Как я люблю читать рассуждения специалистов про китайские машины. Кроме слухов и сказок кто сидел в GW ? или хотя бы на тест-драйв брал? а с владельцами общался? У меня Hover H2, 3 года в эксплуатации, 160 к на спидометре. То есть машина работает в жёстких условия. Было всё и перегоны по 3-5 тысяч километров и 6 месяцев московских пробок, экспедиции, забеги по горам Кавказа, форсирование рек. Машина нигде не подвела, этим бегемотом доволен полностью. А уж кинув в багажник 400-500 килограмм и рвануть на 1000 км ни каждый сможет.
Но за такие издевательства над машиной приходится платить. Гидроудар был, востановили. Коробку порвал в хлам - подкинул новую.
За запчасти мне не рассказывайте, в обслуживании и ремонте китайцы дешевле хёндаев.
Про продажу и падение цены тоже сказки, я только заикнулся о продаже своего Н2 как мне через 3 дня привезли задаток. От покупной цены я потерял 100к, немного как мне кажется.
P.S. Похвастаюсь: Hover H2, бензин 2,4 л, лифт 40 мм, аммортизаторы покругу Кайаба мономакс, самоблоки в обоих мостах, главные пары 4,88, чиптюнинг, полимочивина на критичных поверхностях.
Как я люблю читать рассуждения специалистов про китайские машины. Кроме слухов и сказок кто сидел в GW ? или хотя бы на тест-драйв брал? а с владельцами общался? У меня Hover H2, 3 года в эксплуатации, 160 к на спидометре. То есть машина работает в жёстких условия. Было всё и перегоны по 3-5 тысяч километров и 6 месяцев московских пробок, экспедиции, забеги по горам Кавказа, форсирование рек. Машина нигде не подвела, этим бегемотом доволен полностью. А уж кинув в багажник 400-500 килограмм и рвануть на 1000 км ни каждый сможет.
Но за такие издевательства над машиной приходится платить. Гидроудар был, востановили. Коробку порвал в хлам - подкинул новую.
За запчасти мне не рассказывайте, в обслуживании и ремонте китайцы дешевле хёндаев.
Про продажу и падение цены тоже сказки, я только заикнулся о продаже своего Н2 как мне через 3 дня привезли задаток. От покупной цены я потерял 100к, немного как мне кажется.
P.S. Похвастаюсь: Hover H2, бензин 2,4 л, лифт 40 мм, аммортизаторы покругу Кайаба мономакс, самоблоки в обоих мостах, главные пары 4,88, чиптюнинг, полимочивина на критичных поверхностях.
а ты ничего не попутал, уважаемый? Ховер (Хавал) Н2 - это модель вроде как свежая? Как ты можешь быть её владельцем целых 3 года? Есть машина времени?
Как достали уже люди которые реально не владели Китайским авто, НО бля пиздеть какое это говно могут часами!!!!!!!!!!!!!
Не переживай. Это сопляки в основном.. Хотя у каждого почти в кармане китайский телефон или наушники.
В минус 45 я свой дизель завожу, русские машины тоже более менее заводятся.. А все то, над чем молятся эти соплежуи, стоит или бегают, чтоб дернули или прикурили.
На мой сугубо покупательский взгляд - китайцы должны установить верхнюю границу не выше 700 тысяч на свои авто, затем наращивать качество, и когда народ уже не станет морщится при произношении китайских марок, вот тогда можно и ценник задрать, а не сразу на старте лупить заоблачные цены.
У меня Hover H2, 3 года в эксплуатации, 160 к на спидометре.....
Про продажу и падение цены тоже сказки, я только заикнулся о продаже своего Н2 как мне через 3 дня привезли задаток. От покупной цены я потерял 100к, немного как мне кажется.....
я думаю что это какойто неумный человек как минимум
про Хавал - видал пару дней назад - не впечатлил ни разу честно говоря
Характеристики и цены Volkswagen Tiguan Тип кузова: suv Начало выпуска: апрель 2008 Базовая цена: от 948000 руб. до 1555000 руб. Двигатели: от 1.4 л до 2 л, бензин, дизель Привод: передний, полный (4WD) Трансмиссия: МКПП, АКПП
Opel › Mokka Выпускается с 2012 года. Десять базовых комплектаций. Цены от 775 000 до 1 080 000 руб. Двигатель от 1.4 до 1.8, бензиновый и дизельный. Привод передний и полный. КПП: механическая и автоматическая.
Что может кто то начнет спорить что китайцы достойны своей цены?????
