У меня субару форестер 2л 156 кобыл атмо двигатель, общаясь субаристы такие авто называют "овощь". А тут 145лс и спорт! Конечно вес и привод важен еще, но эта веста весит 1300, а форестер SG 1450кг, не большая разница, и это универсал и полный привод!
... сосед второй год ездит, всем доволен, говорит 3 года будет - продам новую куплю.
эээ ммм... кажется это как раз показатель того, что ему авто не нравится. или 3 года - это срок жизни Весты, после которого начинается 3.14здец ?
так то мне универсал Весты нравится. был бы с автоматом - можно б было попробовать. не с нуля конечно, а 3-5 летнюю. не то чтоб денег нет - просто жалко столько выкладывать за железку на колёсах.
Это сообщение отредактировал nix1976 - 30 янв 2019 в 22:51
ну ожидаемое днище. Щас еще 10 лет буду клепать эту бедную весту, которой уже в музее место.
Это сообщение отредактировал Supervisor - 30 янв 2019 в 22:52
Автомобили произведенные на родине - во всем мире - прилично дешевле ввезенных, при соизмеримом комфорте и качестве.
Мало того - что ваз - принадлежит группе ниссан рено - а не РФ, по комфорту даже не середнячок, по ресурсу так и вовсе аутсайдер - но по цене уже близок к тем кого ему никогда не догнать.
И не надо себя тешить дешевизной ремонта, стоимость запасных частей уже рядом с остальными бюджетными авто, только вот у них снаряд дважды в одну воронку не падает, а у продукции автоваза - через раз.
Разговоры про легко капиталится - вызывают истерический смех, по мне оно должно хотя бы 200 т.км проехать без проблем, однако это фантастика, за редким исключением.
вы забыли написать о знаменитом китайском дермантине сидений, руля и дверных карт, который славится своей долговечностью и премиальным внешним видом. А так же о магической харизме названия "LADA" для всех поклонников автоспорта из-за славной истории громких побед на престижнейших соревнованиях! А про идеальное качество и подгонку материалов, внимание к мелочам и прочие элементы имиджа, сделавшего марку "иконой" для фанатов по всему миру - о таких банальностях даже упоминать не стоит! к тому же любой работяга, даже получающий среднюю официальную зарплату по стране, может запросто на нее накопить или взять кредит в любом банке, под крошечный процент, как и принято у российских банкиров - всего лишь предъявив паспорт! P.S. хоть обминуситесь - машина за 1 050 000 - это ни хрена не бюджетная машина! в регионах это цена трехкомнатной квартиры! за эти деньги и среди новых бюджетных чехов, корейцев, тех же "Дастеров" и "каптюров" есть выбор! я уже не говорю о рынке подержаных (но свежих!) автомобилей за лям!
Дядя, ты о чём вообще? Ты в каком году живёшь? К твоему сведению - бюджетки уже года как 2 назад за лям перевалили. И найди в регионах квартиру 3-х комнатную за лям! Моя двушка-хрущёба в периферии стоит 800 тыр, а в райцентре такую меньше чем за 1500000 хуй сыщешь....Если чё, самарская область. Ну насмешил.....
... сосед второй год ездит, всем доволен, говорит 3 года будет - продам новую куплю.
эээ ммм... кажется это как раз показатель того, что ему авто не нравится. или 3 года - это срок жизни Весты, после которого начинается 3.14здец ?
Ну как бы это норма менять авто раз в 3 года. Почему нет? Надоест же машина если ездить на ней 5-8 лет, да и гарантийные отьездит. Я тоже меняю авто каждые 3 года.
Это сообщение отредактировал bagira82 - 30 янв 2019 в 23:20
Я как-то никогда не задумывался о ВАЗах, не интересовался ими. Вопрос: как там с краш-тестами у Вест?
Я тебе расскажу как там с краш-тестами. При всех минусах весты, есть один плюс. Буквально на прошлой неделе, в конце, была авария. Веста vs 99-я. Лоб в лоб. Скорость у обеих 80-90, может чуть поболе. Итог: 99-я в кашу (водила сразу наглухо, пассажир позже в больнице), у весты сработали подушки, руль, торпеда на месте, двиг в салон не ушёл, повело малость правую стойку из-за чего лобовуха разбилась снизу, то есть нижний кусок. Пассажир и водила в весте живы. Меня лично впечатлило....
За такие заявления весь завод ВАЗ вместе с менеджерами и сборщиками надо выслать с страны нахуй. За такие деньги можно взять авто. пусть побеганый, но надежней в сто раз, комфортный и солидный.
Моя первая машина, bmw e28, в простонародье - акула. 1985 года. 2 тонны, оцинкованый кузов, абс, электро регулеровка и подогрев зеркал, стеклоподьемники и рекаровские сиденьки с боковой поддержкой. В ней было 146 лошадей...
Я как-то никогда не задумывался о ВАЗах, не интересовался ими. Вопрос: как там с краш-тестами у Вест?
Я тебе расскажу как там с краш-тестами. При всех минусах весты, есть один плюс. Буквально на прошлой неделе, в конце, была авария. Веста vs 99-я. Лоб в лоб. Скорость у обеих 80-90, может чуть поболе. Итог: 99-я в кашу (водила сразу наглухо, пассажир позже в больнице), у весты сработали подушки, руль, торпеда на месте, двиг в салон не ушёл, повело малость правую стойку из-за чего лобовуха разбилась снизу, то есть нижний кусок. Пассажир и водила в весте живы. Меня лично впечатлило....
ну ахуеть теперь, осталось узнать итоги эпических битв - Веста вс Запорожец и Веста вс Ока Можно еще с мопедом из Индии столкнуться, иномарка все ж..
Это сообщение отредактировал Berossus - 30 янв 2019 в 23:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Ты шо? Это жеж самый надёжный тандем! 
yaplakal.com