Движки москвича мне нравились только тем что за ночь можно разобрать и собрать и он заработает . Ну еще на малых тяга приличная чего не было на жигулях!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Разговор зашёл о моторах,а комментаторы приплели все болезни машины москвич до кучи. Двиг хороший,спору нет. Купил 15 летний москвич,который лет 10 простоял в гараже,с пробегом 80 с чем то тыщ.Покопался с ним,поездил и понял- перегрет. Откапиталил движек сам,поставил карб с копейки он просто запел! Тянул на ура,по трасс в 7 литров укладывался,заводился в любой мороз с полпинка,масло не жрал и не лил,от замены до замены.Потом отдал племяшу,он с корешами по деревне ещё рассекал пару лет,потом ущел в утиль своим ходом,сгнил.Но мотор был отличный.
Т.е. двигатель BMW не тянул, по трассе в 7 литров не укладывался, в мороз не заводился, масло жрал и лил от замены до замены. Правильно? Ну раз уж разговор шел о моторах.
Трамблер постоянно заливало, если мокро на трассе, в жару - паровая пробка в бензонасосе, который был наверху, клали мокрую тряпку, чтобы не грелся. Так себе мотор, постоянно ссался через эти идиотские паранитовые прокладки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так себе мотор, постоянно ссался через эти идиотские паранитовые прокладки.
На гильзах вообще медные прокладки. После сборки рекомендовалось завести, дать нагреться мотору, затем наполовину разобрать и протянуть все заново. Если тянуть моментами по книге, то при запуске напоминал фонтан, лилось с него сразу все. У этого мотора кроме фирменного свиста был еще интересный феномен, в тосол шло масло.
Большего говна в своей жизни я не видел, всю молодость протрахался с батиным 412, час едешь два чинишь, о это божественное снятие КПП с танцами и бубнами, верх гениальности графитовый выжимной. Паяльная лампа для запуска в мороз, печка которая грела только себя. Как страшный сон вспоминаю.
Масло нормальное не пробовал лить? Или это только для иномарок??? Вспомним ТАД-17, которое наши "нехорошие люди" не успели запатентовать!? Тоже буржуи придумали?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему нет? Эти узамы всегда на лодки ставили, ибо они лучше переносят лодочный режим работы, чем вазовские. И сегодня, многие владельцы лодок, имхо, с радостью купили бы себе новый узам за сотку (копейки!).
Их использовали, пока иностранных контрактных двигателей не было. Сейчас все, у кого Амуры, викинули это унылое га@но и поставили либо вместо него автомобильного японца, либо переделали под подвесной. На нем ездили от безысходности, а не от того, что он хороший. Встречал на воде Амуры с этим убожеством - шуму много, едет еле-еле.
Это сообщение отредактировал asdf007 - 7 дек 2024 в 18:14
Трамблер постоянно заливало, если мокро на трассе, в жару - паровая пробка в бензонасосе, который был наверху, клали мокрую тряпку, чтобы не грелся. Так себе мотор, постоянно ссался через эти идиотские паранитовые прокладки.
вот только давай не будем о "идиотских" паронитовых прокладках. лучше материала пока не изобрели.
есть конечно еще кожкартон, но о нем мало кто знает, а еще меньше его вообще видело. ну и не используют его в моторах давным давно. а материал замечательный. хотя и недёшев.
нынче вообще качество обработки сопрягаемых поверхностей пришло к такому качеству, что от прокладок практически отказались. герметик и все.
Держите говна на вентилятор. Движок этот разрабатывался на основе движка от трофейного мессершмитта 109 unkers Jumo 210, из 12 горшков осталось только 4.
А при чём он тут? Buick 215, конечно, мотор неплохой и очень известный, хоть и не на родине и под другим именем, но к чему он в этой теме?
Это про верх инженерной мысли в области двс для легковых машин в те года. Да, не по классу, но были ли классы и ассортимент?....
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Первая моя машина, был именно 12 москвич. Ярко оранжевого цвета. Был куплен в далёком 2005. Из документов была только справка с металоприемки (собственно где я его и купил за 5 тыщ рублей). Да и документы та в те времена особо были не нужны. Тем более мне, 15-ти летнему пиздюку. О времена… Настальгия в глаз попала…
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Держите говна на вентилятор. Движок этот разрабатывался на основе движка от трофейного мессершмитта 109 unkers Jumo 210, из 12 горшков осталось только 4.
Юнкерс на БФ-109 не ставили... Там всю жизнь Даймлер-Бенц. На прототипе Роллс, на КАСА после войны Мерлин. А Юнкерс впихнули на Авиа, что поставляли евреям... Так что, перднул в лужу ты
Движок этот разрабатывался на основе движка от трофейного мессершмитта 109 unkers Jumo 210, из 12 горшков осталось только 4.
Это всего лишь байка. На самом деле 412 - точная копия двухтактного девятицилиндрового судового дизеля с линкора "Дойчланд". Ну, с небольшими доработками.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 7 дек 2024 в 18:34
Вот расположением трамблёра он запомнился мне особенно хорошо. Мы такие в машине кричим:не надо через эту лужу ехать, здесь глубоко. Наш водитель: похуй, прорвёмся. Бля, пришлось выталкивать и сушить распределитель. Приятно вспомнить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com