Тут в теме овердохуя чего уже сказали - и сервис, и надёжность, и ликвидность. Базара нет - всё это заебись и важно. Но! Никто не отметил такой очевидной вещи, что по мере роста качества китайцев, они постепенно утрачивают своё главное преимущество - демпинговый ценник. И это заметно уже сейчас. А дальше будет больше, я вас уверяю. Реально качественные авто с хорошей инженерной проработкой они уже по дешманской цене не отдадут. Законы рынка. И китаёзы тут не исключение. Можно сколько угодно уповать на дешёвую рабочую силу, но это факт - дешёвые китаеавто исчезнут. По такому же пути уже прошли корейцы. Ау! Где их былой ценник, который сейчас стремительно взлетает в ебеня?! Хотя он был не так давно - я владел с нуля Сонатой V6. И цена машины была весьма конкурентна, и оригинальные запчасти по цене муки (в сегменте ориджинал партс корейцы нагибали по цене всех - спросите торгующих запчастями людей). Так что резюме - я бы посоветовал поаккуратнее кидаться лозунгами типа "Ещё 10-15 лет и китайцы завоюют все рынки и покажут всем "кузькину мать"!". Поверьте - ничего такого не будет. Да, доля китайцев на нашем рынке возрастёт - но не лавинообразно, а вполне себе потихоньку. Реализьм, знаете...Селяви.
Как я люблю читать рассуждения специалистов про китайские машины. Кроме слухов и сказок кто сидел в GW ? или хотя бы на тест-драйв брал? а с владельцами общался? У меня Hover H2, 3 года в эксплуатации, 160 к на спидометре. То есть машина работает в жёстких условия. Было всё и перегоны по 3-5 тысяч километров и 6 месяцев московских пробок, экспедиции, забеги по горам Кавказа, форсирование рек. Машина нигде не подвела, этим бегемотом доволен полностью. А уж кинув в багажник 400-500 килограмм и рвануть на 1000 км ни каждый сможет.
Но за такие издевательства над машиной приходится платить. Гидроудар был, востановили. Коробку порвал в хлам - подкинул новую.
За запчасти мне не рассказывайте, в обслуживании и ремонте китайцы дешевле хёндаев.
Про продажу и падение цены тоже сказки, я только заикнулся о продаже своего Н2 как мне через 3 дня привезли задаток. От покупной цены я потерял 100к, немного как мне кажется.
P.S. Похвастаюсь: Hover H2, бензин 2,4 л, лифт 40 мм, аммортизаторы покругу Кайаба мономакс, самоблоки в обоих мостах, главные пары 4,88, чиптюнинг, полимочивина на критичных поверхностях.
а ты ничего не попутал, уважаемый? Ховер (Хавал) Н2 - это модель вроде как свежая? Как ты можешь быть её владельцем целых 3 года? Есть машина времени?
в топку все эти китайские консервные банки, я себе взял б/у крузака 100, на полном фарше за 630, так когда сажусь и понимаю что у меня спереди 2 метра жизни и за полтора года поменяны только расходники,1 шарова и глушак прогорел и это ВСЕ, пробег 360 тыс. от замены до замены масла доливки нет вообще, 2UZ-FE - вечный мотор!
ИМХО сравнивать китайские "джипы" пока можно только с китайскими квадриками, а платить за это от 750 т.р. и выше, ну извините без комментариев...
Это сообщение отредактировал chilli - 19 сен 2014 в 09:06
Тут в теме овердохуя чего уже сказали - и сервис, и надёжность, и ликвидность. Базара нет - всё это заебись и важно. Но! Никто не отметил такой очевидной вещи, что по мере роста качества китайцев, они постепенно утрачивают своё главное преимущество - демпинговый ценник. И это заметно уже сейчас. А дальше будет больше, я вас уверяю. Реально качественные авто с хорошей инженерной проработкой они уже по дешманской цене не отдадут. Законы рынка. И китаёзы тут не исключение. Можно сколько угодно уповать на дешёвую рабочую силу, но это факт - дешёвые китаеавто исчезнут. По такому же пути уже прошли корейцы. Ау! Где их былой ценник, который сейчас стремительно взлетает в ебеня?! Хотя он был не так давно - я владел с нуля Сонатой V6. И цена машины была весьма конкурентна, и оригинальные запчасти по цене муки (в сегменте ориджинал партс корейцы нагибали по цене всех - спросите торгующих запчастями людей). Так что резюме - я бы посоветовал поаккуратнее кидаться лозунгами типа "Ещё 10-15 лет и китайцы завоюют все рынки и покажут всем "кузькину мать"!". Поверьте - ничего такого не будет. Да, доля китайцев на нашем рынке возрастёт - но не лавинообразно, а вполне себе потихоньку. Реализьм, знаете...Селяви.
