На самом деле очень тяжело выдвигать какую либо точку зрения, когда как в моем случае пока нет необходимости менять авто, ему и пяти лет нет первому и это не китаец а уверенный такой большой паркетник на котором езжу очень редко тк есть еще две машины, одна из которых лимузин полностью бесплатный и третья жены СХ5 с пробегом 40 к но эта ваще стоит месяцами, только то и аккумуляторы меняю. Смотрю на все это происходящее и думаю, вот будет пора менять, тогда и буду думать на что и за сколько, а может вобще свою продам и ни чего не куплю , буду на конторской катать везде хоть она и старая, что я сейчас и делаю, один хрен она как личная, а запретят на таких старых катать, заменю на новую Камри и буду как все не выделяться в потоке.
Какой-нибудь 10 летний Инфинити с 8-10 подушками безопасности и запасом прочности на долгие годы - крайне опасен и не должен эксплуатироваться. Смотрите не перепутайте.
Вот удивляюсь, как вы читаете?
Торгаши предлагают проблемы для 15+ летних авто. Т.е. с 10 летним фиником, никто сравнивать не собирается.
Ну и желание залезть в сравнения с фиником, довольно странные. Не все же авто у нас финики, есть и меньше классом.
Вот вроде надо просто говорить торгашам "Идите на буй!", но вместо этого все лезут в какие то споры
О мой наивный друг, только не обижайтесь))) Времена, когда реально правили отдельныЕ личности закончились ещё во времена греко-персидских войн. Далее правили семьи, затем род, тайные общества и секты. А ныне, уж веков как 5 правят классы. И если вам правящий класс подсовывает куклу, говорящую голову, чтобы вы всё происходящее соотносили исключительно с ней, то это всего лишь подобно красной тряпке для быка на корриде. Вы ведь не думаете, что главная проблема быка на этом зрелище - тряпка?)
Ты поднял мое настроение :)) Это тебе сосед знакомого фсбшника рассказал :))) бля адепт Всемирного правительства :)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Давайте представим что запретили они машины старые это какие 50 лет? 40,30,20.?ну предположим 30 лет. Так это через год сколько людей опять попадает под запрет. А если я не тяну такую цену на автомобиль просто не вывожу финансово, значит ли это что я должен сократить членов своей семьи или количество органов типа почка для покупки ебучей говно лады? Рыночек то порешал да? Цены даже не думают опускать, надо тупо людей заставить. Если нет кредита под 100500 % то ты обязан взять, так что ли у них мозги работают?
Какой-нибудь 10 летний Инфинити с 8-10 подушками безопасности и запасом прочности на долгие годы - крайне опасен и не должен эксплуатироваться. Смотрите не перепутайте.
Вот удивляюсь, как вы читаете?
Торгаши предлагают проблемы для 15+ летних авто. Т.е. с 10 летним фиником, никто сравнивать не собирается.
Ну и желание залезть в сравнения с фиником, довольно странные. Не все же авто у нас финики, есть и меньше классом.
Вот вроде надо просто говорить торгашам "Идите на буй!", но вместо этого все лезут в какие то споры
Infiniti M25 2010 года устроит)))? Под 15+ лет подходит. Условный Ford Mondeo 4 поколения (вроде с 2006 или 2007 года выпускался) тоже подходит.
У меня Ока 2006 г.в. 19 лет авто бегает. Кузов подварю (слабые места которые скушало коррозией) и она столько же пробегает снова, если только совсем не пропадут критически важные запчасти.
Всё современное говно (отечественного автопрома) развалится лет через 5-7. Где столько бабок набрать на это?
О, у меня тож 2006го. Пороги варю сейчас. Инжектор сам вкорячил, настраиваю пока.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Какой-нибудь 10 летний Инфинити с 8-10 подушками безопасности и запасом прочности на долгие годы - крайне опасен и не должен эксплуатироваться. Смотрите не перепутайте.
Вот удивляюсь, как вы читаете?
Торгаши предлагают проблемы для 15+ летних авто. Т.е. с 10 летним фиником, никто сравнивать не собирается.
