Один адрес сайта чего стоит. По хОду Серый в авторитете..... Не видитесь на рейтинги буржуйские, открывай сайт с объявлениями и смотрите что вы можете себе позволить например на 800000р. Год, комплектация и.т.д Удевитесь, обещаю. Что хонда ценится.
Вендор скорее уйдет с рынка, чем будет торговать в убыток. Насрать на продажи в России, шансов там нет.
Цитата
4. И на тигуан тоже похер с ихними tsi
Слушал звон, не знаешь где он? Предыдущий TSI 2.0 прошел у меня 120 000, раздутый до 252/404 на 98 бензе. Продал без нареканий.
Сейчас еще один 2.0 TSI, 7000 пробега, в моторе уверен, после 7500 (смены масла) раздую и буду ловить приходы.
Продолжайте ездить на чугунных мастодонтах
На фото обкатка в стоке.
98 в тигуан, бля жесть. Как бы сочувствую. Езжу 3.5 v6 300 сил, 92 бенз и нет проблем.
Что за марка авто, и главное год выпуска? 1995-2000?
Я такие характеристики у пассата видел. да точно пассат сс 3.6 V6 220 кВт/ 300 л.с. 6-ступенчатая DSG От 3 180 000 руб.
Это сообщение отредактировал snether - 24 мар 2016 в 20:50
16 страниц одно и то же. Хонда ваще заебись, остальная Япония просто заебись, КИА? Да ну на хуй. И никто не написал, почему КИА и прочая Корея говно. Я вот смотрю на все такие темы и не понимаю, кто все эти комментаторы. В Самаре, миллионном городе, чтоб Хонду увидеть надо так нормально постоять у дороги и покараулить. И УАЗов то многострадальных поболее будет чем Хонд. Народ рублем голосует, что кредитным, что полноценным. Я вот для примера могу заметить, что мне как четырководу до машин уровня сабжа пока рано думать но по опыту покатушек в машинах друзей киа рио много более удобная чем фокус 3.
про киа пожалуй соглашусь...но хонде некуда деваться. единственный выход- надо сильнее девальвировать йену, тогда продукция японии будет более привлекательнее чем ю.кореи.
А давайте обсудим сегмент до 1-го миллиона рублей! З.Ы. Это будет ближе и справедливей к людям и населению!
Это сообщение отредактировал Romanoid - 24 мар 2016 в 21:56
Полноприводный Тигуан 2.0TSI (комплектации Club и Avenue) с биксеноном стоит щас около 1650, на него хорошо дают скидки, думаю процентов 10 в сегодняшних условиях вполне реально, в итоге получится до 1500.
Ага, а через три года этот кусок говна и половины этих денег стоить не будет.
Я свой Авеню с R-Line, навигацией и полным фаршем через три года продам по текущей ситуации за 1.2 за пару дней, купив его за 1.74. Гони, да не загоняйся.
При текущей ситуации и мертвой вторичке ты хуй ее продашь..
Да докуя ломят за нее, но там реально комплектация богаче чем у конкурентов. Но вот 2 литра у нее совсем не едет, чем у рафаила например. Кстати соренто 2.4 тоже не едет нихера но он больше и тяжелее всех из представленных. Кстати кугу еще забыли. Со всеми скидками 2.5 переднеприводную на палке за 999000 можно приобрести.
Полноприводный Тигуан 2.0TSI (комплектации Club и Avenue) с биксеноном стоит щас около 1650, на него хорошо дают скидки, думаю процентов 10 в сегодняшних условиях вполне реально, в итоге получится до 1500.
Ага, а через три года этот кусок говна и половины этих денег стоить не будет.
Я свой Авеню с R-Line, навигацией и полным фаршем через три года продам по текущей ситуации за 1.2 за пару дней, купив его за 1.74. Гони, да не загоняйся.
При текущей ситуации и мертвой вторичке ты хуй ее продашь..
Ошибаешься, вторичка оживает. Многим не по карману новые машины. 2 л у тигуана заебок мотор, не то что 1.4 и стоят они дороже.
Когда покупали кроссовер, показал жене спортэдж, икс35, икс трейл, гранд вмтару и оутлендер. Так она ничего не понимая в машинах, сразу отмела корейцев как неудобные по посадке и отделке салона. Причем кто производитель не знала. В итоге взяли гранд витару, чему очень рад)
Единственная машина в которой я ударился головой о стойку это был кореец Киа Сид, эргономика там отвратительная.
