Почему недорогие электроавтомобили такие уродливые все?Вот прям тыкают в лицо типа - знай свое место!
То ли договоренность, то ли позиционирование. Автомобиль всем своим видом изображает "травоядную" внешность. Сравните с американскими пикапами: больше, ещё больше решетка радиатора, которая должна всем демонстрировать агрессию. Типа машина большая и страшная, раздавит и не заметит.
Контингент покупателей разный, под их мироощущение и подбирают дизайн машины.
DArt85, > Хрень какая-то, 300 км по трассе и 250 по городу. > Электрички эффективнее в городском цикле
Не совсем так. В городе много старт-стопов, а максимальное потребление как раз при разгоне. При торможении с рекуперацией ты какую-то часть вернёшь, но не всё. Видимо, рекуперации у них нет. Плюс неизвестна скорость на трассе.
Это сообщение отредактировал lukaM - 24 ноя 2020 в 11:22
Вот и дожили, на днях беспилотный Камаз по дороге в Челны обогнала, летом каталась в беспилотном такси в Иннополисе, теперь новая электическая Ока по смешной цене в следующем году выходит. Купить что ли ради интереса, в Казани машин все больше, места все меньше.
ivan2020ivan, > Для России электромобили не вариант.
Почему это? В России до фига ГЭС с возобновляемой энергией.
> Для Москвы ещё может прокатит, но слишком большая страна, > что бы на электромобилях по ней ездить.
Среднестатистический дневной пробег в Европе и штатах 50км, вряд ли в РФ больше.
> Да и заправок для них почти нет
Бензозаправок тоже когда-то не было.
50 км в день? Я хз где ты живёшь и куда ездишь, но это офиснику как правило в день по своим делам, на работу, домой и т.д. даже мало. Про водителей я даже молчу.
СПб пробег в день 42 на работу/с работы дитя в сад.
Что обсуждать, мертворожденного ребенка? У нас есть энтузиасты, есть толковые инженеры, но система любую хорошую идею похоронит. Считаю, что ничего не выйдет из этой идеи, к огромному сожалению Это сообщение отредактировал ParboiL - 24 ноя 2020 в 11:28
"Забыл зарядить, глянь, почти разряжен аккум. Что делать? Бегать искать розетку? "Кайф" за свои кровные.... "
Бензиновый электрогенератор в багажник, и ты везде сможешь подзарядить свою тачку
предполагаю,что с развитием эры эмобилей могут запросто запилить сменный аккум и беспроводную зарядку (ну или автоматический контакт на парковке). забыл вечером зарядить-всунул свежий и поехал. скушал днём заряд-заехал пообедать и заменил батарейку. на ночь-зарядное место на стоянке. вопщем это решаемо
невозможно при нынешних технологиях, он весить будет тонну)))
Ну да, камаз же самый неизвестный бренд, и зарядки ему нужны специальные, с особыми, камазовскими электронами.
Ващета в зеленоградском меландре уже по пишут для этих зарядок... типа все заряднеки должны быть в сети, сервер и проч хуйня... видимо уже забашляли, значит начнут выкручивать руки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ей бы руль из бардачка в нормальное место переставить, и тогда да. Можно не ждать каму
Ой, какой Вы, батенька, привередливый! "Вам "шашечки" или ехать?" Я просто первый попавшийся экземляр заскринил. Ладно, ради Вас, поставлю галочку "левый руль". Держите, не благодарите.
ну картинки красивые мы все видели, а где готовый экземпляр, хотя бы испытательный? Вы запустите сначала хоть что то, а потом трубите, а то вас таких пачками вылезает, а как до дела доходит -то пшик на выходе, только деньги освоены
Когда появились первые авто, тоже, наверное, спорили... Да зачем нам автомобиль, да лошадь надежней, покормил и в путь, а тут заправок нет, колес запасных нет, знать как завести надо... Думаю, что за электромобилями будущее. Но вообще хочется уже нормального просто летающего автомобиля, а не вот это вот все с дорожниками-армянами. Когда там уже авто, как в 5 элементе будут. надо такое. Вот прям сейчас надо.
Стоимость одной фирменной зарядки Tesla - 100-200 тысяч долларов. Кто будет вкладывать такие деньги в инфраструктуру России?
Вы не поверите, но чтобы заряжать электричку не обязательно станция Тесла. В Киеве зарядить электричку можно у любого крупного магазина, или торгового центра, кинотеатра. Тупо приехал за продуктами или кино посмотреть, пока ходишь машина заряжается. Т.е. вообще отпадает необходимость, где-то искать заправки.
Даже близко, судя по цифрам, нет. В этом и суть. А вообще, скажу так, замечаешь именно те авто, о которых думаешь. Факт.
С учётом того, что ещё в 2015 в Украине был 341 электромобиль, а сейчас более 40 тыс - за 5 лет кое какая динамика есть
Размещено через приложение ЯПлакалъ
DArt85, > Хрень какая-то, 300 км по трассе и 250 по городу. > Электрички эффективнее в городском цикле
Не совсем так. В городе много старт-стопов, а максимальное потребление как раз при разгоне. При торможении с рекуперацией ты какую-то часть вернёшь, но не всё. Видимо, рекуперации у них нет. Плюс неизвестна скорость на трассе.
Для ДВС это так, но для электричек видимо разгон менее энергозатратен чем ровная езда на большой скорости. Вот таблица со всеми актуальными электричками, 4я колонка расход по городу, 5я по трассе, у всех расход по трассе выше на 15-25%
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и аккумуляторы не нужны, в ручную завёл генератор и поехал на вырабатываемом электричестве 
yaplakal.com