Ну и желание залезть в сравнения с фиником, довольно странные. Не все же авто у нас финики, есть и меньше классом.
Вот вроде надо просто говорить торгашам "Идите на буй!", но вместо этого все лезут в какие то споры
Infiniti M25 2010 года устроит)))? Под 15+ лет подходит. Условный Ford Mondeo 4 поколения (вроде с 2006 или 2007 года выпускался) тоже подходит.
А в остальном - согласен. Торгаши идут на буй.
т.е. вы согласны на 2 техосмотра в год? Цель таких статей, не выиграть спор именно с вами, а собрать общественное мнение. А тут каждый второй уверен, что его авто пройдёт не то что 2 техосмотра в год, а хоть каждый день готовы доказывать.
Какой-нибудь 10 летний Инфинити с 8-10 подушками безопасности и запасом прочности на долгие годы - крайне опасен и не должен эксплуатироваться. Смотрите не перепутайте.
Вот удивляюсь, как вы читаете?
Торгаши предлагают проблемы для 15+ летних авто. Т.е. с 10 летним фиником, никто сравнивать не собирается.
Ну и желание залезть в сравнения с фиником, довольно странные. Не все же авто у нас финики, есть и меньше классом.
Вот вроде надо просто говорить торгашам "Идите на буй!", но вместо этого все лезут в какие то споры
Infiniti M25 2010 года устроит)))? Под 15+ лет подходит. Условный Ford Mondeo 4 поколения (вроде с 2006 или 2007 года выпускался) тоже подходит.
А в остальном - согласен. Торгаши идут на буй.
т.е. вы согласны на 2 техосмотра в год? Цель таких статей, не выиграть спор именно с вами, а собрать общественное мнение. А тут каждый второй уверен, что его авто пройдёт не то что 2 техосмотра в год, а хоть каждый день готовы доказывать.
Скажем так, меня не затруднит/не напряжет его честно пройти.
Потому что основной автомобиль (Nissan 2010 года если что, то есть тот самый 15+ лет) поддерживается в хорошем/отличном состоянии на оригинальных/OEM запчастях без дополнительного колхоза.
Скажем так, меня не затруднит/не напряжет его честно пройти.
Потому что основной автомобиль (Nissan 2010 года если что, то есть тот самый 15+ лет) поддерживается в хорошем/отличном состоянии на оригинальных/OEM запчастях без дополнительного колхоза.
Поздравляю, вы повелись на уловку ассоциации торгашей. Но когда вы будете продавать авто, то авто будет стоить уверенно ниже по рынку, благодаря этой маленькой детали.
Скажем так, меня не затруднит/не напряжет его честно пройти.
Потому что основной автомобиль (Nissan 2010 года если что, то есть тот самый 15+ лет) поддерживается в хорошем/отличном состоянии на оригинальных/OEM запчастях без дополнительного колхоза.
Поздравляю, вы повелись на уловку ассоциации торгашей. Но когда вы будете продавать авто, то авто будет стоить уверенно ниже по рынку, благодаря этой маленькой детали.
Какой именно маленькой детали? Растолкуйте для непонятливых пожалуйста.
Той, что машине 15+ лет? Той что она поддерживается в нормальном состоянии на OEM деталях? Или той, что она вполне способна пройти навязанный техосмотр?
ПС: я понимаю, что дьявол кроется в деталях, но если вдруг я ее буду продавать (см выше про стоящий на стоянке Ford 2003 года), то некоторые уловки некоторых личностей - это достаточно мелкий вопрос по сравнению с транспортным налогом и стоимостью обслуживание 3 литрового турбодизеля на 231 лошадь =))). Плюс в наше время честно полноприводные рамные внедорожники - это уже сама по себе небольшая ниша.
Какой именно маленькой детали? Растолкуйте для непонятливых пожалуйста.
Той, что машине 15+ лет? Той что она поддерживается в нормальном состоянии на OEM деталях? Или той, что она вполне способна пройти навязанный техосмотр?
