Цены на Honda CR-V. Вы это серьёзно?

ПростоКонь

Цитата

Через продажу. Покупатели нашей однушки были единственными в нашей цепочке, у кого были живые деньги. У покупаемой квартиры было 2 хозяина. Если задумываешься- то справишься! Жить в квартире вменяемой важнее, чем сраку возить, хоть на Хонде, хоть на Соренте. У самого Киа Венга, куплена специально под собаку.

Боюсь, в нынешних условиях, надо иметь чертовское везение, чтобы такое провернуть. А при размене в принципе можно и на соренто ездить и в новой хате жить. Все ж не покупка нового. И соренто в 2013 дорестайл отдавали за 900 тыр. Как раз у них вроде рестайл случился и они их чуть не сливали.

Цитата (Oltaetz @ 24.03.2016 - 11:06)

Хонда это Хонда. Машинки для отдельной категории людей, как и Субаристы

ну в общем так и есть-у них своя ниша в сегменте кроссоверов и они её прочно удерживают-раз ломят ТАКИЕ цены. спрос диктует предложение-раз хорошо берут-значит,цена соответствует! и про субаристов то же самое можно сказать. "больные" люди...

CR-V самый продаваемый кроссовер в мире. в 2015 году продано 700 000 автомобилей.
2-ое место Toyota RAV4 664 382 единицы
3-е место Volkswagen Tiguan 501 042 единицы.
Это сообщение отредактировал mishkelapu - 24 мар 2016 в 17:23

Цитата (Gooph @ 24.03.2016 - 14:21)

Цитата А где в списке Шевроле Нива и Рено Дастер для чистоты сравнения? Хонда всегда была дороже в своем классе. Но это обычно автомобиль, от которого владелец получает удовольствие и не смотрит на одноклассников с мыслёй:"Эх, надо было вот ту брать". Шеви Нива и Дустер, это в принципе более низкий класс авто, со скромным оснащением, слабыми моторами и вообще более низкого качества. Но вот только есть нюанс. Я сам долгое время ездил на цервах. прям много очень лет. И последняя была 2012 года, которую замотал уже в 14 году. Ибо он абыла ну вообще не торт. Скучная стала совсем. А вот по ценам они с тем же Рафиком вообще особо не разбегались. Это по сути была одна полка на рынке. Нынешний их выкидон на самом деле многим непонятен. В машине не появилось ничего особо нового и прям современного, чтоб настолько убегать в цена от Рав4. В общем Я совсем не жалею о продаже цервы. Она уже совсем не та, что была когда-то. Теперь мне по вкусу Вольво девяностик. Но поскольку не любитель б/у машин(брал его двухлетнего) то покатавшись около года собираюсь продать. А вот чего взять, не знаю. С учётом того, что ездим на охоты/рыбалки по бездорожью выбора особо и нет. Часто появляется мысль взять седан или купеху прикольную в сегменте 1100 - 1400 и рублей за 350 купить какой-нибудь б/у санг-ёнг для рыболкохоты... Цитата Уаз патриот в топе 1 100 000, а из передовых технологий в нем только колесо. УАЗ проедет там, где церва даже вякнуть не сможет. :) Всё же по проходимости он очень хорош. Выручал меня множество раз(рабочий, когда хонду на вольву менял, то брал его в личное пользование на пару месяцев) Но комфорт в УАЗе отсутствует как класс. Потому даже не пытался рассматривать его в покупку.

Можно посмотреть в сторону пикапов - Hilux или L200. Яп взял.
Новые версии более комфортабельны, для семьи, рыбалки, покатушек по бездорожью.

Цитата (valek230 @ 24.03.2016 - 17:04)

Цитата (basurmanin @ 24.03.2016 - 17:46) Цитата Кстати, о Kia. За цену CR-V с автоматом можно купить более крупный Kia Sorento. Соренто? Новый...не смешите меня. Недавно был в салоне, стоит новый соренто в единственном экземпляре. Ценник 2 ляма 300. Предыдущий стоил 1 600. Разницу в почти лям, объясняют новой торпедой и бамперами. Из разговора с манагером понял, что желающих купить новый соренто очень мало, от слова совсем. Што? 1.7 ляма стоит новый Соренто на автомате с двигателем 2.4. За 2.3 ляма в принципе нет комплектаций, самая дорогая 2.1 стоит. Видимо поэтому в ЭТОМ салоне никто машины и не покупает.

За 2,3 лямка - это Соренто Прайм. А это совсем другая машина.

Цитата (999895 @ 24.03.2016 - 11:04)

Уаз патриот в топе 1 100 000, а из передовых технологий в нем только колесо.

Это ты сейчас в пингвина плюнул, неподумавши

Самое смешное, что это у нас CR-V пользуется уважением у граждан, унаследовавших любовь к "японцам" из нищих 90-х годов. А на самом деле эта модель была разработана как бюджетная тачка для рынка США, лоукостер со всеми вытекающими вроде дешёвых материалов отделки и прочей экономией.

