А велосипеды они ещё не начали делать? Ни кто не в курсе?
И велосипеды тоже!)))
Тут от Порше ничего нет, колеса скорее всего Крэнки, вилка ДТ Свисс, оборудование или Шимано или американский СРЭМ, рама карбон китайский каталожный, такие рамы еще на Стэлсы российские ставят.
А велосипеды они ещё не начали делать? Ни кто не в курсе?
Делают. Я катался. Велик стоит 465 тыс рублей Опередили)) да, вот именно на таком и катался. Весит кстати всего 6 кг. Рама из углепластика
Не весит он 6 Кг, пиздешь. В лучшем случае 10 кг. По фото видно что трансмиссия устаревшая (сейчас все топ велосипеды на 1*11 и иногда на 2*11), е говоря о 26-х колесах. Этот вел интересен только как на дербан, и цена ему 1300-1500 зелени максимум.
Компания Porsche известна во всём мире как производители высококачественных спортивных автомобилей. Немецкая компания Porsche AG со штаб-квартирой в Штутгарте была основана в 1931 году доктором инженерных наук Фердинандом Порше, чей род и сейчас является основным акционером предприятия.
Также известно, что Porsche – автомобильная компания с самыми высокими доходами в мире, а её машины признаны одними из наиболее надёжных. На эмблеме марки изображён герб Штутгарта.
12 фото Но мало кто знает, что под этим брендом выпускаются ещё и элитные кальяны. Мы собрали 11 малоизвестных фактов об этом известном бренде.
Тут от Порше ничего нет, колеса скорее всего Крэнки, вилка ДТ Свисс, оборудование или Шимано или американский СРЭМ, рама карбон китайский каталожный, такие рамы еще на Стэлсы российские ставят.
Цитата
Не весит он 6 Кг, пиздешь. В лучшем случае 10 кг. По фото видно что трансмиссия устаревшая (сейчас все топ велосипеды на 1*11 и иногда на 2*11), е говоря о 26-х колесах. Этот вел интересен только как на дербан, и цена ему 1300-1500 зелени максимум.
Фигасе, познания... А говорят велосипед уже весь изобрели...
Специалисты компании Porsche принимали участие в разработке танков времён Второй мировой, в частности танка Tiger (P). Правда, разработка Porsche не увенчалась успехом.
Ну ничего - они сделали много других замечательных машин для любимого Адольфа Гитлера например САУ Фердинанд
А эта САУ Фердинант на шасси того Тигра (Р) и построена была. Порше думал, что выиграет конкурс на поставку тяжёлых танков для рейха, и фирма изготовила 90 шасси, но в конкурсе победил другой вариант Тигра (Н), в итоге на базе этих 90 шасси сделали САУ Фердинант, а позже они стали Элефантами. А ещё Порше лично принимал участие в создании свертяжёлого танка Маус, даже сам управлял им на испытаниях. Да, я играю в "танчики":)
До 2003 года компания Porsche не выпускала внедорожники
ну так если ьы не VAG и не выпустили бы наверное) просто сделали дорогую версию VW, подороже под брендом audi и еще дороже под брендом порша. а суть одна.
Ну да, суть одна, хе-хе. Прохвати по кольцу на туре и на кайене, разница будет значительная.
А ещё уКайена и Туарега фары не закреплены и просто вынимаются легёким движением руки. Чем и пользуются воры. Часто вижу эти машины без фар. Да и владельцы их иногда на ночь снимают, чтобы не спздили.
Судетский немец...там еще и хрусталь богемский был..И жук..Талантливый мужик.Хотя его схема с задним расположением джвигателя на легковых автомобилях в конце концов себя не оправдала.
Это сообщение отредактировал Wittelsbach - 25 дек 2016 в 23:43
Специалисты компании Porsche принимали участие в разработке танков времён Второй мировой, в частности танка Tiger (P). Правда, разработка Porsche не увенчалась успехом.
Ну ничего - они сделали много других замечательных машин для любимого Адольфа Гитлера например САУ Фердинанд
А эта САУ Фердинант на шасси того Тигра (Р) и построена была. Порше думал, что выиграет конкурс на поставку тяжёлых танков для рейха, и фирма изготовила 90 шасси, но в конкурсе победил другой вариант Тигра (Н), в итоге на базе этих 90 шасси сделали САУ Фердинант, а позже они стали Элефантами. А ещё Порше лично принимал участие в создании свертяжёлого танка Маус, даже сам управлял им на испытаниях. Да, я играю в "танчики":)
Вы видели реальные фотки "Мауса"?Их всегда пару штук по интернету ,и и в основном какихто..гм..не совсем правильных.
10. До 2003 года компания Porsche не выпускала внедорожники
Первый внедорожник сошёл с конвейера Porsche только в 2003 году. Благодаря популярности бренда во всём мире и роскошной комплектации машина была обречена на успех.
Только по сути, это не Порш, а WV Таурег с шильдиком от Порше.
