Кстати, вот еще один интересный мем. На заправках лукойла октановое число повышают за счет добавления пропана. Если заправить машину у них, потом поставить на пару дней - пропан испарится. Машина едет хуже и меньше.
Про расход бензина всегда говорю так:"Самый маленький расход бенза у автомобиля стоящего заглушенным в гараже." А недолив одного двух литров бензина - никогда не заметишь, не парюсь по этому поводу.
Я работал кладовщиком на невтебазе, моя мама, 16 лет отработала на АЗС. Всегда веселили люди которые слышат звон но не знают где он. Насчет температуры топлива в подземном резервуаре - ОНА ПРАКТИЧЕСКИ НЕИЗМЕННА НЕ ТО ЧТО В ТЕЧЕНИИ ДНЯ, А В ТЕЧЕНИИ ГОДА (колебания в 1°С не повлияют на обьём 20 литров почти никак) и равняется примерно 10 °С. Соответственно заправлятся выгоднее летом, потому что топливо расширится в теплом баке после заправки и его станет чуточку больше, время суток никак не повлияет.... и остальное тоже ерунда, про пистолет ОБРАТНО ЗАГЛАТЫВАЮЩИЙ 0,5л топлива вообще шедевр,,,, ДА В ЗАПРАВОЧНОМ ПИСТОЛЕТЕ ПРЕДУСМОТРЕН КАНАЛ ПРОТИВОТОКА ДИАМЕТРОМ 3ММ, и он необходим для защиты от переполнения, но после его наполнения, а это 3грамма топлива, произойдёт отсечка и подача прекратится, кто и куда засасывает поллитра вопрос открытый. Пары топлива! сколько их в баке обьёмом 50л ? Наверно не больше 50л при пустом баке,,, сконденсировав это количество мы получим целый грамм бензина!!! Да отрегулировав зажигание и проверив давление в шинах можно сэкономить в тысячу раз больше!! Хотя конечно в обьемах невтебазы, все перечисленные факторы ведут в относительно большим потерям, которые мы оплатим при заправке)) Заебали копипастеры дилетанты.
Это сообщение отредактировал cyc1ik - 28 июл 2015 в 10:30
Про расход бензина всегда говорю так:"Самый маленький расход бенза у автомобиля стоящего заглушенным в гараже." А недолив одного двух литров бензина - никогда не заметишь, не парюсь по этому поводу.
Почему не заметишь? Очень даже заметишь. Берешь 20 литровую канистру и просишь, мне полный бак! Если туда войдет 22-23 литра бензина пишешь предъяву и все, кому не лень имеют эту заправку.
Поверьте, на бензине и так неплохо зарабатывают, народ заинтересован, чтобы все было в норме. Если и случается отдельные эксцессы, то это на уровне отдельных, "одаренных" личностей.
Я работал кладовщиком на невтебазе, моя мама, 16 лет отработала на АЗС. Всегда веселили люди которые слышат звон но не знают где он. Насчет температуры топлива в подземном резервуаре - ОНА ПРАКТИЧЕСКИ НЕИЗМЕННА НЕ ТО ЧТО В ТЕЧЕНИИ ДНЯ, А В ТЕЧЕНИИ ГОДА (колебания в 1°С не повлияют на обьём 20 литров почти никак) и равняется примерно 10 °С. Выводы делайте сами, и многое остальное тоже ерунда, про пистолет ОБРАТНО ЗАГЛАТЫВАЮЩИЙ 0,5л топлива вообще шедевр,,,, ДА В ЗАПРАВОЧНОМ ПИСТОЛЕТЕ ПРЕДУСМОТРЕН КАНАЛ ПРОТИВОТОКА ДИАМЕТРОМ 3ММ, и он необходим для защиты от переполнения, но после его наполнения, а это 3грамма топлива, произойдёт отсечка и подача прекратится, кто и куда засасывает поллитра вопрос открытый. Пары топлива! сколько их в баке обьёмом 50л ? Наверно не больше 50л при пустом баке,,, сконденсировав это количество мы получим целый грамм бензина!!! Да отрегулировав зажигание и проверив давление в шинах можно сэкономить в тысячу раз больше!! Хотя конечно в обьемах невтебазы, все перечисленные факторы ведут в относительно большим потерям, которые мы оплатим при заправке)) Заебали копипастеры дилетанты.
