Ага, особенно не надо, когда на улице ниже -25 и жопа примерзает к сидушке, а из снега на стеклах изнутри можно снеговика слепить можно.
Вот-вот что говорить при -5, нужно 3 минуты все равно, чтобы хотя бы масло перемешалось и коробок нагрелся. Короче лучше потратить лишнюю минтуна на прогрев, чем снизить срок службы той или иной детали. А про минус 30 я молчу, там на холостом то не всегда за 20 минут нагреется...
у меня автозапуск на зажигалке (бензиновый мотор), при -30 именно до рабочей температуры за 20 минут не прогревается, но у меня и печка включена, чтобы пока прогревался мотор прогревался и салон и оттаивали стекла.
Ага я сегодня вышел -30. Завел прогрел. темпа 60 а машина не едет толком. Как будто ей что то мешает. Наверное саб зиро заморозку кинул и она еще не оклималась.
И какая в пизду разница, прогреваю я на холостых или в движении? АКПП тоже не надо прогревать? Бред короче все эти сказки. Может у них там в пиндосии и не надо греть с их -6, а у нас пол зимы 30ку давит.
Это сообщение отредактировал ZulussDed - 26 янв. 2017 г. в 12:36
Прогревал всегда и буду прогревать. Как-то не желания запороть 3х литровый двигатель. И на указателе температуры у меня до 70 градусов синим нарисовано, после 70 красным.
Давно уже не прогреваю. Пару минут максимум и на небольшой скорости катимся. Как стрелка сдвинулась с мертвой точки едем уже спокойно. Но конечно без фанатизма и тапки с пол...
Ага, особенно не надо, когда на улице ниже -25 и жопа примерзает к сидушке, а из снега на стеклах изнутри можно снеговика слепить можно.
Ты бы авто проветрил/охладил перед ночевкой/длительной стоянкой! Температура хоть немного сравнится с уличной-не будет конденсата/"снега"
Тоже так иногда делаю. Распахиваю двери и авто выстужается. Но все равно, сцуко, низ лобовухи греется от воздуховодов. Но это лучше чем обмороженное полностью стекло.
А -6 это холодно, да? Попробуй в -35 без прогрева поездить... С замерзшими стеклами, с дубовой подвеской и мотором. Двигателю это вообще не очень понравится, учитывая какая будет вязкость у масла.
вот чо-чо, но подвеска 146% на холостых во дворе не греется
да похуй же,что там иксперды-умники разные пишут.. каждый хозяин свою машинку знает лучше этих икспердов.. и сам решает..как..когда..и сколько греть.. я грею..и бед не знаю.. а соседка не греет..и в морозы через день ездит на общественном транспорте.. каждый выбирает сам..
А физику здесь никто не учитывает? И то, как холодный цилиндр зажимает поршень,а тут соответственно и износ. Те же немцы, помоему, провели исследование и доказали что холодный запуск двигателя равняется трёмстам км пробега. А статья предлагает вообще движок изнасиловать, так что ли? Ну и в конце-концов, не зря температура называется РАБОЧЕЙ.
Мнение, что двигатель нужно прогревать, на самом деле уходит корнями в эпоху карбюраторов. Им как раз было нужно несколько минут, чтобы добраться до температуры, при которой они работают бесперебойно. Но те времена давно канули в лету, двигатели больше не нуждаются в этой процедуре!
Вселенская глупость! Эти басни распространяют производители ДВС из-за того, что есть требования ЕЭК ООН №49 к выбросам, которые снимают по тринадцатирежимному циклу, где один из циклов - работа на холостом ходу. ХХ - самый проблемный режим в плане экологии. Запрещая в инструкциях к авто работу на ХХ, они снижают время испытаний. И с помощью такой вот хитрости выполняют требования Евро 6.
Двигатель надо прогревать ибо его работа рассчитывается при определенном температурном режиме. А современные высокофорсированные ДВС эксплуатировать "на холодную" = убить ДВС (смотрите статистику "списания" современных движков, многие сдыхают до 200 тыщ км).
Когда у нас люди думать научатся? Думать, анализировать и сравнивать. У нас страна огромная!!!! У климатические зоны разные. И температуры зимой тоже разные. Для одних минус 10 это дичайший мороз, а для других минус 20 обычная температура. И миус 30-40 никого не удивишь. Я прогреваю в зимой в зависимости от температуры на улице. В любом случае, завелся - и комп сам задаёт обороты двигателю. Жду пока обороты не упадут до холостых. Если мороз сильный, то жду когда температура хоть чуть-чуть сдвинется. Дальше в зависимости от замерзших окон. Если окна не замерзли и обзор есть, то начинаю плавное движение. Повторю ещё раз - плавное. Без газа в пол, без пробуксовок, без ускорений. 1-2 передача. Пара минут и машина прогревается. Если стекла замерзли - то жду когда отогреются. Так что давайте не будем орать что "я зимой вообще не грею" или "я зимой по полчаса прогреваю". Как я уже сказал зимы у нас разные. Что можно в Воронеже, не прокатит в Тюмени. И соответственно одно дело прогревать машину в минус 40 в Омске и в минус 10 в Питере это разные вещи.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Температура хоть немного сравнится с уличной-не будет конденсата/"снега" 
yaplakal.com
Magikan26 янв. 2017 г. в 12:34