Две машины понравились, Хундай ГрандСантафе и Фолксваген Гольф..там сидеть отлично ))
Плюсанул, я тоже за переоценку ценностей, потому как не вижу смысла обсуждать машины стоимостью в полтора ляма. за эти деньги много чего можно сделать - а не покупать железяку на колесах! Хотя, со мною могут конечно и не согласится, но лично для меня - авто должно доставлять мою Ж из точки А в точку Б, и для этого совсем не обязательно оно должно стоить больше миллиона. Голосую за дом или любое жилье - это важней!
Это сообщение отредактировал bushvsm - 24 мар 2016 в 22:36
никого не хочу обижать..но ребят блядь у меня хонде в феврале стукнуло 16 лет..и только этой весной пиздой прошлись рулевые наконечники.., а в прошлом году стойки стабилизатора.. Да дорого оригиналы, меняю на дешевые аналоги, походу в этом году придется снова поменять эти стойки.. НО!! За настоящую хонду не жалко выложить денег.(если они есть) А вот у приятеля на киа спортаж трехгодовалого, прошлой весной пришлось перетряхнуть подвеску..а у бати на сандеро (4 летке, гаражной эксплуотации)) постоянно что то постукивает в подвеске, и закусывает ручник.. так что я бы не стал кидать камни в Хондовское ценообразование..
Добавлено в 23:13
Цитата (densve @ 24.03.2016 - 21:56)
Цитата
Уаз патриот в топе 1 100 000, а из передовых технологий в нем только колесо.
а хонда уже передовые космические технологии? Атомный двигатель и гиперпланетарная подвеска
Ващемта хонда это ASIMO и реактивные движки для самолетов.. так что машины для них это хобби
Это сообщение отредактировал maniko - 24 мар 2016 в 23:18
никого не хочу обижать..но ребят блядь у меня хонде в феврале стукнуло 16 лет..и только этой весной пиздой прошлись рулевые наконечники.., а в прошлом году стойки стабилизатора.. Да дорого оригиналы, меняю на дешевые аналоги, походу в этом году придется снова поменять эти стойки.. НО!! За настоящую хонду не жалко выложить денег.(если они есть) А вот у приятеля на киа спортаж трехгодовалого, прошлой весной пришлось перетряхнуть подвеску..а у бати на сандеро (4 летке, гаражной эксплуотации)) постоянно что то постукивает в подвеске, и закусывает ручник.. так что я бы не стал кидать камни в Хондовское ценообразование..
Возраст не показатель, пробег скажи. У меня на спортаже за 7 лет тоже ничего не меняно, но и пробег всего 73000 км.
никого не хочу обижать..но ребят блядь у меня хонде в феврале стукнуло 16 лет..и только этой весной пиздой прошлись рулевые наконечники.., а в прошлом году стойки стабилизатора.. Да дорого оригиналы, меняю на дешевые аналоги, походу в этом году придется снова поменять эти стойки.. НО!! За настоящую хонду не жалко выложить денег.(если они есть) А вот у приятеля на киа спортаж трехгодовалого, прошлой весной пришлось перетряхнуть подвеску..а у бати на сандеро (4 летке, гаражной эксплуотации)) постоянно что то постукивает в подвеске, и закусывает ручник.. так что я бы не стал кидать камни в Хондовское ценообразование..
Возраст не показатель, пробег скажи. У меня на спортаже за 7 лет тоже ничего не меняно, но и пробег всего 73000 км.
Не сочтите за рекламу: Взял Skoda Yeti в феврале 2016 г.в. 1.8 (152 л.с.), 4х4, АКПП, адаптивный биксенон, светоидная задняя и передняя(ДХО) светотехника, 2 зон. климат, парктроники, 6 подушек, электрообогрев лобового стекла, 8 динамиков +сенсорная мультимедийная "голова", мультируль, кроме панорамной крыши и кожи практически полный фарш. Из минусов наверное только акпп DGS 6, но судя по отзывам последних 2 лет большую часть косяков на dsg6 сейчас решили и на мои 5-6 лет её хватит вполне (езжу не много 15-20к в год). Бюджет 1 356 000 руб.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вот у приятеля на киа спортаж трехгодовалого, прошлой весной пришлось перетряхнуть подвеску..а у бати на сандеро (4 летке, гаражной эксплуотации)) постоянно что то постукивает в подвеске, и закусывает ручник.. так что я бы не стал кидать камни в Хондовское ценообразование.. 
так что машины для них это хобби
yaplakal.com