Если поставят такой двигун на Шниву, побегу покупать, честно. Тогда и по говну ездить будет зашибись и до говен доехать вполне нормально Главное чтобы цена не сильно изменилась.
А смысл его на ниву ставить? если он допустим "снизу" тухлый будет, а свои 122 лс. будет отдавать на 5000-5800? и при этом жрать под 16 литров?
Вот спортсмены то собрались ))) Пятнаха была . 1,5 литра . 8 клапанов . Мне его семидесяти с копейками сил хватало на всё . Единственно прицеп тяжеловато было тянуть . А теперь 122 силы мало .
Давай ваз! Надоели даунсайзы с ресурсом 80к. Сделай нормальный, теплый, ламповый 1.8 с ресурсом хотя бы 200-300к!
Когда речь заходит про ресурс мотора, то я вспоминаю мотор М50 на самой первой своей машине - BMW 520i: мотору уже за 250к перевалило, а он работал абсолютно ровно, как часы и почти не ел масло... Сейчас таких моторов уже нет ни у одной фирмы
хз у меня хонды были с пробегами за 300-500 и субарик сейчас пробегом 350 типа 18 лет, хотя мне кажется что в 2003 году он с этим пробегом с германии пришел 6 леткой так что движки раньше делали полумиллиониики это точно
ну кто тут пишет что везут не лошади а момент , тоже ошибаются , потому что лошади это производная момента на обороты в минуту, И если лошадей мотор выдает больше , то при прочих равных он будет быстрее
1.8 л - это даже много для такого,автомобиля. Зачем?? Ну лможет ещо с автоматической коробкой как это это можно оправдать...
В мире двигатели становятся все меньше и меньше. Потому что дороги становятся всё ровнее, а скорости всё ограниченнее. Форд выпустил на американский рынок то чего никогда в истории ещо небыло с американскими автомобилями. ФОКУС и Фиесту с двигателем 1Л.
бля,япошки с 1,4 по 150 лошадок снимают,на стоковых движках... а наши только 1,8 с 122 кобылами осваивают ...
Ну так япошки и по качеству бенза у себя пролазят и по цене эти моторы куда выше. Рено с 1.6 чет около 110-115 снимает так что с 1.8 - 122 не так и плохо.
у меня на сандеро родной реновский мотор 1,6 - 84 л.с., специально с таким покупал - коробка передач на нём штука не очень нужная , и да - с таким мотором следующее поколение тоже выпускается. предыдщая реноха была - 1721 см3 с 75 силами, продано с 330 тыщами, в мотор никто не лазал.
Форд выпустил на американский рынок то чего никогда в истории ещо небыло с американскими автомобилями. ФОКУС и Фиесту с двигателем 1Л.
В наименее мощной версии сто сил и 170 момента. На первом фокусе и двухлитровый столько момента не выдавал. А так как все производители пытаются заставить чаще покупать их авто, то им похуй на ресурс. Гарантийный срок отъездил и ладно.
Ну так ясен хуй блок тоже 083, ну башка чуть иная, ну навесное чуть разное(10я коробка на 2х шпильках стартер, ставитьсяя на 08, меняеться только количество зубьев на стартере) в осномнов все тоже самое что и в 083 только чуть допиленное) ну как там можно косячить. пс можно и с ваз снять 600 сил но ресурс?
Это сообщение отредактировал WinnerDE - 17 ноя 2015 в 21:49
Согласно словам представителя завода, "качество деталей будет идеальным, дефекты просто исключены".
Песок чтоли для кокиля новый завезли?
У них регенерации смеси нет. Так что на стержни (для кокилей) песок только новый. Возможно "отработку" разве что в качестве наполнительной смеси могут использовать.
бля,япошки с 1,4 по 150 лошадок снимают,на стоковых движках... а наши только 1,8 с 122 кобылами осваивают ...
Ты бы формулу 1 ещё припомнил!! Ф1 до 2014 года характеристики--------------моторы в Формуле-1 (V8 2.4) развивали приблизительно 760 л.с.
Это сообщение отредактировал Garrik - 17 ноя 2015 в 21:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Главное чтобы цена не сильно изменилась. 
yaplakal.com
igo584517 ноя 2015 в 20:54