Когда покупали кроссовер, показал жене спортэдж, икс35, икс трейл, гранд вмтару и оутлендер. Так она ничего не понимая в машинах, сразу отмела корейцев как неудобные по посадке и отделке салона. Причем кто производитель не знала. В итоге взяли гранд витару, чему очень рад)
Или ты выебнулся что у тебя с баблом всё в порядке или баба твоя закомплексованная ТП.
Цитата (Екмокарек @ 24.03.2016 - 11:11) Когда покупали кроссовер, показал жене спортэдж, икс35, икс трейл, гранд вмтару и оутлендер. Так она ничего не понимая в машинах, сразу отмела корейцев как неудобные по посадке и отделке салона. Причем кто производитель не знала. В итоге взяли гранд витару, чему очень рад)
Или ты выебнулся что у тебя с баблом всё в порядке или баба твоя закомплексованная ТП.
Там год покупки не указан и цену на тот момент на витару. Раньше (2007-2009) была самым дешевым японцем из паркетников. Но фактически, это японская нива. Может кому-то и надо. Ну и судзуки на нее подзабило. А мицу подзабило на аутлендер. Раньше это были авто чуть дороже корейских одноклассников, а теперь они стоят почти как те же соренто и сантафе, которые уже чуток в другом диапазоне.
Единственная машина в которой я ударился головой о стойку это был кореец Киа Сид, эргономика там отвратительная.
Две машины понравились, Хундай ГрандСантафе и Фолксваген Гольф..там сидеть отлично ))
Откуда вы такие лезете? Это в Сиде плохая эргономика, неудобно? Либо ты дядя под два с лишним метра с длинющими ногами и не учитывающий это, либо школьник заливающий в уши. В Сиде по классу один из самых удачных салонов. Это отмечают не только в тестах и обзорах, но и простые водители. Читаешь некоторые комментарии и офигеваешь над бредом
Это сообщение отредактировал ParboiL - 25 мар 2016 в 08:24
Когда покупали кроссовер, показал жене спортэдж, икс35, икс трейл, гранд вмтару и оутлендер. Так она ничего не понимая в машинах, сразу отмела корейцев как неудобные по посадке и отделке салона. Причем кто производитель не знала. В итоге взяли гранд витару, чему очень рад)
На счет КИА то могу с уверенностью сказать, что кореец давно нагнул своих конкурентов не только ценой... чтобы убедиться пойдите в любой автоцентр и тестдрайваните... оснащение, продуманность - всё на высшем уровне... у меня тесть взял спортика - 5 лет ни одной поломки! Карл, ни одной!
Хз..у самого CIVIC VIII (202 тыс. км) и ACCORD IX (95 тыс. км) за всё время менялись только расходники. мошт у каких-то производителей и кожи побольше, и динамика получше, и цена поменьше, но Хонда берёт надёжностью, в плане сюрпризов это "скучная" машина)
Ай не пизди. У цивика восьмого правую подушку двигателя если и не менял, - то просто по какой-то причине не чувствуешь вибрации и постукивания.
пост не о чем, новый CRV всегда стоил немного дороже конкурентов, потому как не собирается в россии, так же как и субару. я про Rav. xtrail, mazda x5. Корейцев я не считаю за конкурентов. Раз хонда так себя позиционирует то значит есть преимущества. Тем более что предыдущие поколения себя отлично зарекомендовали.
Это сообщение отредактировал AlexandexSV - 25 мар 2016 в 09:45
Тот факт, что леворукие серванты в Японии ВООБЩЕ не собираются ты почему-то упустил...
Добавлено в 09:34
Цитата (кашкаМалашка @ 24.03.2016 - 18:41)
У самого аккорд седьмой. 137 тыщ пробега. Стоит на дороге отлично да и управляется очень круто, но шумка гавно. Недавно посыпалась передняя подвеска, но тут уже срок пришел - подвеска родная. Менять сайленты и втулки, до этого менял шаровые. Цены на зп, в принципе, средние по больнице, хотя отдельные магазины непонятно почему цены ставят аховые. То что сейчас сейчас делает нонда меня немного расстраивает. Пилот растолстел и похож на обмылок, новые аккорды вообще камриподобны, легенды нет, сервант заговняли. Есть пиздатый спириор, но он только в Китае. Печалит всё это. Только акуры радуют, но ценник конский.
