Мировой заговор автопроизводителей. Электрика

Цитата (captain1977 @ 11.10.2017 - 15:46)

Конечно будут - покажи мне лампу с правильным драйвером диодов, собранную не левой пяткой в пятницу вечером, а главное, продемонстрируй мне эти 30-50К часов при деградации яркости не более 5% )))))

вот так навешают на машину ходовых диодных огней без драйверов, а потом говорят -говно , они моргают
Это сообщение отредактировал Тараканиус - 11 окт. 2017 г. в 16:03

Цитата (Тараканиус @ 11.10.2017 - 15:57)

вопрос цены. сгорел блок LED подсветки экрана( кажется так называется) ремонт 8!! тыр. а сам телек за 15 покупал. ладно хоть гарантия от производителя не закончилась, 2 года была.

Цена самого дорогого элемента в модуле драйвера подсветки - 150-200 рублей, это в Дефолт-сити. На Али - много дешевле, но дольше. Работы - на час со сборкой-разборкой.
Это сообщение отредактировал captain1977 - 11 окт. 2017 г. в 16:05

Цитата

Цитата (par9 @ 11.10.2017 - 09:58) люблю я свою старенькую ауди Спасибо за фото! Я аж прослезился от ностальгии. Был у меня Ауди 100 с3 переход 1,8. Называл её Элеонора. Погружался также под капот. Погранцы постоянно подъебывали, что кроме мотора там еще и мертвая проститутка может поместиться.

У меня был практически аналогичный аппарат - Passat B3 Variant с самым популярным движком 1.8 (RP). Тоже под капотом места вагон (на них же ставили моторы вплоть до VR6). Ребята на работе шутили, что под капот можно с ногами залезть:)

Было очень удобно обслуживать, запчасти недорогие и качественные. Эх...

А я скажу так: - пусть идут в жопу со своей бестолковой электроникой!
На кой хуй завязывать габариты на блок управления?! Это что, блядь, супер сложная система и требующая микросхем в реализации? На кой хрен включение вентилятора охлаждения радиатора реализовано через ЭБУ? Ведь было простейшее решение - термореле! Нет, бля.. мы это всунем в блок, который потом где то глюкнет, где то подгорит, или ему лампочка не понравится..
Мудаки это все придумывают! Маркетологи! У которых одна задача - сделать продукт дешевле в производстве и дороже для потребителя. Отсюда и все эти выебоны с электроникой. Оно конечно удобнее на конвейере, воткнуть в универсальный блок десяток штекеров и тем самым подключить все схемы. Но для меня, как конечного потребителя , это попадалово. И не надо мне тут лялякать, типа "лампощку не по феншую вставил и теперь не плачь" Мне вот нахер не уперлось ткнуться случайно поворотником в какое либо препятствие, типа на гололеде, и от короткого замыкания в лампочке попасть не только на угол крыла-бампера , а еще и на ремонт/замену этого сраного блока. Да и ценники на эти блоки почему то такие, будто золотым припоем собраны.
Все больше убеждаюсь - не хочу я современный автомобиль!
Пик потребительских качеств был достигнут еще лет 20 назад. Управляемость, комфорт, надежность - всё это уже существует давно.
А то, что сейчас пытаются впарить, в основном заключается в количестве и разнообразии свистоперделок.
Вы заметили, что уже ни кто и ни в какой рекламе не говорит - сколько объем двига, сколько кобыл, какого типа автомат? Нафиг! За то ссут в уши туевой хучей модных словечек типа "реализована поддержка мультимедийным центром функции посрал-поделись!" А то, что это корыто оснащено движком в 1.4 литра, который с тремя пассажирами в горку не едет - об этом как то скромно умалчивается. Нафиг-нафиг короче.. Буду своего старикана поддерживать и беречь. Он честный!

ты это. Скажи спасибо, что там все компаундом не залито)

Цитата (Amok555 @ 11.10.2017 - 15:05)

ТС, может в электрике ты и силен, но в деньгах, извини, не очень. Деньги за продажу АвтоВАЗа никто не пилил. Они ушли в контору, на погашение громадных долгов, в т.ч. и работникам завода.

