Почти все "полноприводные" автомобили, которые Вы видите на улицах, на самом деле вовсе не являются полноприводными.
У многих из выше перечисленных "привод" действительно полный, НО есть джип-внедорожник, а есть кроссовер. И то и другое автомобили повышенной проходимости (кстати не у всех постоянный задний), сама функция подключения второго моста уже говорит, что он "полный", другое дело "не полноценный внедорожник" ввиду отсутствия блокировок, понижаек...
Считаю , что к выбору авто надо подходить осознанно, для того чтобы ездить "надачу", "за грибами" авто из 1-й, 2-й категории более чем достаточно. А чтобы лазить по лесам, болотам, речкам увы и ах я бы на них "в пашню" лезть не советовал. Да и бюджет существенно разнится... (ну кроме Нивы, конечно - она внедорожник но комфорт в ней отсутствует) с 3, 4 категорией. и кстати на постоянных полных расход существенно побольше, + лошадки(страховка, налог), да и погуглить отзывы по конкретным моделям очень рекомендую, особенно при покупке не "с нуля", и поинтересоваться стоимостью "расходников" и часто "летящего " железа.
пы.сы. езжу на Спортаже км2, пока не пожалел
пы. пы. сы. надеюсь кому-то пользы подкинул Это сообщение отредактировал Chock711 - 10 дек 2015 в 18:53
По факту грамотная копипаста.Только прокольчик есть насчет паджеро и паджеро спорт- привод задний с подключаемым полным. на селекторе -2н-4н-4нlc-4llc.специально посмотрел.
SuperSelect умеет _отключать_ передний мост. А схема там full-time.
Классический подключаемый полный привод, как раз без межосевого дифференциала? В принципе с вискомуфой место межколесного дифа и переднепривод поедет с вывешенным колесом.
Подскажите,плиз,марку-модель авто,где используется вискомуфта вместо межколёсного дифа???На переднем приводе...
см чуть выше я на нем езжу, спортаж км2,
и да туссан и спортаж "родные братья" - запчасти от обоих можно применять в качестве донорских (кроме кузова - салона, конечно)
Садитесь, два за неумения отличать SuperSelect от PART-TIME.
SuperSelect тем хорош, что у него стоит фискомуфта, которая распределяет момент на оси. То есть обычное положение РК в 4H. Переключаем в режим 4HLc и блокируем муфту (получаем тот же PART-TIME).
Ну а в режиме 4H можем ездить по любым дорогам на любой скорости. В этом и вся прелесть знаменитой SuperSelect .
А то что мы отключаем передний мост (в РК и на самом редукторе) это нам ничего не дает, кроме пониженного расхода топлива.
Прочитал примерно половину. Все начинают меряться письками у кого круче жЫп. У меня самого японский уазик, мне хватает при необходимости съехать на травку с асфальта, и похуй к какой категории относится мой автомобиль. Но на охоте катаем буханку на 35-х колесах. Пока на мост не сел - едет сука, в такие ебеня забирались..., и уебать об дерево не жалко. Только ломается, блядь такая, часто. Ну и конечно: лебёдка наше всё! Лопата, топор, бензопила, хайджек,....
И традиционно: чем мощнее джип, тем дальше идти в деревню за трактором!
Садитесь, два за неумения отличать SuperSelect от PART-TIME.
SuperSelect тем хорош, что у него стоит фискомуфта, которая распределяет момент на оси. То есть обычное положение РК в 4H. Переключаем в режим 4HLc и блокируем муфту (получаем тот же PART-TIME).
Ну а в режиме 4H можем ездить по любым дорогам на любой скорости. В этом и вся прелесть знаменитой SuperSelect .
А то что мы отключаем передний мост (в РК и на самом редукторе) это нам ничего не дает, кроме пониженного расхода топлива.
Был у меня нмпс трехлитровый Ничего там не распределяется по осям и нет виски все по взрослому,жестко И снижение расхода на супер селекте на заднем и на полном не более чем миф,вернее на столько ничтожен что на кармане не отражается.Ездил всегда на полном А вот на вентиляторе действительно стоит вискомуфта
placebo79 Потому что там не SuperSelect вот и все. Разные комплектации, разные РК. Расход минус 4л при отключеном ПП на данный момент у меня, это так, для инфы
Ну во первых ниссан есть японец! Если японец допустит ошибку в сборочном качестве он сделает себе харакири как истенный самурай)))) , Французы как всегда нажрутся своего пойла ... ой ща заминусят))) Во вторых дустер был четко слизан с кашкая когда французы решили воссоединиться и создать авто для третье сортных стран)) Тут французы опоили своим пойлом Японцев и они выпускают каке то куерагу и вешают на его название с некогда нормального жипа - террано (мистраль) после этого для многих (террано R.I.P)
Извините, но это пахнет полным и несвязным Бредом Питом. Я так и не понял, что хотел сказать. Что в нем плохого то?