Цивик X турбовый со 170 пони (хотя тут недавно скандал был небольшой, ибо 178 с колес сняли)
Как владелец CR-V III, хочу заявить, что кто-то, занимающийся маркетингом, в Honda то ли головой стукнулся, то ли оху#л. Наверное, показатели продаж CR-V внушили вседозволенность ценообразования. Вряд ли, с такой ценой следующее моё авто будет CR-V. Honda, одумайся!
Это сообщение отредактировал tsuak - 25 мар 2016 в 09:47
У самого был аккорд 7 , 2006-го года выпуска. И я вам скажу, это лучшее авто , что у меня было (по надежности). Проехал на нем 120 000 , отдал на пробеге 240 000 другу , до сих пор катается и нарадоваться не может . Поэтому , если и возник бы выбор переплатить за хонду или сэкономить на корейце - я бы выбрал хонду.
А давайте обсудим сегмент до 1-го миллиона рублей! З.Ы. Это будет ближе и справедливей к людям и населению!
Откройте тему и обсуждайте.
Добавлено в 11:41
Цитата (maniko @ 24.03.2016 - 23:07)
никого не хочу обижать..но ребят блядь у меня хонде в феврале стукнуло 16 лет..и только этой весной пиздой прошлись рулевые наконечники.., а в прошлом году стойки стабилизатора.. Да дорого оригиналы, меняю на дешевые аналоги, походу в этом году придется снова поменять эти стойки.. НО!! За настоящую хонду не жалко выложить денег.(если они есть) А вот у приятеля на киа спортаж трехгодовалого, прошлой весной пришлось перетряхнуть подвеску..а у бати на сандеро (4 летке, гаражной эксплуотации)) постоянно что то постукивает в подвеске, и закусывает ручник.. так что я бы не стал кидать камни в Хондовское ценообразование..
А пробег какой у Хонды был? У меня на корейце только после 160000 пробега подвеску шаманить пришлось
Добавлено в 11:45
Цитата (chak @ 25.03.2016 - 09:28)
На счет КИА то могу с уверенностью сказать, что кореец давно нагнул своих конкурентов не только ценой... чтобы убедиться пойдите в любой автоцентр и тестдрайваните... оснащение, продуманность - всё на высшем уровне... у меня тесть взял спортика - 5 лет ни одной поломки! Карл, ни одной!
Пробеги то какие? Круглый спорт на старте продаж был весьма сырой машинкой. Ну иипо сравнению с предыдущим спортажом тесный и низкий.
Это сообщение отредактировал flashy - 25 мар 2016 в 11:41
Сам в а х...е от цен! Ищу себе автомобиль в пределах 1100 т.руб. Пока на соренто остановился.
ой не бери на автомате, ой не советую
не знаю как сейчас а пару лет назад что икстрейл что соренто продавались с вариатором который бесступенчатый. так вот нихрена они не едут и даже не около того.
Это сообщение отредактировал ilkeato - 25 мар 2016 в 13:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
так что машины для них это хобби 
Это в Сиде плохая эргономика, неудобно? Либо ты дядя под два с лишним метра с длинющими ногами и не учитывающий это, либо школьник заливающий в уши. В Сиде по классу один из самых удачных салонов. Это отмечают не только в тестах и обзорах, но и простые водители. Читаешь некоторые комментарии и офигеваешь над бредом 
А вот у приятеля на киа спортаж трехгодовалого, прошлой весной пришлось перетряхнуть подвеску..а у бати на сандеро (4 летке, гаражной эксплуотации)) постоянно что то постукивает в подвеске, и закусывает ручник.. так что я бы не стал кидать камни в Хондовское ценообразование.. 
yaplakal.com