Отец в 1982 году купил такую, только белую. Я на ней учился ездить. Эл.насос омывайки стоял, а вот таких колесных дисков точно небыло. Там были с колпаками и с круглыми прорезми.
Еще напрягла белоснежная пластмасса подкопотная и красивый цинк на чашках пружин, продольные тяги в коррозии, а резинки как новые, место стыка "сапожка" и порога - порог явно короче требуемого и щель непонятная. + "мусорка" на кулисе и СИНИЙ блок цилиндров. Тогда он был серый.
Это сообщение отредактировал Kukrinikz - 30 ноя 2016 в 20:17
Всегда нравились такие капсулы времени. Вот только в реальной жизни ничего, кроме эстетического удовольствия они не дают. Ездить на них сейчас просто опасно, безопасности ноль, будешь стоять на месте и влетит в тебя пьяное чмо, и все... селяви. :-(
Судя по виду эмблемы на решётке радиатора, а так-же по мелочам, отмеченным выше то цифры 4098 это 4 или 5 круг одометра. Вот хоть заминуситесь, но никогда в жизни за 4 тыщи км не засрешь так подкапотное пространство. Явно видно что машинка каталась со скинутой трубкой вентиляции картера(сапуном), а такое бывает обычно после 100-120 тысяч километров. Кстати полез ещё раз глянул. Это вообще Франкенштейн какой-то. Вобщем как пела Апина -Я тебя слепила из того что было. Одинадцатая отличалась не только двигателем и элетрооборудованием. У одинадцатой, в отличии от копейки уже был вакуумный усилитель тормозов. Просматривая фото нетрудно заметить, что в этом конструкторе вакуумника нет.
Это сообщение отредактировал asami1567 - 30 ноя 2016 в 22:16
У одинадцатой, в отличии от копейки уже был вакуумный усилитель тормозов. Просматривая фото нетрудно заметить, что в этом конструкторе вакуумника нет.
Впервые слышу. Подкапотное в пыли, так как мовиль сохнет хуй знает сколько а судя по фото его ведрами лили. Эмблема от старости изнутри сгнила а не выцвела. Как катафот от советского велика, со временем становился прозрачным.
Это сообщение отредактировал Filin3000 - 30 ноя 2016 в 22:24
Ха! по внимательнее повторно посмотрел видос, с первого раза показалось кое-что странное, а вот и ответ :)) это 013 с мотором 1300)) Сп шильдик слева снизу. Вообще это как-бы переходная модель, т.к. с 84 уже 013 шли с 1200 мотором.
Это сообщение отредактировал Filin3000 - 30 ноя 2016 в 22:35
В детстве очень прикалывала резиновая кнопка омывателя лобовухи.
Блин напомнил. У моего бати была двойка 73 г.в. Был такой омыватель - батя потом поставил какой то более современный. Именно на на ней я учился ездить с буквой У с 16 лет. А с 14 ездил где точно ментов не было :)
2. номер кузова: кузов 21013. Обычная 21013 короче. И это, ТС, пробегись по панели подкапотного где номер кузова выбит измерителем ЛКП. Может она пижжена с переваренной панелью. А то что не хватает элементов так это дедуля пропивал потихоньку элементы кузова :) Может просто очковая на ней ездить на пижженой...
Это сообщение отредактировал Filin3000 - 30 ноя 2016 в 22:42
боковых зеркал нет, хрома на передних фарах не хватает, и под капотом в районе крышки радиатора пятна какие то непонятные как будто у нее радиатор кипел.
Да, нет хромированых окантовок передних фар, тоже обратил внимание
да ни фига это не она.. в смысле не капсула ) добавлю к косякам которые выше обозначили - решетки вентиляции без хрома... черные намного позже были
А вот и не угадал ! Решётки вентиляции , цинкового сплава , хромированные , были на Ваз 2103 , тут правильные пластмассовые с скруглёнными углами , и выцвели правильно в серый цвет , угловатые чёрные , потом с Ваз 2106 пошли и до конца на Ваз 2107 перешли .
Судя по виду эмблемы на решётке радиатора, а так-же по мелочам, отмеченным выше то цифры 4098 это 4 или 5 круг одометра. Вот хоть заминуситесь, но никогда в жизни за 4 тыщи км не засрешь так подкапотное пространство. Явно видно что машинка каталась со скинутой трубкой вентиляции картера(сапуном), а такое бывает обычно после 100-120 тысяч километров. Кстати полез ещё раз глянул. Это вообще Франкенштейн какой-то. Вобщем как пела Апина -Я тебя слепила из того что было. Одинадцатая отличалась не только двигателем и элетрооборудованием. У одинадцатой, в отличии от копейки уже был вакуумный усилитель тормозов. Просматривая фото нетрудно заметить, что в этом конструкторе вакуумника нет.
Добалю: Меня сильно смутила заглушка радиоприемника, видимо приемник тоже продали, как и хромовые круги с фар и приколхозили весьма неудачно дешманскую заглушку., тогда интересно, куда делась дырка на крыле от антенны
Меня сильно смутила заглушка радиоприемника, видимо приемник тоже продали, как и хромовые круги с фар и приколхозили весьма неудачно дешманскую заглушку., тогда интересно, куда делась дырка на крыле от антенны
На 013 не шли приемники, редко. Антенн в крыльях не было, если помнишь на эти модели кто ставил приемник отдельно, ставили на заднюю панель за задним стеклом антенну белую в виде буквы Т
А был у "одиннадцатой" электродвигатель омывателя? У меня в 2101 "груша" стояла и качалось из салона. Еще смутил подрулевой переключатель, там три рычага. Мне кажется, должно быть два - дворники с кнопки включались.... а не один ли должен быть, только поворотники? Дворники точно с кнопки включались.. А вот свет - вспомнить не могу, есть кто точно помнит? )) На трамблере вакуумная регулировка УОЗ, а должна быть центробежная (под бегунком) и ручка-крутилка октан-корректора снаружи. И "весла" стеклоподъемника, вроде, новодел... Я другие помню:
Был, и дворники с подрулевого включались, у меня 011 была в 1981 году куплена и выпущена электродвигатель омывателя тоже стоял!, за трамблер не скажу, не помню , весла, как ты говоришь!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вот только в реальной жизни ничего, кроме эстетического удовольствия они не дают. Ездить на них сейчас просто опасно, безопасности ноль, будешь стоять на месте и влетит в тебя пьяное чмо, и все... селяви. :-(
yaplakal.com