5 лет ездил на липучках Dunlup(модель уже не помню) круглый год. После 5 лет можно было еще спокойно ездить еще 1 сезон как минимум. А потом и летом докатывать еще, ибо тормозила на мокром асфальте отменно(не раз в ливень по трассе ехал с приличной скоростью). Собственно и продолжал бы ездить, если бы братишка не посоветовал взять шипы. В итоге был приятно удивлен, насколько комфортнее ездить на шипах. И по снегу и по льду. По трассе лучше держит дорогу.
Модель Graspic DS3. Были такие. И тоже, одел шипы после них и охуел, на каком говне я ездил.
Да какое ж это гавно? Шины норм! Тыж круглый год наних! А шиповку один сезон и менять, это сколько денег на переобувку и на ещё один летний комплект надо, если денеги есть конечно лучше отдельно лето и зима чем всесезонки липучки круглый год! И то не факт если полный привод постоянный, нахрен вообще шипы...
Народ че за дичь вы тут втираете про липучки? Да похер какой там привод у тебя если вечером дождь +1 а утром -20 на каждом перекрестке любители липучек стоят на аварийках и без бамперов Липучки для Краснодарского края само то, остальная Рассея на шипах
Да, да. Хотел бы я посмотреть как вы на липучках по нашим горам прокатитесь
По шумности хака 9 SUV, против 7-ки, 9-ка пошумнее будет, или может пока не прикаталась толком, на что ещё обратил внимание, у 9-ки очень мягкая резина, пальцем легко мнётся протектор. Изготовитель, что первая 7-ка, купленная в 2012 году, что купленная этим летом блю-2 и 9-ка, вся резина сделана в России, поэтому не надо гнать на отечественного изготовителя. Писал выше по 7-ке, за пять сезонов 80000 км, 70 процентов шипов на месте, протектор 6 мм.
Это сообщение отредактировал Basil55 - 7 ноя 2017 в 15:26
5 лет ездил на липучках Dunlup(модель уже не помню) круглый год. После 5 лет можно было еще спокойно ездить еще 1 сезон как минимум. А потом и летом докатывать еще, ибо тормозила на мокром асфальте отменно(не раз в ливень по трассе ехал с приличной скоростью). Собственно и продолжал бы ездить, если бы братишка не посоветовал взять шипы. В итоге был приятно удивлен, насколько комфортнее ездить на шипах. И по снегу и по льду. По трассе лучше держит дорогу.
Модель Graspic DS3. Были такие. И тоже, одел шипы после них и охуел, на каком говне я ездил.
Да какое ж это гавно? Шины норм! Тыж круглый год наних! А шиповку один сезон и менять, это сколько денег на переобувку и на ещё один летний комплект надо, если денеги есть конечно лучше отдельно лето и зима чем всесезонки липучки круглый год! И то не факт если полный привод постоянный, нахрен вообще шипы...
Народ че за дичь вы тут втираете про липучки? Да похер какой там привод у тебя если вечером дождь +1 а утром -20 на каждом перекрестке любители липучек стоят на аварийках и без бамперов Липучки для Краснодарского края само то, остальная Рассея на шипах
Да вы, батенька, бредите. На перекрестках на аварийке любители летней резины стоят! А на липучке ездить можно. Да, шипы лучше. Хотя, если в "башне поебень", то и на шипах затрянешь или занесет....или без бампера на перекрестке стоять будешь. Ездил на липе 2 зимы по сибу, 3 зимы по Кемеровской области - ни разу "на перекрестке на аварийке"(тьфу 3 раза) не стоял. Ибо думать надо головой и тормозить заблаговременно. Липа в городе практичней намного. Где посыпают дороги и снег убирают. Да, иногда на горку сложновато заехать. Но такие ситуации у меня были редко и всегда заезжал. Да и по деньгам тоже выгоднее. Не понимаю людей, которые ее сравнивают ее с летней. Может ни разу на ней не ездили?
