округе — это каждый четвертый экземпляр (25,7%).
Расскажите англичанам и японцам что их машины изначально более опасны. Вот удивятся .. А если что и надо запретить так это заниматься законотворчеством.
Говорилось, что правый руль опасен при правостороннем движении, а в Японии и Великобритании левостороннее.
Хзё у нас таких машин очень мало, не могу ничего сказать насчёт их безопасности.
В той же Японии хватает леворуких машин и как то они не особо заморачиватются с вопросом их безопасности
Ага только пошлина на ввоз леворукого авто такая, что волосы на мягком месте шевелятся.
Пусть сначала научатся делать конкурентноспособное авто, по адекватной цене. А не калины-гранты, позорные, по цене шикарной праворульки. Я своего японца, 93 г.в., с Супер селектом, всеми блокировками, кожаным салоном, всеми подогревами, кондером, круизом и прочими ништяками не поменяю никогда даже на новую корейскую ху@ету, пластмассовую. А на тазпроме даже в страшном сне боюсь ездить. Да и праворульки в сто раз безопаснее пластмассовых корейцев, а о тазпроме и не говорю вообще.
Смотрим на ютубе краш тест старой короллы и новой и понимаем, что то, что вы написали про безопасность это не более чем фантазии.
После просмотра включаем голову и видим что королла старая из ролика легче новой на 200 килограмм, ещё обращаем внимание на странную деформацию двигательного отсека (складывается впечатление что двигателя там нет) и отсутствие фронтальных подушек безопасности... У меня есть камри в кузове sv40 весит как раз 1200 кг как и новая королла, готов предоставить её на краш тест. Но что-то мне подсказывает что результат не даст нужного маркетингового эффекта тем кто делал ролик про старую короллу.
Хорошо. Поищите на такие же ролики на Шевролет малибу. Там старая однозначно ведёт на много меньше чем новая. Результат тот же. Технологии уходят вперёд, безопасность машин растёт, металл стареет. По этому не надо этот бред что 25 летняя праварукая японка будет безопасней современного леворульного одноклассника
Технологии то уходят, а есть гарантии что их кто-то кидается внедрять в ущерб ценовой политики. Я несколько лет назад был свидетелем ДТП двухгодовалой 2112 и старенькой короны "бочки" 1992 года выпуска. Двинашка 70 км/ч корона 40 км/ч, строго лоб в лоб. Водитель и пассажиры короны вышли своими ногами из машины, водителя двенажки выковыривали спасатели 2 часа, всего переломаного.
Всё предпринимается для того, что бы выжать у народа ещё деньжат. Езжу и на левом и на правом руле. Правый гибридное авто, устраивает расход по городу от 5 литров летом и отсутствие шума/вибрации от работы мотора, в пробке. Аналогов доступных по ценам, нет и не будет. Левый руль - рабочее авто.
И выжать деньжат и пересадить всех на ладывесты, ебись они конем. У меня один из авто - Приора SE. Она мне нравится и всем меня устраивает. Но почему на Приорах и Вестах должны ездить те, кого утраивают их прули? Я считаю что сторонники правого руля имеют право ездить на чем им вздумается.
Не вопрос... Пусть ездят. В Японии и Британии. Хоть обминуситесь. На дорогах с левосторонним движением они опасны и в принципе в хуй не тарахтели. Да, удобны,комфортны, безопасны, но...... Есть помимо ПДД есть ОБДД, Нас этому учили, если что , это организация безопасности дорожного движения.
Видимо, не просто так они делают все возможное, чтобы жизнь на ДВ и в Сибири была максимально невыносимой.
Ага... Когда в один прекрасный день станет вопрос о передаче курил и Дальнего востока Японцам, а Сибири китайцам, в правительстве будут говорить потирая руки, что это не мы отдали, а это люди на референдуме решили!
Пусть сначала научатся делать конкурентноспособное авто, по адекватной цене. А не калины-гранты, позорные, по цене шикарной праворульки. Я своего японца, 93 г.в., с Супер селектом, всеми блокировками, кожаным салоном, всеми подогревами, кондером, круизом и прочими ништяками не поменяю никогда даже на новую корейскую ху@ету, пластмассовую. А на тазпроме даже в страшном сне боюсь ездить. Да и праворульки в сто раз безопаснее пластмассовых корейцев, а о тазпроме и не говорю вообще.
Смотрим на ютубе краш тест старой короллы и новой и понимаем, что то, что вы написали про безопасность это не более чем фантазии.
После просмотра включаем голову и видим что королла старая из ролика легче новой на 200 килограмм, ещё обращаем внимание на странную деформацию двигательного отсека (складывается впечатление что двигателя там нет) и отсутствие фронтальных подушек безопасности... У меня есть камри в кузове sv40 весит как раз 1200 кг как и новая королла, готов предоставить её на краш тест. Но что-то мне подсказывает что результат не даст нужного маркетингового эффекта тем кто делал ролик про старую короллу.
Хорошо. Поищите на такие же ролики на Шевролет малибу. Там старая однозначно ведёт на много меньше чем новая. Результат тот же. Технологии уходят вперёд, безопасность машин растёт, металл стареет. По этому не надо этот бред что 25 летняя праварукая японка будет безопасней современного леворульного одноклассника
Технологии то уходят, а есть гарантии что их кто-то кидается внедрять в ущерб ценовой политики. Я несколько лет назад был свидетелем ДТП двухгодовалой 2112 и старенькой короны "бочки" 1992 года выпуска. Двинашка 70 км/ч корона 40 км/ч, строго лоб в лоб. Водитель и пассажиры короны вышли своими ногами из машины, водителя двенажки выковыривали спасатели 2 часа, всего переломаного.
Да тестели жигули 6 и типа хонды сити. Тоже лобову на 60км/час. Результаты в сити максимум лёгкие телесные, возгорания нет. В шестой модели с тяжкими телесными, угроза возгорания авто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Cudilario17 мар 2019 в 13:44