В этот раз было много фотографий т.к. автомобиль ждали многие, да и чего кривить душой – мне он понравился.
Хорошая внешность, приятный и самое главное вместительный салон. С хорошей эргономикой и в котором думаю не устанешь в длителльных поездках. Багажник…увы….не понравился. Шумоизоляция, готов закрыть на нее глаза из-за стереосистемы Harman/Kardon (смеюсь ). Двигатель….увы….не показательный в плане ускорения/динамики. Но как показывает практика – надежный. Гарантия 5 лет или 150 000 км. Периодичность ТО каждый 15 000
Рассмотреть автомобиль – однозначно да и даже обязательно пойти и пройти тест драйв. Ждать на вторичке, когда потеряет основную цену – тоже думаю однозначно да.
Что сказать, я аплодирую Корейцам . Сегодня вы представили серьезного игрока на рынке, который точно попугает "ЯПов" и возможно даже "Европейцев". Что вы думаете об этом автомобиле? Если бы планировали покупать такой автомобиль, стали бы рассматривать Otima или Camry?
Очень и очень серьёзный закос интерьера под Ауди серии "S". Корейцы как корейцы, что то да где то тянут от чужого. Неплохие, надежные машинки! Но беда с личным стилем и индивидуальностью. Вообще по салону какой то винегрет из Ауди и бмв ) Пы.сы. ТС, никогда, запомни, никогда не пиши в подборках слово "все" неважно, указал ты фото или нет, после этого волшебного слова все пойдёт на перекосяк)))))
И все-таки при схожей цене, я бы взял себе камри, хоть и оптима мне тоже понравилась по этому обзору. з.ы Да о чем я говорю, денег то все равно у меня нет, не на ту, не на эту (
Очень и очень серьёзный закос интерьера под Ауди серии "S". Корейцы как корейцы, что то да где то тянут от чужого. Неплохие, надежные машинки! Но беда с личным стилем и индивидуальностью. Вообще по салону какой то винегрет из Ауди и бмв ) Пы.сы. ТС, никогда, запомни, никогда не пиши в подборках слово "все" неважно, указал ты фото или нет, после этого волшебного слова все пойдёт на перекосяк)))))
Как по тексту говорил, так и рисовал художник Ауди, так что всё естественно :) спасибо за совет)))
Как бы продажи Камри больше, чем конкурентов вместе взятых. Поэтому рынок сделал выбор. И еще почему автор не отметил отвратительную бумагу (иначе не назовешь) обшивку рулевого колеса.
Да простят меня владельца Тойот, но последние лет 10, камри - унылое говно. Долго выбирал, и в 11 году взял в салоне за 21k $ Моньку и не пожалел ни разу. А корейцы ща реально рулят!
И все-таки при схожей цене, я бы взял себе камри, хоть и оптима мне тоже понравилась по этому обзору. з.ы Да о чем я говорю, денег то все равно у меня нет, не на ту, не на эту (
Вот где-то согласен, Камри подкупает своим спросом на рынке и как зарекомендовавший себя автомобиль. Но может мы так рассуждаем, т.к. нет у нас пока денег?))))
С обвалом нашего деревянного рубля цены на авто стали пздц. А так красивая надежная машина, на если бы у меня стоял выбор между оптимой и камри, взял бы камри по одной причине, киа через 5 лет при продаже на вторичке потеряет в цене, то камри практически не теряет и продается за один день адептам секты камри.
Это сообщение отредактировал Полосатый - 17 июн. 2016 г. в 08:56
У меня племянник поехал на море на Киа Спортейдж 3, двигатель дизель 2.0 турбина 184 л.с. Сейчас авто стоит в Ростове в сервисе, с двиглом что то, пробег меньше 100к, хорошо что гарантия есть. Перед выездом сделал ТО. Если бы не эта ситуация с двигателем, то я бы сказал, что Киа неплоха))
Это сообщение отредактировал Makcimus - 17 июн. 2016 г. в 08:55
Как бы продажи Камри больше, чем конкурентов вместе взятых. Поэтому рынок сделал выбор. И еще почему автор не отметил отвратительную бумагу (иначе не назовешь) обшивку рулевого колеса.
1) Надо было брать на тест с двигателем 2.0Т. Было б куда интересней, поскольку он официально новичок на российском рынке. 2,4 стар, знаком и скучен. 2) Пластик в салоне откровенно корейский. Всегда эта черта у них огорчала, хотя по сравнению с предыдущим поколением интересней. 2+) Дизайн интерьера становится ВАГовским, а именно ауди. Красиво, но не оригинально. 3)Шумка разочаровывает, если даже на Michelin Pilot Sport 3 (очень мягкая, комфортная и тихая резина) очень слышна дорога. Страшно подумать что будет если ее одеть в потензу какую нибудь. 4) GT-line. Ах эта претензия на спорт. Маркетологи лютуют. Конечно в эпоху, когда шильды AMG, M, и прочие S/R-Line могут означать только наличие иначе настроенной подвески и пары внешних/внутренних элементов под *гонку* а совсем не зло под капотом, и все, этому злу сопутствующее, трудно ожидать что-то необычного от корейцев. Но на мой взгляд, можно было б настроить иначе подвеску а не обойтись покраской суппортов в красный и прошивкой салона красной ниткой. Пусть это будет овощ, но на нем не скучно будет заехать в поворот. 5) Ценник стремится в космос. Хоть и на все он такой. Итого: Корейцы научились делать добротные повозки, ставя в приоритеты надежность (что редко в эпоху маркетологов, а не инженеров) и кучу свистоперделок. Но темпы роста цены, явно опережают темпы формирования добротного и сбалансированного продукта на рынке. Пожелаем корейцам успехов, уверен, у них все выйдет. Но позже.
Все имхо, и на истину в последней инстанции не претендую)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Сегодня вы представили серьезного игрока на рынке, который точно попугает "ЯПов" и возможно даже "Европейцев".
yaplakal.com