в Москве уже ездят без рогов, правда внешне немного другие, лично ехал так, че то оборвалось на линии, почти все троллейбусы встали, в котором я ехал, женщина водитель вышла, опустила рога и потихоньку объехала место обрыва, подняла рога и поехали дальше, ехали правда медленно, пока не перешли на другой участок сети, и поехали как обычно
Минский. Только у нас бордовые они. Лет 5 как по городу шастают
Тут просто на фото не видно, скорее всего этот с гармошкой - Vitovt Max Duo 43303А. А по Минску пока одинарные бегают. Этот новый специально в Питер отправили на тесты)
Неа, не умеют. Тут на перекрестке как-то застрял в таком. Водила попросил тех кто в салоне чуток подтолкнуть мол контакт зацепит и поедем дальше. Хотя мог так и прикалываться, но что-то верится слабо ибо в салоне были в основном женщины.
Троллейбус модели 42003 - однозвенный, двухдверный, с транзисторной системой управления тяговым электродвигателем переменного тока, модель 42003А - оборудованный автономным источником энергии, в качестве которого применены накопители энергии – конденсаторные батареи (КБ). Производство Белкоммунмаш, Беларусь
Это сообщение отредактировал NIKKEL - 5 авг. 2015 г. в 11:42
Скажу вам так - троллейбус УГ, в городе поездил с месяц - троллейбусное депо отказалось, водилы говорили что неудобный, до АКБ не достать и тд. А салон внутри норм. Теперь они не знают куда всунуть это чудо техники))) А автобусы маз - это ппц, в жару невозможно ехать, люки не обдувают, а форточки -... конструктору руки повыдергивать! Земляки поймут, кто ездит в зеленых коробках. Можете шпалить
Это сообщение отредактировал 19trololo - 5 авг. 2015 г. в 11:49
У нас в Сибе штук несколько таких, на литий ионе. Прикольные, сами рога опускают, сами поднимают, провода находят, пробег на батареях не кислый, и шустрые. Одно но, стоили 7,5 лямов штука, в три раза больше тралика обычного.
Это 40 номер,, ездит от Старой Деревни до Суздальского проспекта. Один раз повезло на нем проехаться, мне понравилось, а вот одной женщине (лет 50 и судя по разговорам сотруднице ЖКХ) не понравилось, что он слишком шумный хотя я шума в нем особого не заметила
Скажу вам так - троллейбус УГ, в городе поездил с месяц - троллейбусное депо отказалось, водилы говорили что неудобный, до АКБ не достать и тд. А салон внутри норм. Теперь они не знают куда всунуть это чудо техники))) А автобусы маз - это ппц, в жару невозможно ехать, люки не обдувают, а форточки -... конструктору руки повыдергивать! Земляки поймут, кто ездит в зеленых коробках. Можете шпалить
Я как белорус тебя тоже поддержу. Эти йобаные форточки только раздражают. Других функций у них нет
Ахренеть, все такие переборчивые. В кои то веки начали общественный транспорт для людей делать, а не для мешка картошки и тут привереды повылазили. Совместно со швейцарцами делается, качество сборки соответствующее, дизайн думаю тоже оттуда слямизили, это одна из первых моделей, дальше будут только лучше. А с учетом строящейся АЭС наиболее перспективный транспорт.
Сделалибы у нас авто с электродвигателями и рогами самонаводящимися хотя бы по дорогам к областным центрам из Минска - я бы с удовольствием на круизе под 90 покатался, да еще чтобы стоило раза в 3 дешевле чем на бензине.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
хотя я шума в нем особого не заметила 
,
yaplakal.com