не было тогда мощных и дешевых выпрямителей и тиристоров
Первые работающие образцы транзисторов только после войны сделали . А до тиристоров было вообще , как до Пекина раком . И даже до сколько нибудь серьёзных выпрямительных диодов очень далеко .
Первые работающие образцы транзисторов только после войны сделали . А до тиристоров было вообще , как до Пекина раком . И даже до сколько нибудь серьёзных выпрямительных диодов очень далеко .
Игнитроны-то уже были. Другое дело, что их размеры были недецкие.
Volkswagen является владельцем таких известных автомбильных брендов как Bugatti, Bentley, Lamborghini, Audi, Ducati и Porsche.
Если есть более свежие данные, прошу предоставить, в противном случае считаю абзац непрофессиональным.
На сентябрь 2011 года 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG принадлежит холдингу Porsche SE. В свою очередь, Volkswagen AG владеет 100 % обыкновенных акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, а Porsche Zwischenholding GmbH владеет 100 % акций производителя престижных автомобилей Porsche AG[4][5]. Ведутся переговоры о слиянии в единую структуру VW-Porsche. До сентября 2015 года Мартин Винтеркорн являлся одновременно председателем правления Porsche SE и Volkswagen AG.
Именно поэтому, как мне кажется, Порше, сохраняет приемственность поколений, а не становится жертвой VAGа...
пс. фотография как ламповый усилитель...для ценителей. да, моё )
10. До 2003 года компания Porsche не выпускала внедорожники
Первый внедорожник сошёл с конвейера Porsche только в 2003 году. Благодаря популярности бренда во всём мире и роскошной комплектации машина была обречена на успех.
Вот хрень, а я их в Албании уже в 2002-м их видел. (ну или совсем в начале 2003-го)
Ребят, вот вы что хотите говорите, но самый яйкосжимательный тест-драйв катал именно на порше, на макане. Пневму вверх и голос манагера, где то в поле: "вот кусты и противопожарный ров. Вот прям туда, через него и газуй". К слову тест драйв что был на крузаке предусмотрен - и рядом не лежал (мы потом этот маршрут без проблем на фабии повторили) P.S ребята на лифтованных уазах и сотках, с лаптями - вас я не призывал))) я про гражданское желание слегонца помесить поля
Volkswagen является владельцем таких известных автомбильных брендов как Bugatti, Bentley, Lamborghini, Audi, Ducati и Porsche.
Если есть более свежие данные, прошу предоставить, в противном случае считаю абзац непрофессиональным.
На сентябрь 2011 года 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG принадлежит холдингу Porsche SE. В свою очередь, Volkswagen AG владеет 100 % обыкновенных акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, а Porsche Zwischenholding GmbH владеет 100 % акций производителя престижных автомобилей Porsche AG[4][5]. Ведутся переговоры о слиянии в единую структуру VW-Porsche. До сентября 2015 года Мартин Винтеркорн являлся одновременно председателем правления Porsche SE и Volkswagen AG.
Именно поэтому, как мне кажется, Порше, сохраняет приемственность поколений, а не становится жертвой VAGа...
пс. фотография как ламповый усилитель...для ценителей. да, моё )
Чуток с актуальной информацией промахнулся, на год :) с 2012 года основательно под ваг лёг
Это сообщение отредактировал ГражданинЧе - 26 дек 2016 в 00:50
Volkswagen является владельцем таких известных автомбильных брендов как Bugatti, Bentley, Lamborghini, Audi, Ducati и Porsche.
Если есть более свежие данные, прошу предоставить, в противном случае считаю абзац непрофессиональным.
На сентябрь 2011 года 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG принадлежит холдингу Porsche SE. В свою очередь, Volkswagen AG владеет 100 % обыкновенных акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, а Porsche Zwischenholding GmbH владеет 100 % акций производителя престижных автомобилей Porsche AG[4][5]. Ведутся переговоры о слиянии в единую структуру VW-Porsche. До сентября 2015 года Мартин Винтеркорн являлся одновременно председателем правления Porsche SE и Volkswagen AG.
Именно поэтому, как мне кажется, Порше, сохраняет приемственность поколений, а не становится жертвой VAGа...
пс. фотография как ламповый усилитель...для ценителей. да, моё )
Чуток с актуальной информацией промахнулся, на год :) с 2012 года основательно под ваг лёг
Первый автомобиль на электрическом двигателе разработал Фердинандом Порше ещё в 1898 году. Машина называлась » Электрическое транспортное средство Egger-Lohner, модель С.2 Phaeton» или кратко — P1
Слышу звон да не знаю где он! Фердинанд Антонович запатентовал ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ МОТОР КОЛЕСО! А не первый электро мобиль. Грузовики на электро тяге появились еще в 1880х в США. А уже когда Тесла дорвался до промышленности - уффь началось.
Стыдно не знать человека, кто задал вектор развития отечественного автопрома, но отказался работать в стране - где автозаводы строили лошади по дорогам, по которым только на танке и ездить. Хотя что с тех пор изменилось. ВО дворе сделали ямошный ремонт осенью. Уже напротив подъезда яма с пол колеса.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com