Там не долги надо было погашать, а сажать руководство шняговаза на нары и конфисковать все имущество с арестом счетов, в т.ч. и иностранных.
Но это у нормальных людей.
У ебанутх ворам выплачивают долги, а потом разъебаный завод по дешевке продаем иностранщине и оставляем страну без:
а) по сути системо- и градообразующего завода
б) на его базе в военное время разворачивался завод полного цикла по ремонту всего и вся, ездящего на поле боя. Обороноспособности - прЮвет)))

Теперь убит по сути последний производственный завод и перепрофилирован под сборочное производство устаревшей импортной шняги.
Про то, что прибыль уходит за рубеж, а не остается внутри страны и говорить не приходится.

Ну и да, Тольятти теперь официально самый нищий город страны.

Вобщем, грамотная политика управления производством от таких как ты.

Цитата (Тараканиус @ 11.10.2017 - 15:57)

Цитата (gvitas @ 11.10.2017 - 09:57) Цитата (Pit1973 @ 11.10.2017 - 09:53) телевизор тоже ремонтопригоден скорее теоретически Любой, современный телевизор починю за короткое время. Не говори чепухи. вопрос цены. сгорел блок LED подсветки экрана( кажется так называется) ремонт 8!! тыр. а сам телек за 15 покупал. ладно хоть гарантия от производителя не закончилась, 2 года была.

Скорее всего в инверторе (блок питания подсветки) попухли конденсаторы. Цена вопроса (если сам заменишь) меньше 100р.
Это сообщение отредактировал QPSK6471 - 11 окт. 2017 г. в 16:29

Цитата (Wuglusskr @ 11.10.2017 - 16:19)

А я скажу так: - пусть идут в жопу со своей бестолковой электроникой! На кой хуй завязывать габариты на блок управления?! Это что, блядь, супер сложная система и требующая микросхем в реализации? На кой хрен включение вентилятора охлаждения радиатора реализовано через ЭБУ? Ведь было простейшее решение - термореле! Нет, бля.. мы это всунем в блок, который потом где то глюкнет, где то подгорит, или ему лампочка не понравится.. Мудаки это все придумывают! Маркетологи! У которых одна задача - сделать продукт дешевле в производстве и дороже для потребителя. Отсюда и все эти выебоны с электроникой. Оно конечно удобнее на конвейере, воткнуть в универсальный блок десяток штекеров и тем самым подключить все схемы. Но для меня, как конечного потребителя , это попадалово. И не надо мне тут лялякать, типа "лампощку не по феншую вставил и теперь не плачь" Мне вот нахер не уперлось ткнуться случайно поворотником в какое либо препятствие, типа на гололеде, и от короткого замыкания в лампочке попасть не только на угол крыла-бампера , а еще и на ремонт/замену этого сраного блока. Да и ценники на эти блоки почему то такие, будто золотым припоем собраны. Все больше убеждаюсь - не хочу я современный автомобиль! Пик потребительских качеств был достигнут еще лет 20 назад. Управляемость, комфорт, надежность - всё это уже существует давно. А то, что сейчас пытаются впарить, в основном заключается в количестве и разнообразии свистоперделок. Вы заметили, что уже ни кто и ни в какой рекламе не говорит - сколько объем двига, сколько кобыл, какого типа автомат? Нафиг! За то ссут в уши туевой хучей модных словечек типа "реализована поддержка мультимедийным центром функции посрал-поделись!" А то, что это корыто оснащено движком в 1.4 литра, который с тремя пассажирами в горку не едет - об этом как то скромно умалчивается. Нафиг-нафиг короче.. Буду своего старикана поддерживать и беречь. Он честный!

Так купи себе ауди сотку и не ной, в чем проблема?

Цитата (Helghast59 @ 11.10.2017 - 17:37)

Ну блять наверно для того чтобы не ебаться в -30 меняя перегоревшую лампочку т.к. диоды живут на 4 порядка дольше, нет? [/QUOTE] 4 порядка это в 10000 раз больше.. Не кажется ли, что ты пиздобол? =) [/QUOTE] диодные лампы живут до 30-50к часов и более, лампы накаливания - максимум 1000. Ещё вопросы будут?

наверное путаница в понятиях РАЗЫ и ПОРЯДКИ.
больше на один порядок - это в 10 раз,
на два порядка -100 раз,
3 порядка - 1000 раз,
4 порядка - 10 000 раз и т.д.

если как вы пишете диодная 50 000 часов, а накаливания 1000 часов,
то разница в 50 раз или на примерно 1,69 порядка.
(прошу прощения если слишком занудно).

