Всегда делаю ТО только по регламенту. Если в регламент не входит и типа как рекомендуют, вееееежливо говорю нет. П.С. И всегда стараюсь присутствовать при проведении работ, ибо не доверяю, поэтому проверяю.
ну на счёт замены жижи в вариаторе это ты зря, мог бы и сменить, а то после таких гуглильщиков людям достаются убитые вариаторы на вполне себе годной в остальном машине
Дык не факт что меняли б расчет был на одобрение по телефону, а как ТС писал выше в итоге жидкость оказалась чистой после доп. пробега. Очень похоже на ответ того кто звонил ТСу и предлагал поменять эту жидкость
Это сообщение отредактировал ponych - 21 июл 2016 в 23:41
BlackWildHog ОБД для андройда - Смерть Тэк2. по Идее. По Факту - Нет разъёмов... ((( Все параметры работа и коды ошибок и Андройд-система дать может. НА ЛЮБОЕ авто...
В защиту официалов маленький плюcик. История 3хлетней давности, как сейчас дело обстоит не знаю. Братуха у меня жучок ещё тот (у вас в роду евреи были? - нет, я-первый) - в любом возникшем вопросе пытается разобраться досконально, поэтому наяпывают его довольно редко, ну и я к младшому частенько прислушиваюсь. Так вот, у него шкода и перед третьим ТО он на сайте зарегестрировался в программе проверки дилеров, типа "тайный покупатель". Суть в чем, тебе вносят 4-6 неисправностей перед ТО (выкручивают лампочку, отворачивают датчик, приспускают шины и даже запаску - в общем говно по-мелочи) и фиксируют все ли неисправности устранены дилером после ТО. Вознаграждение хозяину авто - 10 тыр. ТО-3 у него 22-25 тыр было. По-моему неплохо, если учесть, что он ещё начальнику предложил в пополам (умолчав про "тайную проверку" и вознаграждение) ТО оплатить, так как машину часто использовал для работы.
Если чувствуете сомнения - не поленитесь перепроверить, погуглить, спросить у коллег, друзей и знакомых. Час потраченного на это времени может окупиться для вас серьёзной суммой, которую вы не дали у себя отнять.
А вдруг на самом деле жидкость почернела?? Как тебе друзья и коллеги определят состояние жидкости?
Это сообщение отредактировал Stapleton - 21 июл 2016 в 23:57
В защиту официалов маленький плюcик. История 3хлетней давности, как сейчас дело обстоит не знаю. Братуха у меня жучок ещё тот (у вас в роду евреи были? - нет, я-первый) - в любом возникшем вопросе пытается разобраться досконально, поэтому наяпывают его довольно редко, ну и я к младшому частенько прислушиваюсь. Так вот, у него шкода и перед третьим ТО он на сайте зарегестрировался в программе проверки дилеров, типа "тайный покупатель". Суть в чем, тебе вносят 4-6 неисправностей перед ТО (выкручивают лампочку, отворачивают датчик, приспускают шины и даже запаску - в общем говно по-мелочи) и фиксируют все ли неисправности устранены дилером после ТО. Вознаграждение хозяину авто - 10 тыр. ТО-3 у него 22-25 тыр было. По-моему неплохо, если учесть, что он ещё начальнику предложил в пополам (умолчав про "тайную проверку" и вознаграждение) ТО оплатить, так как машину часто использовал для работы.
Правильный еврей ещё бы и с дилера денег снял, взяв его в долю по проверке.
блин отписался сегодня в этой теме, поехал с работы домой и прелетело мне счастье в правое крыло(мужик решил развернуться через сплошную со второго ряда). вот теперь жду сколько мне по осаго насчитают. только запчасти я уже и сам посчитал(((
Если хочешь ездить нормально и отвечать за машину - изучай устройство агрегатов (во-первых, интересно, а во-вторых - полезно). Если лень изучать устройство агрегатов - готовься платить, хуле ты хотел? Всё в жизни связано, уравновешено и расценено.
А в третьих-нахуй не нужно.
Учись разбираться в авто в пределах инструкции по эксплуатации, учись ездить по правилам и учись квалифицированно выполнять работу по специальности.
Мои 5 копеек Тоже Ниссан Мурано. 2010 года. брал новым у известного дилера в Москве. Гарантия кончилась в 2013 в 2014 делал у офицалов ТО. Сказали потеет сальник хвостовика вариатора. Поменял - встало 50000 по тем деньгам. Ибо снятие раздатки и т.п. 4 января 2016 в 100 км от Москвы накрылся вариатор. совсем. машина встала. Официал предоставил вариатор на замену бесплатно, так как все ТО у них, все рекомендации выполнял, вариатор обслуживал. Мои были только 45000 за замену. Цена нового вариатора - 360000 у официалов. Сейчас пробег машины 75000 км. На ТО буду продолжать ездить к официалам. Ибо взять их за яички гораздо проще чем подзаборный сервис.. И вопрос в большинстве случаев решается в пользу лояльного клиента.
Только кота с лампой не хватает - через три года после гарантии дилер сам предложил бесплатную замену, которую он не обязан предоставлять. Сказочники такие сказочники.
Неверно.