Ну не все ТАК однозначно. Не скидывайте со счета поддержку АвтоТаза))) К примеру: 1. Chevrolet Cruze 2013 США - от 17130$ до 23250$ т.е. от 536 т.р. до 727 тыс. Россия - от 609 до 806 тыс рублей 2. Ford Focus США - 16200$ - 23200$ (от 507 до 726 тыс. рублей) Россия - 542 000—902 000 руб Отмечу что в штатах фокусы идут с 2х литровым движком. 3. KIA Rio США - 13600$ - 15600$ (от 425 до 516 тыс. рублей) Россия - 489 900—669 900 руб. В американских рио движки по 136 лошадок, у нас по 107 и 123 4. Hyundai Solaris США - от 14500$ ( 453 тыс. руб) Россия - 459 000—689 000 руб. В штатах движки на всех по 138 л.с., у нас же начинают от 107 до 123 (как на kia) 5. Mitsubishi Lancer 2013 США - от 16000$ до 21000$ ( 500-650 тыс руб) Россия - 599 000—819 990 руб. В америке движки 2х типов: 2 литровые на 148 лошадок и 2.4 на 168 л.с., в России же 1.6 литра и 1.8 на 117 и 143 л.с. соответственно.
Взято я ЯПа))) Переплата от 25 до 50%))) Так что ДОРОЖАЮТ корейцы, китайцы и прочие не ТОЛЬКО из-за качества, но и по ПРИХОТИ наших чиновников. А в принципе запусти "дешевых" китайцев в РФ так может и АвтоТаз начнет что-то путевое делать, не за космо деньги. Вон китайцы в свои драндулеты неплохой фарш впихивают, да и дизаЙн у них приличный. Про корейцев помолчим.
Китайцы всех поимеют. Они идут по пути корейцев, пока есть недостатки, но это вопрос времени. Корейцы поначалу тоже были дешевы, потом начало расти качество и цена. Сейчас французы уже рыдают от корейцев, вводят антидемпинговые пошлины потому как они загибаются...
Тут в теме овердохуя чего уже сказали - и сервис, и надёжность, и ликвидность. Базара нет - всё это заебись и важно. Но! Никто не отметил такой очевидной вещи, что по мере роста качества китайцев, они постепенно утрачивают своё главное преимущество - демпинговый ценник. И это заметно уже сейчас. А дальше будет больше, я вас уверяю. Реально качественные авто с хорошей инженерной проработкой они уже по дешманской цене не отдадут. Законы рынка. И китаёзы тут не исключение. Можно сколько угодно уповать на дешёвую рабочую силу, но это факт - дешёвые китаеавто исчезнут. По такому же пути уже прошли корейцы. Ау! Где их былой ценник, который сейчас стремительно взлетает в ебеня?! Хотя он был не так давно - я владел с нуля Сонатой V6. И цена машины была весьма конкурентна, и оригинальные запчасти по цене муки (в сегменте ориджинал партс корейцы нагибали по цене всех - спросите торгующих запчастями людей). Так что резюме - я бы посоветовал поаккуратнее кидаться лозунгами типа "Ещё 10-15 лет и китайцы завоюют все рынки и покажут всем "кузькину мать"!". Поверьте - ничего такого не будет. Да, доля китайцев на нашем рынке возрастёт - но не лавинообразно, а вполне себе потихоньку. Реализьм, знаете...Селяви.
Ну не все ТАК однозначно. Не скидывайте со счета поддержку АвтоТаза))) К примеру: 1. Chevrolet Cruze 2013 США - от 17130$ до 23250$ т.е. от 536 т.р. до 727 тыс. Россия - от 609 до 806 тыс рублей 2. Ford Focus США - 16200$ - 23200$ (от 507 до 726 тыс. рублей) Россия - 542 000—902 000 руб Отмечу что в штатах фокусы идут с 2х литровым движком. 3. KIA Rio США - 13600$ - 15600$ (от 425 до 516 тыс. рублей) Россия - 489 900—669 900 руб. В американских рио движки по 136 лошадок, у нас по 107 и 123 4. Hyundai Solaris США - от 14500$ ( 453 тыс. руб) Россия - 459 000—689 000 руб. В штатах движки на всех по 138 л.с., у нас же начинают от 107 до 123 (как на kia) 5. Mitsubishi Lancer 2013 США - от 16000$ до 21000$ ( 500-650 тыс руб) Россия - 599 000—819 990 руб. В америке движки 2х типов: 2 литровые на 148 лошадок и 2.4 на 168 л.с., в России же 1.6 литра и 1.8 на 117 и 143 л.с. соответственно.
Взято я ЯПа))) Переплата от 25 до 50%))) Так что ДОРОЖАЮТ корейцы, китайцы и прочие не ТОЛЬКО из-за качества, но и по ПРИХОТИ наших чиновников. А в принципе запусти "дешевых" китайцев в РФ так может и АвтоТаз начнет что-то путевое делать, не за космо деньги. Вон китайцы в свои драндулеты неплохой фарш впихивают, да и дизаЙн у них приличный. Про корейцев помолчим.
