Зелени Аффтор тебе.. обажаю мерседесы, сменил 123 на 124, 124 на 124 фургон, 124 фургон на 140 140 на 220й докупил и продал 168 220 на 220 рейстайл докупил и продал 169 и сейчас взял себе 212...
И ВСЕ ТОЛЬКО ДИЗЕЛЯ!
Обажаю их просто.. Кстати, живу в Германии, кого интересует вопросы поиска раритетов и не только, милости просим.. поможем, купим, съездим, посмотрим...
Кстати, живу в Германии, кого интересует вопросы поиска раритетов и не только, милости просим.. поможем, купим, съездим, посмотрим...
Больше интересует и расстраивает сумма растаможки раритетов на РФ.
А так из США намного дешевле и состояние из южных штатов лучше! И вообще, америкосы прутся и любят такие машины и держат их в состоянии близком к идеалу.
Теме зелень! Хотелось бы взять на восстановление. В студенческие годы был у пацана отжигали на нем. Помню как в клуб компьютерный ехали так троих в багажник поместили ))) А еще раз диван перевозили и на крыше и на диване 3 чувака сидели. Во времечко было.
И у меня такой был... Звался он "Дедушка Джо". Когда попал мне в руки, ему было уже 16 лет. Нам бы всем так выглядеть на старости лет, как он! Плавность хода - 5+, эргономика-5+, вместимость- 5+, расход - 3(карбюратор: 13литров на 2-х литровый движок - это старость), разгон - вальяжный, но офигенно комфортный. 140 в час шел уверенно, больше боялся. А двери как захлопывались! Как у нового холодильника Sharp! Нужда вынудила, иначе ни за что бы не продал.
Эх, довелось в качестве пассажира покататься. А тачка не убиваемая. Жаль таких уже не делают. Спасибо за пост, всем зелени!
Сейчас не то, что ТАКИХ не делают - сейчас вообще МАШИН не делают! То, что служит максимум 5 лет, а затем полностью начинается сыпаться, никак не поворачивается язык назвать машиной - это ведра с гайками Век алчности и потребительства видимо дал о себе знать...
ТС, спасибо за воспомининия ! Был у меня такой мерс, нет, с большой буквы Мерс. Машина зверь 👍. Воспоминания приятные, хотя, проблем я с ним хапнул, В кратце, кинули меня с ним, на третий день кулак дружбы, четвертый шатун наружу вышел. Полгода ремонта в гараже на коленке, собрал, и почти год на легализацию, но об этом напишу отдельный пост.
А мое сердце навсегда отдано 124 волку. Вторая машина и самая любимая была. Внешний вид бомба, движок зверь.Поменял потом на другую легенду e34 540,но это уже другое.
Это самый настоящий корабль!!той эпохи когда слово Мерседес произносили подняв глаза к небу и ударение делали на последнем слоге..счас их как грязи развелось...
Кстати, в процессе ремонта поражался многим вещам, примененным в этом авто. Например, в подсветке приборов !!!уже тогда!!! применялось оптиковолокно, переключатели отопления подсвечивались всего одной лампочкой, от нее через оптиковолокно свет передавался к переключателям. Ещё я был в шоке, когда узнал, что на корпус ,в простонародие "масса", подавался не "минус", а "плюс".Когда стал интересоваться почему, выяснил, что это противодействует коррозии кузова.
27 января 1976 года новый 123-й презентовали в фешенебельном месте – в городке Бандоль. Этот курорт на южном побережье Франции славен своими винодельческими традициями. Таким образом немцы, видимо, хотели подчеркнуть премиальный статус своей на тот момент самой компактной модели, пришедшей на смену кузову W115.
Цитата
В 1976 году Владимир Высоцкий приобретает свой первый Мерседес. Это была модель 450SEL 6.9 на платформе W 116. Четырехдверный седан серо-голубого цвета оснащался двигателем V8 мощностью 286 л.с. Этот автомобиль был по-настоящему эксклюзивным для Советского Союза. До этого владельцем Мерседеса был лишь Леонид Брежнев. А машина Высоцкого стала первой зарегистрированной в картотеке ГАИ. Автоинспекторы при виде такого автомобиля отдавали честь, не всегда догадываясь, кто же находится за рулем. Однако автомобиль ожидала та же участь, что и другие машины артиста. 1 января 1980 года Владимир Высоцкий разбил серо-голубой седан, врезавшись в трамвай. Впоследствии автомобиль долгое время восстанавливали.
Ещё я был в шоке, когда узнал, что на корпус ,в простонародие "масса", подавался не "минус", а "плюс".Когда стал интересоваться почему, выяснил, что это противодействует коррозии кузова.
А вот это интересно мне по двум пунктам. 1. Где-то в 70-х - 80-х годах в журнале "Моделист-конструктор" (если не ошибаюсь, возможно это был "Радио") писалось о такой хитрой штуке для авто, именно против коррозии. Но там была ещё немудрёная схемка, собранная на коленке. Найти не смог. А журналы похерены за давностью лет. Что-то подсказывает мне, что это задавлено автопроизводителями, ибо невыгодно делать вечные авто (да-да, вокруг заговоры сцуко ). 2. Насколько помню, в Англиции плюс на массе у автомобиля (у них вообще всё через жопу, руль правый, плюс на массе, туманы опять же ), интересно посмотреть статистику гниения/ржавения их машин.
1984 Mersedes Benz 230E (W123) http://is.auto.ru/users/images/bb/48/bb48561d.jpg Владел таким с ноября 1995 по июль 2001 г. Пересел на Мерседес с НОВОГО автомобиля ВАЗ2109. Никогда бы раньше не поверил, что одиннадцатилетний Мерседес лучше новой девятки. Лучше. В начале 2002 года полетел в Германию за Мерседесом поновее - W126 (очень хотел именно такой автомобиль), но случайно наткнулся на Toyota 4runner: http://runner9.narod.ru/my_car2/toyota_4ru...pecial_1992.htm Больше на Мерседесах я не ездил...
Добавлено в 01:43
Цитата (Skat @ 28.01.2015 - 03:12)
Цитата
В 1976 году Владимир Высоцкий приобретает свой первый Мерседес. Это была модель 450SEL 6.9 на платформе W 116.
Эх, довелось в качестве пассажира покататься. А тачка не убиваемая. Жаль таких уже не делают. Спасибо за пост, всем зелени!
Мерседесы закончились в 1999 году. Последний - w140. После этого остались гелики. Правда был период тоже косяков именно с 1999 по 2004. Особенно с дизелем 400 250 лс. А так.... Все чаще себя ловлю на мысли, что следующая машина будет именно кабан, а там уже его подпилю под леды и ксеноны. Это если с геликом расстанусь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Век алчности и потребительства видимо дал о себе знать...
).
), интересно посмотреть статистику гниения/ржавения их машин.
yaplakal.com