Недавно был День Истинного Москвичевода, тут фотоотчет даже был. Без привязок к национальности, но армянин завод убил. Живу в текстильщиках, у нас весь район на АЗЛК работал, есть источники, кого послушать(
Посмотрите правде в глаза. Не умеем мы делать автомобили, у нас даже иностранцы их делать не могут. Давайте не будем мучаться и высасывать из бюджета миллиарды на поддержку. Отменим пошлины и будем ездить на хороших подержаных машинах.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Давайте. И у тех кто будет поставлять тебе авто, появится дополнительный рычаг давления. И отличная монополия на цены.
Ндя уж такой завод загубили. Правда с названиями они мягко говоря окарали. Ну что за Калита-хуита?
Калита - древнее русское название поясной сумки, кошелька. Что за безграмотность.
Вообще-то, полное название этой машины - "Москвич-2142 Иван Калита". Автомобиль был назван в честь Великого князя Московского Ивана Даниловича Калиты. Так что "кошельки и поясные сумки" в данном случае "мимо кассы"... Машинка, правда, получилась весьма уёбищного вида. Это был результат попытки тогдашних "эффективных менеджеров", в рот им пароход, "впихнуть невпихуемое"... Так испохабить вполне гармоничный кузов "хетчбек" 41-го "Москвича" - это надо было очень постараться....
Это сообщение отредактировал Zavod61 - 26 июн 2016 в 23:54
Представитель завода АО Москвич, объявил о создании новой модели автомобиля. Которая будет называться Василий Блаженный. Машина будет иметь семь поршней разного диаметра, кузов покрашен под хохлому, а салон выполнен ажурной кирпичной кладкой.
Продажа только при предъявлении справки из психдиспансера что покупатель стоит на учете 5 лет
Нихт. Для тго что бы стать в очередь на "Василия Блаженного" надо было получить справочку в патриархии. Но это просто! Там каждого кто хотел купить за свои денежки отечественную машинку сразу к блаженным причисляли...
Машины у них отличные были, но гниют на глазах, как уазики. Купил в 14м году реногор за 50, погонял полгодика, начал коробку делать, так и стоит, времени нет.
Добавлено в 00:30 Да и топтались они на месте, не стройте иллюзий. Как и ваз, просто вазу помогли.
А ведь какой потенциал был ... Но бизнес центры и ТРЦ видимо для Московских властей важнее
Для Лужкова. Ну если ты не в курсе
Вообще-то , Лужок довольно упорно пытался поддержать завод . В частности - Калита предназначалась для московских чиновников и они , сцуки , на ней ездили . Один раз довелось в ней покопаться - по тем временам почти шикарная повозка на агрегатах Святогора . Только очень дорогая , производство-то кустарное .
Такое говно! Сравните с дизайном зарубежных аналогов тех лет! Адекватные советские тачки были копипиздингом.
В девяностые дизайна уже не было. Вообще. Не в СССР, а в мире. Твроили однояйцевых уёбищ, таких же, как и сейчас. Насчёт копипиздинга интересно бы поподробнее. Помодельно.
Для меня это было неожиданностью) Как человек, разрушивший такого гиганта как АЗЛК, может преподавать. Разрушение? Там на 90 процентов был построен цех делать свои! двигатели. Чуть позднее станки оттуда уезжали уже в качестве металлолома(
Для меня это было неожиданностью) Как человек, разрушивший такого гиганта как АЗЛК, может преподавать. Разрушение? Там на 90 процентов был построен цех делать свои! двигатели. Чуть позднее станки оттуда уезжали уже в качестве металлолома(
Вроде бы даже "Автомобильный менеджмент" Честно я начинаю думать что вся наша высшая школа, включая распиаренные Бауманку, МГУ или еще что то - погрязла в коррупции. Вот буквально на днях "Диссернет" провел проверку кандидатской от министра связи Николая Никифорова. Так вот - там плагиат. Как народ думает что с ним сделали? Ничего. Более того Диссернету заявили - Вы нам мешаете и вообще эти проверки мешают работе Ну да, остепененные старые мудозвоны бояться за свой бизнес Так что вся система высшей школы - это гнилой сарай, который на ржавых духовных скрепах держится
Добавлено в 03:21 Готовлю сейчас к покраске 41ый. Распиздяйство было, мой 94 г.в., у дедушки взял. Так там в дверях валяются куски резинок - уплотнителей. На задней стойке вместо нормальной шайбы под амортизатор стояло ничего. Что меня поразило, так это что коленвалы делают в Китае на уфимский двиг
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com