С сша не очень правильное сравнение. Из-за особенностей местного налогообложения. Сравни с европой
Добавлено в 10:12
Цитата (СергейЕ @ 19.09.2014 - 11:05)
Китайцы всех поимеют. Они идут по пути корейцев, пока есть недостатки, но это вопрос времени. Корейцы поначалу тоже были дешевы, потом начало расти качество и цена. Сейчас французы уже рыдают от корейцев, вводят антидемпинговые пошлины потому как они загибаются...
Не поимеют. Корейцы премиум класса вплотную подошли к автомобилям европейских и японских производителей. То-же станет и с китайцами. Хорошая техника дешево стоить не будет.
Тут в теме овердохуя чего уже сказали - и сервис, и надёжность, и ликвидность. Базара нет - всё это заебись и важно. Но! Никто не отметил такой очевидной вещи, что по мере роста качества китайцев, они постепенно утрачивают своё главное преимущество - демпинговый ценник. И это заметно уже сейчас. А дальше будет больше, я вас уверяю. Реально качественные авто с хорошей инженерной проработкой они уже по дешманской цене не отдадут. Законы рынка. И китаёзы тут не исключение. Можно сколько угодно уповать на дешёвую рабочую силу, но это факт - дешёвые китаеавто исчезнут. По такому же пути уже прошли корейцы. Ау! Где их былой ценник, который сейчас стремительно взлетает в ебеня?! Хотя он был не так давно - я владел с нуля Сонатой V6. И цена машины была весьма конкурентна, и оригинальные запчасти по цене муки (в сегменте ориджинал партс корейцы нагибали по цене всех - спросите торгующих запчастями людей). Так что резюме - я бы посоветовал поаккуратнее кидаться лозунгами типа "Ещё 10-15 лет и китайцы завоюют все рынки и покажут всем "кузькину мать"!". Поверьте - ничего такого не будет. Да, доля китайцев на нашем рынке возрастёт - но не лавинообразно, а вполне себе потихоньку. Реализьм, знаете...Селяви.
Ща тебя заминусят нафиг упоротое китаезы. Как же так - купили задарма лимузин по с наворотами мерседеса и проходимости бтр-а, а оказалось говно почему то. Зачем же так обламывать людей, доказав что сказки нет ?
С сша не очень правильное сравнение. Из-за особенностей местного налогообложения. Сравни с европой
Ну скажем так: в Европе НОВЫЕ машины стоят не сильно дороже чем у нас (у них тоже высокие налоги и сборы, которые ВИДНО куда идут). И как бы можно понять поддержку VW, Mercedes, Volvo и др., вот как то они АвтоТаз мало напоминают. Помимо этого учтите что ДОХОДЫ в Европе несколько ВЫШЕ чем у нас. Кроме того подержанные авто в Европе стоят значительно дешевле чем у нас, те обывателю все равно достаются более дешевые автомобили.
Это сообщение отредактировал Рапапай - 19 сен 2014 в 10:55
А в принципе запусти "дешевых" китайцев в РФ так может и АвтоТаз начнет что-то путевое делать, не за космо деньги. Вон китайцы в свои драндулеты неплохой фарш впихивают, да и дизаЙн у них приличный. Про корейцев помолчим.
Про "приличный" дизайн китайцев давайте лучше помолчим - уж больно, знаете, субъективный критерий оценки. А мне сдаётся, что такие преференции китайцам могут обломится только благодаря санкциям. И далеко не факт, что китайцы грамотно ими воспользуются - т.е. будут, помимо цены, думать ещё и о качестве и сервисе. Ведь могут рассудить и так - ага, положение на российском авторынке сейчас не айс, берут от безысходности всё что ездит. Следовательно зачем и нахуя вкладыать огромные инвестиции в технологии и качественный рывок?! И так возьмут. Но это опять же, по вашему, по неоднозначному - "Если бы у бабушки был хуй, то она бы была..." Дальше, надеюсь, знаете.))) Блажен кто верует...
Меня вот более всего в китайских машинах раздражает не их низкая надежность, не их низкая безопасность, не их маниакальная любовь ко всему сверкающему (обратите внимания на панели их машин, они все в псевдохроме), а раздражает почти 100% копирование внешнего вида марок других брендов, что кроссоверы, что легковые - все слизаны у других производителей. И в итоге человек за рулем такого китайского авто мне напоминает человека с поддельным Ролексом на руке и поддельным яблокофоном в другой руке. Т.е. и понтануться хочется, и денег не хватает.
Вы отстали как минимум лет на 7 Сейчас ничего не копируют, а то что выходит похожее, то это сделано по лицензии. Вон скоро китайский "кашкай" у нас будет продаваться
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
?
Сейчас ничего не копируют, а то что выходит похожее, то это сделано по лицензии. Вон скоро китайский "кашкай" у нас будет продаваться 
yaplakal.com