Прогноз на будущее электро. Что нас ждет?

Цитата (AntonioKiev @ 28.08.2021 - 21:24)

Цитата (Gloomhein @ 28.08.2021 - 18:18) Пока не изобретут совершенно новый тип акамуляторов, никаких электричек не будет. Академег недавно тестировал теслу тройку, вышло 250км по трассе и 75-80 минут на зарядку. Видимо эти люди как-то по другому тестировали, проехав на круиз-контроле по трассе из Киева в Одессу 548км

Приедь ко мне на Урал в феврале, и проедь от Челябинска до Тобольска, те же 500 км с гаком....
з.ы. это Турция, там тепло ©

Цитата (tomokisamaz @ 25.08.2021 - 01:49)

В Норвегии намного теплее и климат мягче, их гольфстрим омывает! А во-вторых там вся страна размером с Московскую область.

Кроме того, правительство (от избытка нефтебаксов) активно спонсирует покупку гражданами электромобилей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AntonioKiev @ 28.08.2021 - 15:25)

Если современная электромашина на одной зарядке проезжает порядка 350-400км, а средний немец за день проезжает порядка 40-50 км, то ему просто не нужна быстрая зарядка - приехал на работу, воткнулся в обычную, приехал домой - воткнул в сетевую. У меня средний пробег в день порядка 80 км и то только потому, что я живу в 30км от черты города. Жил бы в городе - не наезжал бы и 30км за день.

Ну а у меня 200-300 км в день. Постоянно межгород. Ну и всевозможные доставки, фуры, логистика в целом. Для них вопрос времени очень важен
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Morfei @ 28.08.2021 - 20:08)

У меня планка от 1000 км на одной заправке :))) Правительство Москвы сначала отменило налогтна электрички, потом хотели ввести, но прошили отмену до 24 года. Думаю, как появится достаточно электричек так они опять введут налог.

Может и не один. Какая-нибудь «светлая» голова из Госдуры ляпнет-так ведь утилизация аккумуляторов очень вредит экологии, давайте-ка введём соответствующий нолог
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alien123 @ 25.08.2021 - 01:30)

Со всеми проблемами, описанными выше в комментах, в том числе и с эксплуатацией в морозы, уже столкнулись, например, в Норвегии, где климат не теплее чем у нас. Однако, они как-то справились и автопарк электро растет.

Внезапно! В Норвегии средняя температура зимой 6-7 выше ноля. А на Урале например -20, и какая нахер одинаковая температура?

Цитата (Joktar @ 28.08.2021 - 21:42)

Я согласен с ТСом . Прогресс не остановить, то что на 1/8 суши правит ебаный олигархат, который не умеет в прогресс, то это проблема не мировая, а наша. И подзаебали любители кататься в -30 по Сибири. Все наше Зауралье сжалось до 10 млн., миру по хер на проблемы туземцев, хоть на упряжках собачьих гоняйте. Ещё одно плавно меня подводит к мысли за будущее с электричками - резкое изменение дел с Афганистаном. Неожиданно там 40% мировых запасов лития. Сравнимо с Китаем. И Талибан (запрещённый пока в рф) прям няшка оказывается стал.))?

Ничего себе ты четкий.... Прикинь, Свердловская обл - 4,3 млн человеков, моя Челябинская - 3.4 млн. тушек человеческих, Тюмень и её ебуня - 3,7 млн.... Уже 11.5 млн дикарей... Получается по твоим расчетам уже за Курганом людей нет, так что ли???

Даже от бедра если считать или как немцы говорят пи помноженное на палец показывает, что в Германии в день 155 миллионов литров солярки в день сжирается и ещё около 90 миллионовов литров бензина.

В солярке около 10 кВт в литре. Итого получаем 1500 гигаватт. Мы будем считать приблизительно, т.ч. нам и 1000 гигаватт хватит. Это на сегодня 1000 самых мощных реакторов АЭС и на станции редко ставят их больше 4.

Дальше ваши эротические фантазии можно не развивать.
Это сообщение отредактировал фыва - 28 авг 2021 в 20:47

Я на е троне катался - интересная машина, куплю себе когда аккумулятор будет на 1000 км.

Цитата (Обермародео @ 28.08.2021 - 20:38)

Приедь ко мне на Урал в феврале, и проедь от Челябинска до Тобольска, те же 500 км с гаком.... з.ы. это Турция, там тепло ©

Так а кому ты там на Урале нахуй нужен. Автопроизводители ориентируются на тех у кого есть бабло.