Цитата (star964 @ 11.10.2017 - 17:39)

Цитата (MrME @ 11.10.2017 - 12:47) Реле на фото вижу, защитных диодов не вижу. ТС, не буду твои умственные способности никак характеризовать, просто скажу, что если б ты такое сделал мне - ты купил бы мне новый блок. Развелось псевдо-спецов, блять. Ваша безапелляционность в этом вопросе тоже не позволяет характеризовать Ваши умственные способности. Вы, или не в теме, или нахватались по верхам. Защитный диод ставится для того, чтобы исключить влияние обратного выброса при отключении реле на управляющий элемент. В данном случае управляющими элементами служат обыкновенные переключатели автомобиля(электроника вся обойдена) Так на хрена им защитные диоды?

Агась. Специально обученный тумблер подсветку приборов включает. А поворотники мигают, потому что водила подрулевой переключатель дрочит туда-сюда. И вон та чёрненькая штучка с кучей выводов по всем своим четырём сторонам здесь ну совершенно не при чём, это для красоты. Не говоря уже о вечной ошибке в памяти по лампочкам. А когда сдохнет приколоженное реле поворотов, мы снова разберем пол-машины, чтоб его поменять. Охуенно, чё. Колхоз жил, колхоз жив, колхоз будет жить.

P.S. Что такое обратный выброс в душе не ебу; знаю что такое ЭДС самоиндукции. Перед тем, как делать выводы о других людях, неплохо бы терминологию подтянуть как минимум.

P.P.S. Я ни разу не автоэлектрик, но вот такую хуйню за вами переделывать приходилось неоднократно.
Это сообщение отредактировал MrME - 11 окт. 2017 г. в 16:58

ТС молодец! Нашел выход, людям помог (себе наверное тоже - материально )
Сам в этой области уже более 20 лет работаю. Что тут сказать. Я думаю без работы в ближайшем обозримом будущем не останемся
Всегда что то ломается (не обязательно авто). Вот только то, что автопроизводители стали преднамеренно "ограничивать" срок службы некоторых элементов авто (и замена только агрегатами) конечно не очень красиво. Иногда они даже "перестарались" с этими подвохами, и машинки до окончания гарантии начинают сыпаться (из истории группы VAG). Но тут уж сами виноваты.
Все какое то "одноразовое становится"...........

Цитата

Цитата (Orion17 @ 11.10.2017 - 09:50) Тут явная попытка снизить надежность автомобиля, увеличить доходность "придворных" автосервисов и изготовителей автозапчастей. Никакого заговора, все гораздо проще. Унификация и удешевление производства. И так не только у французов, все производители идут таким путем. Гарантийный ремонт производится путем замены блоков. А что там будет после окончания гарантии - производителю пофиг. Но, повторю, делается это не для снижения надежности, а для удешевления производства и упрощения техобслуживания (проще и быстрее протестировать и заменить блок целиком).

удешевление? ну так заебись! удешевление! что за бред! 16 к за то чтобы работал габарит!
не дешевле ли было ебануть жирный плюc к замку зажигания через млщный предохранитель и обычными релюшками за 50 рублей управлять всей светотехникой??? накуя эти микросхемы? накуя мне "умный" поворотник? не понимаю


Это сообщение отредактировал IСанчесI - 11 окт. 2017 г. в 16:58

Подобная херня у спортяг 3, владелец ставит колхозный ксенон, выгорает такой же драйвер, в результате перестают работать поворотники :). Усложнение авто на пустом месте.

Цитата (gvitas @ 11.10.2017 - 09:57)

Цитата (Pit1973 @ 11.10.2017 - 09:53) телевизор тоже ремонтопригоден скорее теоретически Любой, современный телевизор починю за короткое время. Не говори чепухи.

да пусть его, когда батарейки в пульте сядут, выкидывает свой телевизор

Цитата (KapitanAvako @ 11.10.2017 - 09:55)

Все так. Сам недавно танцевал с бубном вокруг Ситроена из-за негорящего габарита. В итоге б/у-шный блок+ работа по его замене- итог 12000 рубликов. Отправлено с мобильного клиента YAPik+

12, ха! У меня С4 Гранд Пикассо, у него есть одна интересная фишка - центральный блок управления стоит под тем местом, где стекает дренаж с пластиковой панели с дворниками. Стоит там такая Г-образная трубка-резинка, которая со временем забивается листьями и прочим гавном, и вода начинает течь четко на этот блок. Так вот через 5 лет езды (примерно 100 тыс. км.) в этом блоке окончательно окислились контакты на разъемах, а их там овердохуя, из них 3 больших, к которым идут штук по 25 проводков.