Поэтому ценник доставляет, конечно!


Это сообщение отредактировал toddin - 24 мар 2016 в 17:35

До кризиса, пока бакс был по 35, Сервант стоил где то 1200.
1200/35*60=2057. То есть 2 млн 57 тыс. рублевичей.
То есть Хонда всего лишь сохранила долларовые цены. Офигеть какая новость.

Цитата (mishkelapu @ 24.03.2016 - 16:51)

Какая такая динамика с разгоном до 100 за 9.9 сек? При этом двигатель орет как резаный, никакой шумоизоляции моторного щита. Педаль электронная тупая в любом режиме АКПП. Причем холостой ход у нее сантиметров 5. Жмешь, а обороты не растут. Коробка работает заметно хуже хондовской и заметно тупее. Тигуан рулится хуже серванта, руль вообще ватный. Подвеска да, комфортная, но в поворотах такие крены, что из сиденья выпадаешь. Никакой особой шумки не заметил, так как шиповка так выла, что.....

9.5-9.6 сек до сотни у Тиги 2.0T 170лс по замерам Авторевю (с проф. измерительным оборудованием на полигоне), у 2.0T 200л.с. - 9.3сек до сотни.
9.9 (для 2.0T 170) и 8.5 (для 2.0T 200) это значения заявленные производителем и в реальности не всегда соответствуют действительности.
К примеру, для Мазды CX-5 2.0 производитель указывает 9.6 до сотни, в реале вышло 11.7 (Авторевю).
Для CR-V 2.4 заявлено 9.7, в реале едет 10.7 (АР №12 2013г).

Насчет шумки и управляемости - по моим субъективным ощущениям Тига и рулится лучше, и тише чем CR-V.

Коробка в Тиге согласен, не бог весть что, что еще от Айсина ждать, но взамен - 6 ступеней (у CR-V 5-ть), держит 450нм. по спеке (плюс для чипующихся) и довольно живучая.

а в Эстонии у нас киа чудит.
ЦРВ где то 24 000 стартовый
Киа соренто 40 000 !!!!!!!
для сравнения Volvo XC60 - 35 000

цены в евро

Цитата (mishkelapu @ 24.03.2016 - 16:51)

Нет мне тигуан понравился, но ставить его качества выше CR-V, прости... Да динамика на скоростях 0-30 выше сервантовской, а потом все...сдыхает.

Да я-то что?) Я ж без претензий, специально написал, что мы все разные, и нравится нам разное)
Консенсуса не ищу и убедить не пытаюсь)

Могу, правда, предложить заехать (если Мск и Подмосковье), с первого раза поймем, кто и где сдыхает)

Хз..у самого CIVIC VIII (202 тыс. км) и ACCORD IX (95 тыс. км) за всё время менялись только расходники. мошт у каких-то производителей и кожи побольше, и динамика получше, и цена поменьше, но Хонда берёт надёжностью, в плане сюрпризов это "скучная" машина)
Это сообщение отредактировал maksim90rus - 24 мар 2016 в 17:48

Цитата (mishkelapu @ 24.03.2016 - 17:20)

CR-V самый продаваемый кроссовер в мире. в 2015 году продано 700 000 автомобилей. 2-ое место Toyota RAV4 664 382 единицы 3-е место Volkswagen Tiguan 501 042 единицы.

Данные не оспариваю, но волею судеб бываю в Европе (Австрия, Венгрия, Италия, Германия, Словения и т.д.) , так вот преобладающий на дорогах кроссовер (номера евросоюза) - Тигуан, пару раз видел Мазду CX-5 и один Sportage (с украинскими номерами).
Предположу, что CR-V больше продается а США, в Европе его просто не видно.

Никогда Хонда не заявлял 9.7 для серванта 2.4.
10.7 на АКПП
10 на CVT
Разница 0,8 сек. Данные АР в топку, что они там и как меряют за бабки рассказывать не надо.
Тупящая педаль газа на Тигуане с лихвой нивелирует эти 0,8 сек.
В общем на 4-ом поколении CR-V ты видимо не ездил.
Это сообщение отредактировал mishkelapu - 24 мар 2016 в 18:01

Ипать, заеду посмотрю чеза такое чудо этот срв. Стоко страниц, аж бля интересно стало.
По теме, лучше машина в топе, но класслм ниже. Решил тут себя порадовать, заехал бмв5 смотреть, в базе это пиздец гавно, а в топе за 3 ляма. финик Q50 за 2ляма просто сказка после бмв в базе. Но когда узнал стоимость страховки охренел , 250тр. Ауди 5 смотрел в топе, херь в салоне, пустая пипец.
Да и имхо надежность машин сейчас одинаковая, понты что хонда на века, ну блажен кто верует.
В общем нормальные авто это от 3 ляма