Цитата (Mabalalaykin @ 25.08.2021 - 01:11)

ТС-вы оптимист,молодой. НИКОГДА цена не будет падать. Я родился в 1960 году,помню когда литр бензина стоил 7(СЕМЬ) копеек,у дяди был "Москвич-407",а потом резко цену подняли до 20(ДВАДЦАТИ) копеек за литр. Работал в метрострое, водители дизельных авто "плакали"-не могли продать солярку (не было легковых дизельных), а теперь солярка по цене как и бензин,хоть и по производству(крекинг нефти) дешовый продукт. Года три назад напарник купил"электричку" -тогда на элзаправках эл. стоила 1.62 грн за квт,а потом сразу в два раза подскочила заправка. И будет расти. Че минусим? Что не правильно написал? Цены упадут? Когда это было и будет?

А я вот помню дисковые телефоны были почти лет так 10-15 назад...

Цитата (фыва @ 28.08.2021 - 19:46)

Даже от бедра если считать или как немцы говорят пи помноженное на палец показывает, что в Германии в день 155 миллионов литров солярки в день сжирается и ещё около 90 миллионовов литров бензина. В солярке около 10 кВт в литре. Итого получаем 1500 гигаватт. Мы будем считать приблизительно, т.ч. нам и 1000 гигаватт хватит. Это на сегодня 1000 самых мощных реакторов АЭС и на станции редко ставят их больше 4. Дальше ваши эротические фантазии можно не развивать.

Средний европейский ДВС жрет порядка 6 литров на сто км - 60квт. Средняя электричка - 15 квт на тот же пробег.
На 2021 год в Англии около 260000 электромобилей. На каждые 100 км они не тратят ~1.56 млн литров топлива на 2.1 млн фунтов, но тратят ~3900 МВт*ч на примерно 557700 фунтов. С учетом среднего пробега в 50 км/сутки - 1950 МВт*ч/сутки. Только генерация от бесплатного ветра выдала у них в сеть 3160МВт*ч за сегодня
Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 28 авг 2021 в 21:18

1 поставить заправку электро сделают целую проблему по всем разрушительным документам. Сейчас техусловия получить уже проблема.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Везде, где есть приставка "эко", " экология" это отмывание и зарабатывание бабла.
Я не представляю электромобили у нас на севере. Тут дизтопливо зимой замерзает. И расходы на электричество будут огромные. В южных, курортных городах, электрокары ещё , возможно, будут к месту.ИМХО

Цитата (Alien123 @ 25.08.2021 - 01:30)

Со всеми проблемами, описанными выше в комментах, в том числе и с эксплуатацией в морозы, уже столкнулись, например, в Норвегии, где климат не теплее чем у нас. Однако, они как-то справились и автопарк электро растет.

Сколько там дотации от государства на электрички? А что будет если их отменить?

Так умиляют люди которые говорят, что электричество для электромобилей вырабатывается на ТЭС и тем самым загрязняет природу. У меня к вам вопрос: нахуя вы мусор вывозите на свалки? Ведь на свалках мусор воняет и разлагается точно также как и в квартире.
Это сообщение отредактировал Малыж - 28 авг 2021 в 21:37

Цитата

Доказывать и спорить считаю бессмысленным. Выложил свои домыслы для думающих людей – может кому эта инфа и пригодится.

Как-то уж очень стеснительно - "доказывать бессмысленно". Пиши честно: "Знаний у меня нет и в в доказательства я не умею."

А вот "думающим людям" на невежественные домыслы время тратить на хрена? Поржать если только, да и то сомнительно.

Дурачок восторженный.