Гиславед Норд Фрост 100 немецкая - третья зима на ней, все шипы на месте. И по снегу, и по сухому асфальту держит что надо. А вообще, многое зависит от условий, в которых будет эксплуатация: температура, чищенные или нет дороги, даже сам автомобиль - оснащен ли системами активной безопасности типа абс, есп, аср и.т.д.
Это сообщение отредактировал yaTonop - 7 ноя 2017 в 15:54
Китайская триангл 777 понравилась больше бриджстоуна, катаю. Зиму норм китайцы клепают, лето говорят не оч. для себя решил лучше новая не крутого бренда, чем крутой б/у, а крутой новый ну нах бешенные бабки не за что,это просто резина ебаная кусок хуйни.
Это сообщение отредактировал chib - 7 ноя 2017 в 15:50
Использую только нашу русскую, отечественную зимнюю резину. Сам подумай, кто может создать лучшую резину для русских дорог? Логично, что русские. В общем езжу на Каме и бед не знаю, шикарный контроль над дорогой, минимум шума, изнашивается очень долго, авто при нажатии на тормоз встает, как вкопанный! Чудо, а не резина.
А еще она пахнет березами, а не резиной И на трассе удерживается березовой смолой Это сообщение отредактировал yaTonop - 7 ноя 2017 в 15:55
При торможении колёса прижимает к асфальту липучка (как правило намного мягче чем шиповка иначе бы и шипы не держались и разорвали бы всё ошметками вокруг себя) полностью прилегает протектором к дороге как было задумано и продолжает направлять авто протэктором прямо, а не разворачивает или уводит, и задница вдруг обгонять начинает перед как на шипах. на скорости за 60км\ч шипы и вовсе прячутся в протектор иначе бы стерлись за неделю! Они не впиваються в городской скользкий холодный асфальт с инием ни сколько и протектору прилегать полностью мешают только, уж не говоря об помехе протектору направлять авто. На шипах если попал в занос пиздец! А на липучке можно попытаться выравниться. И про шипы и АБС это вообще смешно! На шипах с АБСом как, по щебени на летней с АБСом или через трамвайные пути, контакт с дорогой как на "цыпочках" Блок начинает постепенно скидывать тормоза со всех колёс дабы добиться равномерных вращений, и летишь ты как на скейт борде)))))) АБСу нужен максимальное облигание и контакт протектора с дорогой! А не через шипы!
Эксперт)))давай я тебе по секрету скажу, что вся современная зимняя шипованная резина имеет множество ламелей ,то есть является как ты говоришь липучкой .
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
само собой! и это ни для кого, вообще, не секрет! липучкой я называю в общем, именно безшипный, цельный протектор, из однородной, специфически мягкой и "сырой" резины, "накатанный" на базовый зимний баллон. А у шиповки протектор намного плотнее дубее и "суше", для удержания шипов, имеет лишь, обычно, по центру "накатаный" узкий слой направляющей "липучки"
Наша резина крутая..не проста, хуй отбалансируешь сразу! Килограмма 4-5 грузиков надо...И всё равно бъёт сука руля выше 80 км.. Это сообщение отредактировал vlad107 - 7 ноя 2017 в 16:10
на скорости за 60км\ч шипы и вовсе прячутся в протектор иначе бы стерлись за неделю! Это што бля за нанотехнологии?
а вы чё правда не в курсе, что шипы на высоких оборотах при внешнем давлении на них, асфальтом, вдавливаются назад в протектор? А что шип, в специальном для этого, патроне, находится знали? или думали тупо торчат вкрученные как саморезы?)))
Хрен знает сколько лет езжу на топовой липучке и в ус не дую. Чуть спокойнее темп на зиму и никаких проблем. Зато можно лупануть в Польшу или дальше, если зимой приспичит.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это што бля за нанотехнологии? 
yaplakal.com