Если поставят такой двигун на Шниву, побегу покупать, честно. Тогда и по говну ездить будет зашибись и до говен доехать вполне нормально Главное чтобы цена не сильно изменилась.
Если они слизали старенький Duratec 1.8, который ставился на вторые фокусы, то ресурса будет до 300 тыр. легко, еще бы, правда, баги его пофиксили, тогда ваще огонь)))
Какой нафиг дюратек, у тебя чего таза никогда не было или ты под капот не заглядывал? Этот блок цилиндров не должен оставлять никаких сомнений, Это очередная реинкарнация старого доброго 81го двигателя, с новой головой и остальными свистелками перделками. Если бы стенки позволяли они его бы уже давно под 2.0 расточили.
Это сообщение отредактировал alex47 - 17 ноя 2015 в 20:35
Хер его знает. Я вообще ждал таких новостей, но епт, когда это был отечественный завод. А так, с его продажей иностранному концерну - ну в чем мне радость, что на иномарочном заводе открыли новую линию моторов? С таким же успехом можно радоваться и достижениям того же фольцвагена или тоеты.
Это сообщение отредактировал bender376 - 17 ноя 2015 в 20:37
бля,япошки с 1,4 по 150 лошадок снимают,на стоковых движках... а наши только 1,8 с 122 кобылами осваивают ...
Ну так япошки и по качеству бенза у себя пролазят и по цене эти моторы куда выше. Рено с 1.6 чет около 110-115 снимает так что с 1.8 - 122 не так и плохо.
Рено сейчас только 105-106 лошадей со своих двс снимает. 114 лошадей это с японского двигателя ниссана,который на флюенсах ставить начали.
Давай ваз! Надоели даунсайзы с ресурсом 80к. Сделай нормальный, теплый, ламповый 1.8 с ресурсом хотя бы 200-300к!
Да не будет уже такого. Вскрывали мы 126 мотор , что на Приорках стоит. Там все сделано на ВАГовский манер - максимально облегченные поршни, т.е. оч. низкие с минимальной толщиной стенки между кольцевыми канавками.Не смогут такие моторы долго ходить. Последним тёплым ламповым был 21124. ИМХО всё.
У меня приора со 126 мотором. То, что по ПТС там якобы 98 л.с. - фигня это все, там гораздо больше, мотор очень веселый. Если 21176 будет сделан так же грамотно, те 122 л.с. можно смело приравнивать к корейским 130-140.
Осталось дело за малым - к этому мотору машину приделать нормальную
Если поставят такой двигун на Шниву, побегу покупать, честно. Тогда и по говну ездить будет зашибись и до говен доехать вполне нормально Главное чтобы цена не сильно изменилась.
А смысл его на ниву ставить? если он допустим "снизу" тухлый будет, а свои 122 лс. будет отдавать на 5000-5800? и при этом жрать под 16 литров?
а когда от лады мы увидим 2 литра и 2.4 и 3 ладно фиг с ним с 3 литрами 2 литра и 2.4 14-150 лошадей и под 200 лошадок будет нормальная машинка 2.4 можно и импортный ставить как опцию желающих будем мало а вот 149 лошадок для весты было бы нормально
Если они слизали старенький Duratec 1.8, который ставился на вторые фокусы, то ресурса будет до 300 тыр. легко, еще бы, правда, баги его пофиксили, тогда ваще огонь)))
Какой нафиг дюратек, у тебя чего таза никогда не было или ты под капот не заглядывал? Этот блок цилиндров не должен оставлять никаких сомнений, Это очередная реинкарнация старого доброго 81го двигателя, с новой головой и остальными свистелками перделками. Если бы стенки позволяли они его бы уже давно под 2.0 расточили.
Если поискать,автоваз не так давно эти двигатели хотел ставить на приору. Там изменений то совсем немного.Закупили комплектующие у иностранцев и начали впихивать в старый восьмёрочный двигатель. Вроде бы шатуны с поршнями и ещё что-то заменили. Наберите в яндексе - "Lada Priora. Теперь — с хорошим мотором - тест-драйв..."
Сколько можно мучать еще этот восьмерочный двиг. Ему уже тридцатка с лишним, отправьте дедушку на пенсию, с него уже и так выжали все что можно.
мудила ! американцы ставят на новые модели , двигатель хеми, разработка 60летней давности, с минимальными доработками , да и вообще почти все новые двигатели это эволюция старых, и попробуй найди детали от 2108 в современном
бля,япошки с 1,4 по 150 лошадок снимают,на стоковых движках... а наши только 1,8 с 122 кобылами осваивают ...
Toyota Avensis 1,8 - 129 л.с. Где ты увидел 150 с 1,4?
Это на авенсисе 129лс. Тот же мотор (1ZZ) на, скажем, МР2-140лс.
может он 7A-FE имел ввиду. 1ZZ все же 136 сил, а не 140.
У меня 140 в СТС указано. 2ZZ кстати тоже 1.8. и 190лс. ЗЫ: долбоёб-минусатор свою точку зрения высказать не можешь?
Это сообщение отредактировал Nameloss - 17 ноя 2015 в 21:44
Давай ваз! Надоели даунсайзы с ресурсом 80к. Сделай нормальный, теплый, ламповый 1.8 с ресурсом хотя бы 200-300к!
Когда речь заходит про ресурс мотора, то я вспоминаю мотор М50 на самой первой своей машине - BMW 520i: мотору уже за 250к перевалило, а он работал абсолютно ровно, как часы и почти не ел масло... Сейчас таких моторов уже нет ни у одной фирмы Это сообщение отредактировал Wilwood - 17 ноя 2015 в 20:49
Давай ваз! Надоели даунсайзы с ресурсом 80к. Сделай нормальный, теплый, ламповый 1.8 с ресурсом хотя бы 200-300к!
Когда речь заходит про ресурс мотора, то я вспоминаю мотор М50 на самой первой своей машине - BMW 520i: мотору уже за 250к перевалило, а он работал абсолютно ровно, как часы и почти не ел масло... Сейчас таких моторов уже нет ни у одной фирмы
Блять на приоре(с ГУР) с ремнем генератора ебешся меняешь , а тут вообще полный ПЗДЦ будет походу ( если картинка двигла Весты )
Это сообщение отредактировал makar4eg - 17 ноя 2015 в 20:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Главное чтобы цена не сильно изменилась.
yaplakal.com