Они уехали из 90-х....и уже не вернутся

Цитата (Blatero @ 6.06.2015 - 22:02)

Цитата (besedkin @ 6.06.2015 - 22:53) 11.Легендарная "трёшка",быстрая,красивая с неубиваемой рядной шестёркой,быстро поедаемая ржавчиной и гремящей на наших дорогах подвеской.Тысячи были пригнаны из Германии и Литвы,многие "попадали" на криминальные машины и "литовский распил". учим матчасть... сие не трешка у вас а 525... у трешки ТРИ двери, потому она и трешка

О, эксперты подтянулись!

140 кузов был надёжен!

маркетинг такой маркетинг. прошло 15 лет и встретить хоть один из этих "неубиваемых" автомобилей на российских улицах практически невозможно. зато ВАЗ 2101 - 2106 ездят и ездят.

Цитата

Родился и вырос в Сибири, этих европейцев леворуких вообще не видел никогда, за исключением мерсов и Чероки. Какие то страшные они все, имхо

"Региональное формирование вкусов", я бы так это назвал)) Лично мне, жителю Среднего Урала, "европейцы" всегда казались в массе более красивыми. Особенно, пожалуй, "немцы": Мерседес, БМВ, Порше. Да и Ауди, Фолькс и Опель хороши, чего уж там))
Когда пошла мода на БЧД, первенцами в нашем городке были Патрол, Паджеро и Крузер, и как бы всё в порядке вещей. Но когда впервые увидел Гелендваген, Х5 и Туарег — понял, чья школа автодизайна однозначно ближе моему вкусу. Наверно, нехило повлияли 2 с лишним года в Берлине (Кстати, по Дойчляндии каталось тогда не так уж и мало японок (понятно — адаптированных, никаких праворулек))

А у нас никуда они и не уезжали
Половина нашего автопарка - эти же Ауди сотки, Мерсы с квадратными фарами и Пассаты полуразвалившиеся. Ездят себе, гремят-пыхтят. Не гниют из-за сухого климата, видимо

Цитата (besedkin @ 6.06.2015 - 21:50)

2.Машина боссов мафии и прочих "околоблатных" людей.Ломучий до ужаса,мог встать на дороге в любой момент,цены на запчасти - нереальные,на ремонт тоже.

Вообще не согласен с ТС
w140 это последний настоящий мерседес, есть не удачные двигатели как 4,2.
У меня s500 97 года,выкатываю на нём по 100км в день,уже больше года,менял только масло и свечи.

Цитата (besedkin @ 6.06.2015 - 21:55)

старшие братья Vektra и Omega,правда тихой ночью можно было услышать как они ржавеют.

Автор опубликовал фотки без подписей. Тем, кто не в теме, тяжело разобрать марки и модели автомобилей. При этом, в конце становится ясно, отчего ТС поскупился на буковки - ведь даже в названии простой модели он умудрился сделать ошибку. Vectra. Боюсь, что мы могли бы прочитать и про mersedec W140, и про land krouser... Хорошо, что peugeot и citroen ни при чем :)

Цитата (digrus @ 6.06.2015 - 23:44)

Ford Granada, выпускался до 1985 года. В огромном количестве прибыл из ФРГ в Россию вместе с владельцами, которые служили в ЗГВ.

в соседнем дворе такой стоит

P.S.. сибирь

и хорошо что не вернутся... те кто на них ездил пол-страны растащили, и шакалили у простых работяг... надо чтобы даже память о них исчезла, тему в топку!

насчет 4Runner с тс не соглашусь. у него фишка - стекло задней двери с эл.приводом, благодаря чему у братвы он был таки популярен

Цитата (maart @ 6.06.2015 - 22:20)

ТС! забыл про вольво - 740 и позднее 850, коих в Москве было, как грязи

До сих пор помню как эта девочка плыла по дороге словно корабль по волнам, вместительная и просторная .

Цитата (Brocker123 @ 7.06.2015 - 12:59)

маркетинг такой маркетинг. прошло 15 лет и встретить хоть один из этих "неубиваемых" автомобилей на российских улицах практически невозможно. зато ВАЗ 2101 - 2106 ездят и ездят.

Ваз 2106 - советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, являющийся модернизацией ВАЗ-2103 и выпускавшийся Волжским автомобильным заводом с 1975 по 2005 год.

Конструкция не менялась 30 лет, Карл!!!! Слышишь, без изменений 30 лет! Карл!

BMW E34 — модификация кузова BMW пятой серии, который выпускался с 1988 по 1996 год. Это всего 8 лет и модель устарела! Карл!!!