Карочи, вылилось все это в замену всего центрального кабеля. По экзисту он стоит 130 тыс., мне знакомые достали за 56 + 20 тыс. по большому блату вынести весь салон и заменить его. А идет он от омывателя фар до заднего парктроника одним куском с парой сотней разъемов. А ты говоришь 12... Так по-хорошему попандос тонн на 170. Товарищь который это все делал, сказал что снимает эту резинку всем машинам, которые к нему приходят.

Цитата

Цитата (msi @ 11.10.2017 - 12:17) Цитата французы никогда простых в ремонте машин не делали как владелец уже третьего рено (сейчас 2ой меган хетч испанской сборки прчем лохматого 2006ого года) скажу так) если работник сервиса рукожопый, ленивый пидарас, то это не проблема рено. если ты действительно знаешь все ньюансы ремонта этого француза, то ремонтить его иногда даже легче чем японцев и немцев. на ютюбе есть показательный видос, как рукожопый кузовщик, меняя двери на мегане, пытался снять ручки дверей и попутно разнося к хуям французов за то что все у них через жопу. в итоге вырезал их с металлом из старых дверей. а когда понял что он еблан - начал оправдываться. зная как это делать я могу за 10 минут эти ручки снять. и это касается всего. по-поводу надежности: можете минусить вагодрочеры, но современные ренохи по надежности превосходят немцев

какого тогда хуя, простите, ебаное рено воткнуло на ВАЗе в барабан ступичный подшипник??? удешевление? пиздёж! наоборот, удорожание! уебался барабан-меняй подшипник! стерлись колодки- снимай со ступицы! снял, поставил-меньше ресурс подшипника, сепаратору не есть хорошо когда тягают туда-сюда. чем не устраивал барабан с восьмерки???

Цитата (bob1917 @ 11.10.2017 - 09:56)

Может не зря пишут?

это пишут бездельники, которые ничему не учатся и учиться не собираются, а собственную безграмотность прикрывают такими объявлениями.
мне на не новом ситроене поднял умерший карлсон и соответственно кондей в небольшом городке электрик, без схем и мануалов, тупо с пробником и мультиметром
а так да, заговор, где раньше была просто релюха штук десять, теперь одна микруха и 20-30 рублей за замену.
моя старая десятина стоит как запаска. пущай и дальше будет в запасе.

Ну, что техника нынче заточена на заработок изготовителя и ремонтников, это понятно и давно известно. Но мне, например, кулибничать и городить самому схему из релюшек и прочего просто влом... Потом, не дай Бог, где чего пыхнет в этом блоке, пусть даже не супернадёжная обходная схема, а из родного, оставшегося, клиент потом в доску заебёт. Было же нештатное подключение? Было... И потом будете отмазываться долго и упорно. Поэтому такой метод ремонта подходит для самих "кулибиных" и для некоторых отдельных личностей.
По личному опыту. Даже народ на дорогих машинах страдает такой хернёй, как желание сделать за 3 копейки, а потом свалить всё последующее на мастера. У одного на БМВ е39 блок управления светом (LCM) после замены транзистора задымил (совсем в другой точке). "...Ну ты ж делал, ну ты ж мастер, дык восстанавливай...", хотя предупреждали человека, что после ремонта его залитый ранее водой блок может преподнести сюрприз. "..ай не хлопцы, нормально всё, делайте, не буду его менять, работаеть и так...". Ага... А потом "..Да ну нахуй, сделайте его, вы же делали...".
После всех этих событий - говорю: " Ребята, интернет и паяльник вам в руки, творите сами. Я восстанавливаю заводскую схему. По остальным вопросам - ИДИТЕ НАХУЙ." Зачем мне этот триппер с самоделками и ебланами заказывающими такое? На своей машине я поэкспериментирую. Но это я делаю опыты за свои деньги. А при работе - идите нахуй дорогие товарищи, только по схеме и только заводские детали. Нервы и здоровье дороже.