По радио говорили что нужно производство Волг восстановить - на редкость удачная машина была, зря свернули

[QUOTE=Alien123,25.08.2021 - 07:03] [QUOTE=pavel68rus,25.08.2021 - 06:47]
Поменять кабель это конечно же неразрешимая проблема. Поэтому предприниматель не будет ставить зарядную станцию, а построит бензиновую АЗС с цистернами под топливо, территорией земли для безопасности, насосами, топливораздаточными колонками, бензовозами для ежедневного подвоза топлива, обслуживающим персоналом и прочими затратами. Ну а что, зато кабели не нужны. [/QUOTE]

Я думал ты молодой и глупый, а оказалось и не молодой ты вовсе
Ты представляешь себе, что такое прокладка сетей в городе? КАбель блть. Проще новый город построить.
Это сообщение отредактировал Bart - 28 авг 2021 в 21:47

Все время новизне противились. В начале 20 века автомобиль считали игрушкой, которая не заменит лошадь. Так и с электромобилями будет. Т С 80-х годов пытаются без успеха запустить массовое производство электромобилей, но все упирается в дороговизну, невозможность быстрой зарядки и малый пробег. Новый удар электротранспорта будет с другой стороны. Электросамокаты и электровелосипеды - будущее городов. Автомобиль не нужен каждый день. не каждый день вы возите всю семью. Большая часть поездок - в одиночку. Средства индивидуальной мобильности развиваются гораздо большим темпом, чем электромобили, и именно они будут движущей силой прогресса электротранспорта. Наработки от такого транспорта будет использоваться и на электромобилях

Цитата (КапитанКэп @ 28.08.2021 - 19:02)

Буквально ещё две недели назад не интересовался этой темой, пока , случайно не увидел в ютубчике как Тесла царь Шкоду с места делает. Загуглил инфу и охерел: 2) нет транспортного налога

Есть нюанс - налога нет только в Мосве и области, в Калуге ещё кажется. С меня же в провинции слупят налога по полной, за все сотни лошадей.

Цитата (ashmodey @ 28.08.2021 - 21:21)

Везде, где есть приставка "эко", " экология" это отмывание и зарабатывание бабла. Я не представляю электромобили у нас на севере. Тут дизтопливо зимой замерзает. И расходы на электричество будут огромные. В южных, курортных городах, электрокары ещё , возможно, будут к месту.ИМХО

СФО и ДФО - это 25 млн из 140. Большая часть населения этих округов живут на их крайнем юге. В масштабах планеты доля населения на крайнем севере еще ниже. Вот им и останется доля в 1-2% автомобилей с ДВС

Ребята в документалке всё подробно рассказали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Андреище @ 28.08.2021 - 20:42)

Цитата (AntonioKiev @ 28.08.2021 - 15:25) Если современная электромашина на одной зарядке проезжает порядка 350-400км, а средний немец за день проезжает порядка 40-50 км, то ему просто не нужна быстрая зарядка - приехал на работу, воткнулся в обычную, приехал домой - воткнул в сетевую. У меня средний пробег в день порядка 80 км и то только потому, что я живу в 30км от черты города. Жил бы в городе - не наезжал бы и 30км за день. Ну а у меня 200-300 км в день. Постоянно межгород. Ну и всевозможные доставки, фуры, логистика в целом. Для них вопрос времени очень важен

Никто не говорит о немедленной пересадке на электромобили. Кто ездит много - тому выгодней авто с ДВС. Кто мало и по городу - тому электромобиль. Благодаря последним, электромобили будут совершенстоваться, и в один момент их использование станет выгоднее и для доставщиков.

Цитата (RURANI @ 25.08.2021 - 01:37)

А чего обсуждать то? Станет по карману и удобно, автолюбители сами заполнят города электромобилями.

Ага. В городе я и на от смогу ездить. Ты электричку доя межгорода сделай
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Hommi @ 28.08.2021 - 21:47)

Все время новизне противились. В начале 20 века автомобиль считали игрушкой, которая не заменит лошадь. Так и с электромобилями будет. Т С 80-х годов пытаются без успеха запустить массовое производство электромобилей, но все упирается в дороговизну, невозможность быстрой зарядки и малый пробег. Новый удар электротранспорта будет с другой стороны. Электросамокаты и электровелосипеды - будущее городов. Автомобиль не нужен каждый день. не каждый день вы возите всю семью. Большая часть поездок - в одиночку. Средства индивидуальной мобильности развиваются гораздо большим темпом, чем электромобили, и именно они будут движущей силой прогресса электротранспорта. Наработки от такого транспорта будет использоваться и на электромобилях

так в том то и дело, что в начале 20 века была честная конкуренция между лошадью и авто. Государства не давали субсидии автовладельцам, сдирая тройные налоги с владельцев кареты. И в честной конкуренции авто победил. А сейчас вся эта электро-вакханалия на субсидиях и гос.дотациях