ПС: я понимаю, что дьявол кроется в деталях, но если вдруг я ее буду продавать (см выше про стоящий на стоянке Ford 2003 года), то некоторые уловки некоторых личностей - это достаточно мелкий вопрос по сравнению с транспортным налогом и стоимостью обслуживание 3 литрового турбодизеля на 231 лошадь =))). Плюс в наше время честно полноприводные рамные внедорожники - это уже сама по себе небольшая ниша.
Вот смотрите, вы размышляете со своей колокольни. И вроде вас всё устраивает. Но рынок такая вещь, что если конкуренты полетели вниз, то и ваш авто в цене не останется.
Я готов с удовольствием обменять говномобиль, купленный мною вместо багги для езды по деревне - нива тревел. Пусть эта ассоциация проспонсирует мне покупку отечественного авто, например, сделанного в Туле - ф7 или Дарго. Готов потерпеть немного,даже помучиться, эксплуатируя поганого, но отечественного, китайца.
Это сообщение отредактировал Василий75 - 9 июл 2025 в 16:55
...Ведь автосфера - это технологии, заводы, занятость и мобильность населения, постройка новых дорог = транспортная доступность, бурное строительство инфраструктуры вдоль трасс и автобанов, расцвет ТЭК, движуха денег внутри страны и т.д., и т.п. Нет разве?
Так-то оно так, но у нас свое направление, легких путей мы не ищем, лучше все через жопу
У меня Ока 2006 г.в. 19 лет авто бегает. Кузов подварю (слабые места которые скушало коррозией) и она столько же пробегает снова, если только совсем не пропадут критически важные запчасти.
Всё современное говно (отечественного автопрома) развалится лет через 5-7. Где столько бабок набрать на это?
Была Ока 2003 г.в.Неубиваемая! Если руки есть! Ездил в Мск. припарковаться не вопрос, пробки тоже! Был только один затык, движок греется в пробке! Решается просто - глушишь движок, пока стоишь в пробке)))А поменять пороги - копейки сейчас!
Какой именно маленькой детали? Растолкуйте для непонятливых пожалуйста.
Той, что машине 15+ лет? Той что она поддерживается в нормальном состоянии на OEM деталях? Или той, что она вполне способна пройти навязанный техосмотр?
ПС: я понимаю, что дьявол кроется в деталях, но если вдруг я ее буду продавать (см выше про стоящий на стоянке Ford 2003 года), то некоторые уловки некоторых личностей - это достаточно мелкий вопрос по сравнению с транспортным налогом и стоимостью обслуживание 3 литрового турбодизеля на 231 лошадь =))). Плюс в наше время честно полноприводные рамные внедорожники - это уже сама по себе небольшая ниша.
Вот смотрите, вы размышляете со своей колокольни. И вроде вас всё устраивает. Но рынок такая вещь, что если конкуренты полетели вниз, то и ваш авто в цене не останется.
Это кстати никак не объяснило на какую уловку я повелся =).
Рынок вообще странная вещь и предсказывать его на дистанции 5+ лет - вообще не интересно. Если вам настолько интересны веяния Рынка и важна Вторичная Стоимость Авто - то либо менять раз в 3 года, либо лизинг или долгосрочная аренда в помощь. Второй случай вообще не предполагает капитальных затрат, только операционные (не с полки деньги берем, а из зарплаты).
Остальные владельцы возрастных тачанок прекрасно делятся на 3 категории: нет денег (по любым причинам) на новую, не хотят новую (владельцам 150 TLK Prado отдельное ку)), хотят кататься именно на конкретном экземпляре.
Ни одна из этих категорий не дает индульгенции от обслуживания своей техники. Если техника нормально обслуживается и не колхозится китайскими запчастями - то техосмотр ей по сути не страшен. Он будет пройден. Моя мысль была именно об этом.
Надо полагать следующим шагом будет обложение новым налогом собственников советского жилья , старше 50 лет , для повышения продаж новодельных халуп , которых не могут продать половину , если не врут .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
и парковочные места возле дома обязать покупать, как в Японии...И подержанные машины туда же отправлять паромами...Ну хотя бы один паромчик с жЕгулями отправьте - так, чисто поржать)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com