Лучше расскажи, что колонки откалиброваны 1литр, реально 900мл., и про постоянный гемморой, в конце месяца, с лишним топливом.
Обратный клапан действительно есть, для того, что бы не ждать когда бензин из резервуара расположенного метров в 100 добежит до пистолета. И в шланге остаётся, но не поллитра, а граммов 10 не больше. Но когда заправляешь, 10 граммов тебе остаются от предыдущей заправки. Температура. Действительно, резервуары находятся под землей и температура там меняется, но не за сутки и даже не за неделю, а в основном с поступлениями бензовозов. Для того, что бы не было скачков температуры, резервуары изготавливают двухстенные, а между стенками заливают тосол.
То что долго это только из за людей, а бенз там очень даже ничего. Движок работает ровно, сравнивал с другими. Свечи, каждый раз в сервисе прошу проверить - говорят как новые, а пробежал я на них 50к, еще хз менял ли их старый хозяин.
Я работал кладовщиком на невтебазе, моя мама, 16 лет отработала на АЗС. Всегда веселили люди которые слышат звон но не знают где он. Насчет температуры топлива в подземном резервуаре - ОНА ПРАКТИЧЕСКИ НЕИЗМЕННА НЕ ТО ЧТО В ТЕЧЕНИИ ДНЯ, А В ТЕЧЕНИИ ГОДА (колебания в 1°С не повлияют на обьём 20 литров почти никак) и равняется примерно 10 °С. Соответственно заправлятся выгоднее летом, потому что топливо расширится в теплом баке после заправки и его станет чуточку больше, время суток никак не повлияет.... и остальное тоже ерунда, про пистолет ОБРАТНО ЗАГЛАТЫВАЮЩИЙ 0,5л топлива вообще шедевр,,,, ДА В ЗАПРАВОЧНОМ ПИСТОЛЕТЕ ПРЕДУСМОТРЕН КАНАЛ ПРОТИВОТОКА ДИАМЕТРОМ 3ММ, и он необходим для защиты от переполнения, но после его наполнения, а это 3грамма топлива, произойдёт отсечка и подача прекратится, кто и куда засасывает поллитра вопрос открытый. Пары топлива! сколько их в баке обьёмом 50л ? Наверно не больше 50л при пустом баке,,, сконденсировав это количество мы получим целый грамм бензина!!! Да отрегулировав зажигание и проверив давление в шинах можно сэкономить в тысячу раз больше!! Хотя конечно в обьемах невтебазы, все перечисленные факторы ведут в относительно большим потерям, которые мы оплатим при заправке)) Заебали копипастеры дилетанты.
Подкатываемся к ФЗА (ФильтроЗаправочное Устройство). Обесточиваем бортсеть. Перекрываем топливные краны, дабы топливо на перетекало между баками. Подключаем заземление. Открываем бак, втыкаем "пистолет", включаем ФЗА. Заполняем. Закрываем бак. И так по очереди все.
Отключаем заземление, откатываемся. Ждём минут 20 (можно больше). Сливаем по 150-200мл отстоя с каждого бака. Открываем топливные краны, сливаем с расходного бачка.
При заправке - учитываем температуру бензина и баков. Если бензин холоднее - при его нагреве он польётся через дренажи. Поэтому, в таком случае, заливаем на 5-10% меньше. Тут лучше перебдеть.
Отстой топлива сохраняем до завершения полёта.
С расходом топлива 40-100л.ч. мне на эти капли в шланге - пофиг. Гы-гы-гы.
Кроме того, если заправить свой автомобиль рано утром, когда температура почвы еще низкая — вы получите больше бензина. Ведь все заправки располагают свои резервуары для хранения под землей. Чем холоднее земля, тем более плотный бензин. Когда становится теплее, бензин расширяется, так что покупка во второй половине дня или вечером… литр на счетчике — не совсем литр.
бггг)) Охуели сейчас разработчики прецинзионных проточных счетчиков жидкостей.
...Так вот, если перекачивать на слабом режиме, минимизируются парЫ, которые создаются во время откачки из резервуара: при перекачивании на высокой скорости, некоторое количество жидкости, которая идет в бак, превращается в густой пар. У всех современных насосных шлангов есть функция возвращения пара, который вытягивается обратно в подземный резервуар, так что еще пару литров оттекает за счет скоростной заправки...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com