В чём в системе 4 вэдэ , да и мелкий он совсем!
Мда, сколько слов, а по факту расизм чистой воды. Из реальных минусов дастера, расход на 2-х литровом моторе (при топливном баке в 45 литров) , мягкая боковая поддержка сидений, неудобный бортовой компьютер как и на всех рено. аскетичность в некоторых моментах просто убивает (есть шумка капота, но нету задних локеров). по факту резвый (2-х литровый фокус на ручке был уделан со светофора) и компактный кроссовер на котором не страшно в грязь заехать. опять таки разгоняется после 120 км/ч. немного удручают барабанные тормоза сзади. в итоге годная игрушка по доступной цене.
placebo79 Потому что там не SuperSelect вот и все. Разные комплектации, разные РК. Расход минус 4л при отключеном ПП на данный момент у меня, это так, для инфы
Чего на паджеро спорт 2011 года не супер селект?Вот щас на паджеро форуме тебя бы тапками закидали Super sеlесt — торговое наименование полноприводных многорежимных трансмиссий легковых внедорожников и пикапов фирмы Mitsubishi Motors. Изначально данный тип трансмиссии устанавливался на спортивных прототипах, участвующих в ралли Париж-Дакар. С 1992 года устанавливается на серийные автомобили. По состоянию на 2014 год выпускаются два типа трансмиссий: Super sеlесt (для автомобилей Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Pajero Pinin, Mitsubishi Pajero (I и II поколений), а также микроавтобусов Mitsubishi Delica) и Super sеlесt II для автомобилей Mitsubishi Pajero (III и IV поколений). По поводу расхода.Эта собака как жрала в городе 18 летом и 20-22 зимои и на этом фоне 1 литр по моим замерам погоды не делал Это сообщение отредактировал placebo79 - 10 дек 2015 в 19:49
placebo79 Потому что там не SuperSelect вот и все. Разные комплектации, разные РК. Расход минус 4л при отключеном ПП на данный момент у меня, это так, для инфы
Чего на паджеро спорт 2011 года не супер селект?Вот щас на паджеро форуме тебя бы тапками закидали Super sеlесt — торговое наименование полноприводных многорежимных трансмиссий легковых внедорожников и пикапов фирмы Mitsubishi Motors. Изначально данный тип трансмиссии устанавливался на спортивных прототипах, участвующих в ралли Париж-Дакар. С 1992 года устанавливается на серийные автомобили. По состоянию на 2014 год выпускаются два типа трансмиссий: Super sеlесt (для автомобилей Mitsubishi L200, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Pajero Pinin, Mitsubishi Pajero (I и II поколений), а также микроавтобусов Mitsubishi Delica) и Super sеlесt II для автомобилей Mitsubishi Pajero (III и IV поколений). По поводу расхода.Эта собака как жрала в городе 18 летом и 20-22 зимои и на этом фоне 1 литр по моим замерам погоды не делал
Если у вас ничего не распределялось по осям, то это парт тайм с распределением момента 50% - 50% . На супер селект стоит МУФТА !!!! А если как вы пишите "Ничего там не распределяется по осям и нет виски все по взрослому,жестко" то и делаю вывод - комплектация "бомж+" с парт таймом.
PS. Не знаю как на нмпс, но на П2, L200 ставились два вида раздаток. На L200 в комплектации "бомж+" ставили только PART-TIME (она же EasySelect)
А по-моему - полезная статья, хоть и старенькая уже. Хомячки ведь и правда не знают чем 4х4 друг от друга отличаются. И что бывают "Тру" и "не Тру" :) Иногда стоит познакомить народ с подобной статейкой, все просто и в одном месте. А то впаривают народу что ни попадя.
Мне кажется нынче время универсалов с повышенной проходимостью и больших моноприводных паркетников.. (в основной массе) Или маленьких. Стремных по типу Опеля Мокки
Пример: Папаня мой ездит на Gr.Vitare 2008 года, с полноценной понижайкой, и селектором 4WD - Low4WD и еще что-то. Собрался не так давно менять авто. Примерно в этой ценовой категории ASX с унылым подключаемым полным, Forester с таким же, Vitara New - вообще, по-моему, переднеприводная. Махнул рукой, говорит, еще пару лет погоняет :) Рассказывал как коллегу прошлой зимой на Аутлендере переднеприводном с сугроба доставал
Скрытый текст
А я вот Шниву собрался покупать. Но это совсем другая история:) Никто не продает случаем в СпБ?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ничего там не распределяется по осям и нет виски все по взрослому,жестко 
И снижение расхода на супер селекте на заднем и на полном не более чем миф,вернее на столько ничтожен что на кармане не отражается.Ездил всегда на полном 
yaplakal.com
Асуныч10 дек 2015 в 18:50