Может для России Хонда не делает больших скидок , вот поэтому такая цена . Да странно , Мазда CX-5 красивая машина , дешевле . Или Лексус RX серии лучше взять , лексус всетаки . Не понимаю на что расчитывает Хонда

Цитата (SUPERHD @ 24.03.2016 - 17:56)

Может для России Хонда не делает больших скидок , вот поэтому такая цена . Да странно , Мазда CX-5 красивая машина , дешевле . Или Лексус RX серии лучше взять , лексус всетаки . Не понимаю на что расчитывает Хонда

А ты ездил на мазде 5 и лексусе NX?
Ни о чем по совокупности характеристик.
Мазда вообще гремяцая телега.
Это сообщение отредактировал mishkelapu - 24 мар 2016 в 17:57

Цитата (mishkelapu @ 24.03.2016 - 17:51)

Никогда Хонда не заявлял 9.7 для серванта 2.4. 10.7 на АКПП 10 на CVT Разница 0,8 сек. Данные АР в топку, что они там и как меряют за бабки рассказывать не надо. Тупящая педаль газа на Тигуане с лихвой нивелирует эти 0,8 сек. В общем на 4-ом поколении CR-V ты видимо не ездил.

Я и говорю, давай заедем, в реальности сравним) С одного раза все будет понятно)

На CR-V ездил, как и ты на Тиге - на тестдрайве.

Цитата (McLeod @ 24.03.2016 - 18:04)

Цитата (mishkelapu @ 24.03.2016 - 17:51) Никогда Хонда не заявлял 9.7 для серванта 2.4. 10.7 на АКПП 10 на CVT Разница 0,8 сек. Данные АР в топку, что они там и как меряют за бабки рассказывать не надо. Тупящая педаль газа на Тигуане с лихвой нивелирует эти 0,8 сек. В общем на 4-ом поколении CR-V ты видимо не ездил. Я и говорю, давай заедем, в реальности сравним) С одного раза все будет понятно) На CR-V ездил, как и ты на Тиге - на тестдрайве.

Зайди на сервант-клуб и предложи зарубиться. Я не из мск.
И зарубись до 200 )) за одно.
Это сообщение отредактировал mishkelapu - 24 мар 2016 в 18:07

Как дети в самом деле, хонда всегда была дорогой, как хондовладелец говорю, она и в японии дорогая...но есть одно НО, она сука не ломается! я ее насилую пять лет, только масло меняю, покупайте ладу, она дешевле или кию

Ну так просто же всё,говорим им "Пошли нах".Что сложного!????

Погрузят свои"лучшие кросоверы"на лафеты и поебашут назад!

Цитата (mishkelapu @ 24.03.2016 - 18:06)

На CR-V ездил, как и ты на Тиге - на тестдрайве. [/QUOTE] Зайди на сервант-клуб и предложи зарубиться. Я не из мск. И зарубись до 200 )) за одно.

Жаль, что не из мск. А в чем проблема заехать до 200?

Цитата (McLeod @ 24.03.2016 - 18:15)

Жаль, что не из мск. А в чем проблема заехать до 200?

Не в чем. Просто я думаю после 100 сервант уйдет далеко от тигуана.

Ты так описал сервант, что мол не рулящаяся телега с большим багажником и без динамики))
В реальности один из лучших рулящихся авто в классе кроссов и вполне динамичен.

Кстати очень не понравились сиденья в тигуане. Задраннай вверх подушки сиденья и полное отсутствие поддержки верха спины.
И рулить одной рукой Тигуан я не смог, у серванта руль заметно острее, да и радиус поворота мне показался меньше.
Это сообщение отредактировал mishkelapu - 24 мар 2016 в 18:30

1) Хонда единственная, которая made in Japan;
2) рубль отсосал в два раза, цена поднялась в полтора примерно, чем недовольны?
3) Для Хонды Россия не приоритет, оптимизировать производство они не будут, их задача сейчас, просто присутствовать на рынке. Аккорд они кстати уже убрали недавно.
4) погодите новые анонсы, Тигуан новый в базе от 2.5 мульта по немецким ценам.

Проблема не в ценах, а в слабом рубле.

Добавлено в 18:24

Цитата

а в Эстонии у нас киа чудит. ЦРВ где то 24 000 стартовый Киа соренто 40 000 !!!!!!! для сравнения Volvo XC60 - 35 000

Прайм? Так он уже не ЦРВ конкурент, а Вольве. Причем нехуевый такой. На Прайме я неделю у кореша брал покатать, а "ксюха" у мамы. Киа лучше.

Цитата (mishkelapu @ 24.03.2016 - 18:21)

Ты так описал сервант, что мол не рулящаяся телега с большим багажником и без динамики))

Заметь, не я это написал!)

Не с чего CR-V с 2.4 220нм и 5-ти ступкой после 100 уходить от турбового мотора с 280нм и 6-ти ступкой, пусть Тига и тяжелее почти на 100кг)