У четверых моих знакомых ГБО. И во всех четырех машинах пахнет газом. Только из-за этого запаха я ставить ГБО не стану. Хотя есть странный момент. Я чувствую запах газа, даже не зная об установленном ГБО, а они не чувствуют. Может просто привыкли?
ХЗ, у коллеги ГБО стоит, запаха нет.
У кента Волга 5 лет на газу ни запашка. Посоветуй знакомым проверить машины пока не взлетели на воздух.
Дружище, надо просто следить за высоковольтными проводами и состоянием свечей , в твоем случае мотор просто накачал лишку в коллектор, а искры не было ! Потом она появилась, вот и бабах !
Это сообщение отредактировал Ganpowder - 15 июл 2015 в 19:11
Я в беседах уже поднимал тему развития газовых двигателей, считаю, что если бы автомобили изначально делались под газ и это дело развивалось бы, то КПД таких машин существенно превосходил бы жидкотопливные нынешние образцы. Переделки-переделками, но все же заточенный под газ изначально двигатель - это совсем другое дело.
Дружище, надо просто следить за высоковольтными проводами и состоянием свечей , в твоем случае мотор просто накачал лишку в коллектор, а искры не было ! Потом она появилась, вот и бабах !
Просто бензина небыло , утро было прохладное , вот и результат =(((
Обслуживание моего ГБО - 800р в 10тыс км. Проехал пока только 20тык. Баллон не прессовал, цену не знаю. Баллон вместо запаски - багажник какой был, такой и остался. Сам работаю в газпроме (вот прям щас в ночь пойду) и поэтому имею домтуп к сертифицированным профессиональным газоанализаторам. Постоянно проверяю машину - никаких утечек. И поверьте, я знаю чем пахнет одорант (мы его используем на работе) - запаха в машине нет.
У четверых моих знакомых ГБО. И во всех четырех машинах пахнет газом. Только из-за этого запаха я ставить ГБО не стану. Хотя есть странный момент. Я чувствую запах газа, даже не зная об установленном ГБО, а они не чувствуют. Может просто привыкли?
Ставить надо установку начиная с 4 поколения. И ставить надо в нормальном сервисе. Попахивало первый день, но про это сразу предупредили. Стоит у меня на Мазда 6 2008 2.5, езжу уже года 2.
И баллон ставится вместо запаски и масло дополнительное есть чтобы ничего не выгорало.
Динамика отличная, разница чувствуется совсем немножко на низах (крутящий момент). Но я думаю это скорее программно так, чтобы экономия была. А так если хочется максимум выжат, просто можно выключить кнопочкой. У родственника на сааб 9-3 1.8т стоит, разницу вообще не чувствует.
В Латвии это уже очень давно популярно. т.к. бензин стоит 1.19евро, а газ ~0.52евро (со скидкой по клиентской карте 0.49евро).
Это сообщение отредактировал thunderstorm - 15 июл 2015 в 19:14
Господа, подскажите пжл, как грузовой транспорт, а-ля Газели. Портеры и т.д., на газу ездят. Не сильно на динамику влияет при полной загрузке?
Разница есть, но она мало ощутима. Потеря мощности -10 , 15 % от "бензиновой" тяги.И да, к вопросу о постановке ГБО на ТЛКрузак и т.п. - чем мощнее мотор, тем заметнее экономия ! Не стоит ставить ГБО на слабенькие моторы, которые даже кондиционер включенный "чувствуют", геморой приобрете, а вот экономии ни какой !
4-е поколение ГБО можно настроить так, что динамика будет как на бензине, но вырастет расход газа, процентов на 15.
Вы удивитесь, но где-то в интернете мелькала инфа про установку ГБО на дизель!
Из того, что я читал - дизель под газ куда более приспособлен и более полно раскрывает потенциал этого вида топлива из-за компрессионных значений.
