Уралвагонзавод ТМВ-2

Цитата (Аффтапелод @ 3.12.2015 - 20:18)

Цитата (CosMoNiac @ 3.12.2015 - 17:25) Чёт с составом из цистерн смахивает на пиздобольство - чтобы тянуть его, резиновых колёс маловато, колёсные пары должны быть. Трение качения металла о металл в разы меньше, чем резина об асфальт. Пустой 68тонный железнодрожный полувагон на ровном месте спокойно может покатить 1 не самый сильный человек, сами катали на практике в депо, когда небыло свободного маневрового. Что касается плохой погоды, то проблемы там такие же как у больших поездов, но все решается плавным троганьем и подсыпкой песка на рельсы. Такой аппарат идеален для заводов и предприятий, ибо стоимость владения как обычным грузовиком, что намного меньше трат на содержание маневрового тепловоза.

Молодец, начальные основы физики знаешь ))), а теперь вспомни еще и инерцию..
Эта повозка с цистернами так весело движется, а шланги-то тормозной системы не подключены (да и не куда). Вопрос: сколько же времени они будут останавливаться? (понятно, что сзади маневровый тепловоз присутствует )
Это сообщение отредактировал Prohor32 - 3 дек 2015 в 21:29

Цитата

Очень классная разработка же. Особенно для предприятий и заводов

Ну, например, у меня нет завода, мне как-то похер.

В серию нельзя, такой категории водительских прав нет! Не востребованная техника для серийного выпуска. А технически не составляет труда переоборудовать любой самодвижущийся механизм. И даже с такой загрузкой в состоянии передвинуть 5 - 10 груженых ж д вагонов .

наебнется с насыпи, кто отвечать будет

Цитата (aiursun @ 3.12.2015 - 21:27)

На НЛМК такие давно используют, мерседесовские правда. http://nlmk.com/Upload/magazine/ru/4.2013/...tml/page11.html

Тоже видел на НЛМК.

Цитата (Blacksmith24 @ 3.12.2015 - 19:37)

По рельсам можно и на стуле если проявить смекалку Вот чего не пойму а если на встречу поезд, как тормозить?

два дебила это сила

Цитата (CosMoNiac @ 3.12.2015 - 17:25)

Чёт с составом из цистерн смахивает на пиздобольство - чтобы тянуть его, резиновых колёс маловато, колёсные пары должны быть.

При ближнем рассмотрении 4 груженых полувагона тянуть мог. Думаю цистерн как минимум три утянет. Состав понятно пустой был

В серию такие агрегаты не идут. Это модификация, которую уже спроектировали. Модификация серьёзная, уверен, чертежи есть и по заказу будет сделана партия, если надо.

Серия это отдельный конвейер. Тут 80% частей от какой-то стандартной модели, 20 - модификация.

Видел подобное вживую. Становилась на рельсы в тамбовской области, около 2009 года.

Около года назад видел нечто похожее на НЛМК (Новолипецкий Металлургический Комбинат).

Цитата (CosMoNiac @ 3.12.2015 - 17:25)

Чёт с составом из цистерн смахивает на пиздобольство - чтобы тянуть его, резиновых колёс маловато, колёсные пары должны быть.

веса тягача тоже маловато. боксование с таким весом будет мама-не горюй.

Как представлю себе кошмар что такую машинку купит частник и решит по рельсам прокатиться где то по дальше от города на перегоне , а навстречу сотав хорошо если не пасажирский , ведь у нас народ по пьяному делу и не такие кренделя выкидывал , тепловоз машина сложная кроме машиниста и помощника его мало кто сможет запустить и сдвинуть с места , а тут машина которая и по ЖД путям может ехать , ужас короче .

У нас на ЧТЗ УРАЛТРАК такие делают!!!

Заметили в кузове мешки лежат? Никак с песком для баласта

Цитата (potapAS @ 4.12.2015 - 07:28)

У нас на ЧТЗ УРАЛТРАК такие делают!!!

Брали мы вашу "на прокат", отказались в итоге! "Сыровата" пока ещё... Ща у нас Мерседес Унимог! Вещь классная, но ППЦ какая дорогая, в том числе и в обслуживании!

Кстати, УралВагонЗавод успешно её производят, под заказ! Цену не знаю, врать не буду!
http://www.uvz.ru/product/101/58
Это сообщение отредактировал Papillon74 - 4 дек 2015 в 08:17

Классная вещь -вагоны пиздить

у нас такой на базе К-700. Зимой вообще только как трактор используется, на рельсах тронуться с места даже не может

подобные разработки еще в "юном технике" и "за рулем" были.
годах в 80-х.

В Москву, перед Олимпиадой-80, вот таких машинок, не мало, купили.

Во монстр, впечатляет..

Вот идейка обалденная..... Только на базе данного тягача сделать эвакуатор или домик на колесах. Собрался в отпуск, подобрал нужный поезд, подцепился к нему и поехал.... Рулить не надо, в туалет на остановках. Можно спокойно спать и ехать до нужной станции....потом отцепился и своим ходом до места отдыха. РЖД вот такую идею продвигали бы.....
Это сообщение отредактировал Tenshinur - 4 дек 2015 в 10:46

Цитата (Аффтапелод @ 4.12.2015 - 04:18)

Цитата (CosMoNiac @ 3.12.2015 - 17:25) Чёт с составом из цистерн смахивает на пиздобольство - чтобы тянуть его, резиновых колёс маловато, колёсные пары должны быть. Трение качения металла о металл в разы меньше, чем резина об асфальт. Пустой 68тонный железнодрожный полувагон на ровном месте спокойно может покатить 1 не самый сильный человек, сами катали на практике в депо, когда небыло свободного маневрового. Что касается плохой погоды, то проблемы там такие же как у больших поездов, но все решается плавным троганьем и подсыпкой песка на рельсы. Такой аппарат идеален для заводов и предприятий, ибо стоимость владения как обычным грузовиком, что намного меньше трат на содержание маневрового тепловоза.

для того и подсыпается песок под колёса, как при наборе позиций, так и при торможении.

Чуваки, я с физикой дружу, но и глазам верю. Как? Объясните, как это чудо УВЗ, приводимое в движение по рельсам за счет трения между основными колесами (резиной об рельсы) и массой максимум в 5 тонн могло сдвинуть с места 6 вагонов (пусть даже пустых, стандартной пустой тары в 22т) общей массой в 100 с лихуем тонн с места???? Ебаните мне шпалой в голову, если я что-то упустил из видео или логика моих мыслей не верна!!!

Добавлено в 14:13
Бля, беру свои слова изумления обратно.
ЗЫ Унимоги в Европе давно и широко используются. Жаль у нас так мало развито это направление машиностроения. Удивительная ведь техника! Без преувеличения

Цитата (Volfgard @ 3.12.2015 - 16:57)

Да. для производства было бы классно! Очень маневренный автомобиль. Но скорее всего не пошел в серию...

Наверно импортные покупать лучше, чем отечественные.

Хорошая разработка!

Цитата (CosMoNiac @ 3.12.2015 - 20:25)

Чёт с составом из цистерн смахивает на пиздобольство - чтобы тянуть его, резиновых колёс маловато, колёсные пары должны быть.

Тянуть половина беды. Вот тормозить! Судя по видео,ни один тормозной шланг не зацеплен,а утолкать эту машинку 3-4 цистерны в лёгкую смогут.
В целом задумка отличная,но как обычно дальше одного экземпляра не пошло.