Цитата (IСанчесI @ 11.10.2017 - 17:07)

Цитата Цитата (msi @ 11.10.2017 - 12:17) Цитата французы никогда простых в ремонте машин не делали как владелец уже третьего рено (сейчас 2ой меган хетч испанской сборки прчем лохматого 2006ого года) скажу так) если работник сервиса рукожопый, ленивый пидарас, то это не проблема рено. если ты действительно знаешь все ньюансы ремонта этого француза, то ремонтить его иногда даже легче чем японцев и немцев. на ютюбе есть показательный видос, как рукожопый кузовщик, меняя двери на мегане, пытался снять ручки дверей и попутно разнося к хуям французов за то что все у них через жопу. в итоге вырезал их с металлом из старых дверей. а когда понял что он еблан - начал оправдываться. зная как это делать я могу за 10 минут эти ручки снять. и это касается всего. по-поводу надежности: можете минусить вагодрочеры, но современные ренохи по надежности превосходят немцев какого тогда хуя, простите, ебаное рено воткнуло на ВАЗе в барабан ступичный подшипник??? удешевление? пиздёж! наоборот, удорожание! уебался барабан-меняй подшипник! стерлись колодки- снимай со ступицы! снял, поставил-меньше ресурс подшипника, сепаратору не есть хорошо когда тягают туда-сюда. чем не устраивал барабан с восьмерки???

А типа в пассате третьем подшипники ступичные не в барабане???

Это уже давняя тенденция на унификацию.
Ничего плохого нет.
если блок косячный на него могут провести акцию дилеры или же заменить по гарантии, в некторых случаях.
надёжность да, падает

Цитата (Тараканиус @ 11.10.2017 - 16:02)

Цитата (captain1977 @ 11.10.2017 - 15:46) Конечно будут - покажи мне лампу с правильным драйвером диодов, собранную не левой пяткой в пятницу вечером, а главное, продемонстрируй мне эти 30-50К часов при деградации яркости не более 5% ))))) вот так навешают на машину ходовых диодных огней без драйверов, а потом говорят -говно , они моргают

При чём тут ходовые, дневные, ночные и прочие суточные. Я говорю про диоды в замен обычных ламп в штатные места. Поворотники, габариты, задние туманки и стопы. К примеру на аккорде чтобы заменить лампочки подсветки номера надо либо снимать панель снаружи, либо обшивку внутри. И то и то гемор, у меня лампа перегорела - вставил диоды филипс, они гореть хрен знает сколько лет будут.
Это сообщение отредактировал Helghast59 - 11 окт. 2017 г. в 17:33

ну лягушатники известные извращенцы по части автокомпоновки так что :

Цитата (QPSK6471 @ 11.10.2017 - 16:29)

Цитата (Тараканиус @ 11.10.2017 - 15:57) Цитата (gvitas @ 11.10.2017 - 09:57) Цитата (Pit1973 @ 11.10.2017 - 09:53) телевизор тоже ремонтопригоден скорее теоретически Любой, современный телевизор починю за короткое время. Не говори чепухи. вопрос цены. сгорел блок LED подсветки экрана( кажется так называется) ремонт 8!! тыр. а сам телек за 15 покупал. ладно хоть гарантия от производителя не закончилась, 2 года была. Скорее всего в инверторе (блок питания подсветки) попухли конденсаторы. Цена вопроса (если сам заменишь) меньше 100р.

Не обнадёживай человека. Перегорели светодиоды. Это надо всё раскидать, поднять стекло и либо заменить светодиод, либо заменить всю планку.

ну хз, логан, 5 лет ему, 185тыс пробегу. с электрикой (тьфу тьфу) нифига не случалось. Да и у тестя на 8 годовалом, ни разу. не суйте чего не попадя, не купайте авто и не надо ни кого прикуривать.)))

Цитата (Orion17 @ 11.10.2017 - 09:50)

Ресурс не технический, подробности мало кому интересны. Вкратце: разорвал некоторые связи и сделал простейшую схему на релюшках со старых сигналках и реле поворотов. Затраты составили около 250 руб. Из них реле поворотов 200.

Ты только что подкосил чей-то бизнес в Европах. Люди старались, дели расчёты, хотели получить прибыль, квартиру на Майорке в ипотеку взяли, карман для лаве дополнительный к труселям пришили. А тут ты со своим колхозным ремонтом. За гроши можно сказать обломил капиталистов.

Может ты того мил человек, коммунист, ась?