Только надо свечи врезать и зажигание устанавливать. Есть у нас на работе два таких пазика. В головах просверлили дырки и вставили туда свечи. Бак солярошный выкинули, а вместо него установили баллоны. Сначала заводится газовая печка и греет тосол, а потом уже и движок заводится.
Вы удивитесь, но где-то в интернете мелькала инфа про установку ГБО на дизель!
Из того, что я читал - дизель под газ куда более приспособлен и более полно раскрывает потенциал этого вида топлива из-за компрессионных значений.
Газодизель проект исключительно для коммерческого транспорта. Там пробеги должны быть миллионные. Двигатель работает одновременно и на газу и на дизеле.
ГБО достойны все машины кроме дизеля =) Интересно если ГБО на УРАл поставить выгодней будет или урал тоже на дизеле ?
Вы удивитесь, но где-то в интернете мелькала инфа про установку ГБО на дизель!
Ничего удивительного, у нас по городу бегали дизельные ЛиАЗы с метановым оборудованием. Насколько я знаю, дизельный двигатель не может работать полностью на газе, необходимо всё равно впрыскивать небольшое количество солярки, для воспламенения топливной смеси.
ты забыл учесть, что раз в 2 года надо баллон проверить - 2000р. т.е. 1000 в год. и ТО наверное надо раз в год, пусть будет еще тысяча. Итого, при пробеге 10 тык, мы получаем 11200 экономии или окупаемость в 2 года с небольшим. А не лучше, продать прожорливое ведро добавить эти 25000 и купить переднеприводную зубилу с расходом в 8 литров, тогда ты на бензе сэкономишь 9900 рублей, при пробеге в 10тык. итого: При пробегах в 10000км: Экономия на: - Газу 11200р. - Зубиле 9900р.
Разница в 1300 того стоит???? И еще надо окупить 25000 затраченных на ГБО.
Вы удивитесь, но где-то в интернете мелькала инфа про установку ГБО на дизель!
Из того, что я читал - дизель под газ куда более приспособлен и более полно раскрывает потенциал этого вида топлива из-за компрессионных значений.
Газодизель проект исключительно для коммерческого транспорта. Там пробеги должны быть миллионные. Двигатель работает одновременно и на газу и на дизеле.
А где почитать про это можно, не подкинете ссыль ?
Для примера все нижесказанное будет основываться на ВАЗ 21054 Небольшая потеря тяги наблюдается исключительно на скорости от 110 км/ч. До этой скорости разницы нет вообще.
Да расскажи нам о тяге, на машине, которой до сотни нужно минуты полторы. Там хоть лошадь привяжи и выкинь двигатель не заметишь потери тяги. А по поводу ГБО, даже если бы это было бесплатно, мне хватило кучи видео и фоток с взрывающимися балонами, чтобы понять что те кто ставят ГБО жадные психи, которые ради 2 рублей экономии готовы каждый день рисковать жизнью просто садясь в машину.
Думаю не лишним будет упомянуть, что любое ГБО необходимо регистрировать в ГАИ как переоборудование автомобиля. Можно, конечно, забить на это дело (большинство так и поступают), но тогда при продаже новому владельцу откажут в регистрации, пока не снимет ГБО или не оформит как положено. Сам столкнулся с такой ситуацией, кучу нервов извел.
Как регистрировать? Если даже гайцы не знают как.
У меня в ПТС и свидетельстве стояла отметка - "установлено ГБО"
У родственника на сааб 9-3 1.8т стоит, разницу вообще не чувствует.
На турбодвигатели тоже газ можно ставить? Это интересно!
Ага... тока турбину выкинуьь придется
Это почему же? Конечно ставят и на турбирование.
Но как говорил прежде, лучше идти в хороший сервис, не пожалеть денег. Тогда сразу машину пробьют, можно ли ей ставить, желательно ли это или нет.
Это сообщение отредактировал thunderstorm - 15 июл 2015 в 19:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com