Есть TSB. Если дилер путевый, то придерживается бюллетеня. В нем прописано все, даже стоимость нормо-часа, в зависимости от степени расширения гарантии. На запчасти может распространяться программа лояльности.
Для примера: Ниссан примера р12 2.0л бензин, комплект из датчика коленвала и распредвала(они одинаковые) в сервисе стоил в половину дешевле, чем один датчик в любом магазине запчастей. По-отдельности сервис не продавал, только комплект. Летят с завидным постоянством.
Форсунки на БМВ х6 3.0 бензин битурбохуюрбо директинжекшн на сервисе дешевле 200 баксов в любом количестве. Летят часто и забавно-клинят открытыми. На сраную фабию 1.2 бензин-150 баксов под заказ. Не летят.
Короче, у производителя совесть иногда есть, у дилеров-как получится.
Уважаемые Мужчины и милые Дамы :значительно выше один из наших Друзей написал -"Все зависит от порядочности Людей , а не от вывески!" Это истина во всем!Уверен !
Первое ТО сделал у официалов, дабы до 30 тыс проверить авто, дальше машину обслуживал сам. Пробег 308 тыс. полет нормальный, лачик у меня. ЗЫ По регламенту замена ГРМ через 60 тыс. Я менял через 120, ремень, ролики и помпа должны быть качественными.
АГА, вот начитаются таких вот везучих умников, и на 70-80 тыс. км. привозят на эвакуаторах с обрывом ГРМ и ноют, что в интернете же у всех нормально... А тут вдруг счет на ремонт ДВС выкатывают в 100 раз больше комплекта ГРМ! И возникает вопрос, хер с ними с фильтрами и дезинфекцией салона, но зачем с ГРМ шутить?
Почему считаю, что резюме темы необходимо? Причина - одна. Авто. Это - железка. которая может двигаться с достаточно приличной скоростью, по сравнению с пешеходом.
К официалам заехал чтобы сбросили счетчик старения масла.
Кстати как они к этому относятся?
Получается без оф дилера нихера не обойтись???? Кто в теме???[b][color=#000000]
Счетчик обнулили без лишних вопросов. Провели как диагностику. У официалов в салонах нынче пусто, поэтому к клиенту отношение улучшилось
Это сообщение отредактировал iCanGet - 22 июл 2016 в 04:35
Ну не знаю... У самого маленькая прульная малолитражка (Ниссан Марч) 2010 года, но вот на обслуживание предпочитаю ездить к ОД. У них, хотя бы, масла оригинальные ниссановские. Если будут непонятную ссанину лить (как на ашотсервисах), то быстро спалятся и лишатся лицензии.
машина по докам произведена в 2013, купил зимой 2014
делал первое ТО у оф в 2015 взяли около ~4, зимой были скидки (поменяли масло и салонный фильтр)
в 2016 году позвонили пригласили, приехал на второе ТО, сделали абс тоже самое, взяли ~9, опять таки со скидкой (масло и фильтр) и ВСЁ так как езжу мало то колодки не надо было менять
при этом спрашивал если у вас прохожу то на СТОА не надо заезжать, чтобы получить талон, ответ нет - не надо, мы тебе пометку сделаем
в итоге пришел в страховую, а где талон машине 3 года, побежал еще 1000 отдал если загулил б то и не приехал на второе ТО, все сам бы у отца в гараже заменил, вышло б в 2 раза дешевле
тьху короче, сам виноват, думал время начинает тикать с момента покупки, а не выезда с завода (по докам)
Это сообщение отредактировал AHAH - 22 июл 2016 в 09:50
коли купил машину за 2 ляма, то на ремонт не скупись, а если денег нет, то нахуй ты её вообще покупал? Купил бы какую нибудь калину, её можно на коленке перебрать в любой подворотне, а запчасти в хлебном магазине покупать по 100 рублей
то то я смотрю в последнее время в подворотнях от калин не протолкнуться. а в булочных народу чумазого полным полно.
такие рассуждения бывают только от не владения вопросом.
Нет НИ КАКИХ противоскрипных пластин. По крайней мере ни на одном авто не втречал такой херни. Почему херни? Принцип работы ее не ясен. Так же, как и наноболта! ))) Есть пружины с изменяемой пластичностью в зависимости от температуры, но, Парни, ИХ НЕТ на наших авто и не производят!!!! Это для гонок в Ф-1 имеет значение...
Вот такие знатоки технологий видимо и рулят. Может у тебя их уже на СТО вытащили или криворукие мастера в "своем сервисе" проебали потеряли?
Специально вот тормоза от KIA. Красным обведено видишь? Противоскрипные или еще какие, но они там есть и быть обязаны!
Подтверждаю, у меня у самого КИА. Что в оригинале, что не в оригинале вместе с колодками идут отдекльные пластинки из нержавейки, например вот себе брал TRW GDB 3450 - эти пластинки лежат в отдельном пакетике. А если у тебя немецкая машина, то в комплекте с колодками идут новые болты суппорта с нанесенным уже фиксатором резьбы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Может у тебя их уже на СТО вытащили или криворукие мастера в "своем сервисе" 
Противоскрипные или еще какие, но они там есть и быть обязаны! 
yaplakal.com