На фото Ауди 80 в кузове В3, а "бочка" - в кузове В4. А ток да тачка отличная, была в семье 12 лет (2 литра на автомате). Я ее дурак молодой об дерево стукнул, пришлось продать, а так бы еще ездила...

Цитата

Про W140 это ты зря. Ни разу он не ломучий. 5 лет езжу полёт нормальный

Поддерживаю, с 2003 по 2007, один раз ходовую перебрал. Авто был 1993г. Великолепный машин

Цитата (Unregistred @ 7.06.2015 - 10:17)

Цитата (brodyagavik @ 7.06.2015 - 05:15) Цитата (blackdrv @ 6.06.2015 - 22:57) Вот на таком 5 лет отъездил в 90е. (83г.в.) Простой как три копейки. У Асконы чтоб сцепление поменять даже коробку передач снимать не надо!  Запчасти вообще дешевле семечек. Шаровые родные стояли, так и продал. Мотался целый день по работе, а по вечерам бомбил. О бля.нука просвятите.как снять сцепу не снимая коробаса? Наверно диск сцепы с корзиной кусками вытаскивается? по теме.пася 3.мерин крокодил 123 и 124 ну неубиваемые.форды глючили в мороз.вульвы ходили без траблов. пояснить это запросто. Открутить коробку, конечно, надо, без этого никуда. Но вот снимать полностью не надо. Сдвигаешь, чтоб первичный вал вышел из корзины (конструкция позволяет) и вывешиваешь на стойке. Через получившийся зазор, проворачивая маховик за венец, откручиваешь корзину и меняешь диск сцепления. Сборка в обратной последовательности. Когда надрочишься, то замена диска сцепления занимает час времени, если не торопясь и если клиент не стоит над душой и не даёт ценные советы Уже не помню у какой машины, но там ещё и нижняя часть кожуха сцепления отдельно снималась. Там ещё удобнее было, можно было не только диск, а всё сцепление не снимая коробку поменять.

От то же , самое можно на ВАЗ - классике сделать , только кардан открутить у флянца редуктора , и сдвинуть КПП на длину лючка в салоне .

Chrysler LHS, кто помнит? Их много было.

За 13 страниц не заметил самой популярной машины 90х у братвы

Цитата (besedkin @ 6.06.2015 - 21:50)

2.Машина боссов мафии и прочих "околоблатных" людей.Ломучий до ужаса,мог встать на дороге в любой момент,цены на запчасти - нереальные,на ремонт тоже.

насчет ломучести брехня чистой воды!!!

Добавлено в 16:29

Цитата (Blatero @ 6.06.2015 - 22:02)

Цитата (besedkin @ 6.06.2015 - 22:53) 11.Легендарная "трёшка",быстрая,красивая с неубиваемой рядной шестёркой,быстро поедаемая ржавчиной и гремящей на наших дорогах подвеской.Тысячи были пригнаны из Германии и Литвы,многие "попадали" на криминальные машины и "литовский распил". учим матчасть... сие не трешка у вас а 525... у трешки ТРИ двери, потому она и трешка

сам учи, учитель, Е30 были в четырех кузовах, купе, седан, универсал, и кабриолет,
а уж про кол-во моторов какие на них ставили, можно отдельную тему писать.

Citroen XM
Ездил с 1998 по 2006.

у нас 90 процентов этих авто еще гоняет

А как же Шведский танк????? Вольво 940

Nissan Patrol y60 мечта детства. папа подруги на таком рассекал а я тихо еб его дочь, и не хватала так не хватала мне этого ниссана.

Цитата (besedkin @ 6.06.2015 - 21:50)

2.Машина боссов мафии и прочих "околоблатных" людей.Ломучий до ужаса,мог встать на дороге в любой момент,цены на запчасти - нереальные,на ремонт тоже.

долбаеб
сразу видно что чел не разбирается в машинах!
140-кет один из самых надежных автомобилей!!!!!!!!!!!!!

У нас в основном Японцы были:)
Сузуки Витара, Карина Е, а до неё в начале 00-х был вот такой танк)
На 91 год выпуска даже люк с электроприводом, не говоря уже о всех электро-окнах и кондеце.


Это сообщение отредактировал drovoseks - 7 июн. 2015 г. в 21:16

Цитата (Unregistred @ 6.06.2015 - 22:14)

а я таки не понял, купэха где? ТС, без данного пепелаца твой список не список, а так, херня. Купэха, Гольф ДжиТиАй и Лянча Дельта (для знатоков) это мечта 90-х

да тут еще не хватает например тойота целика, honda prelude.....