На УАЗе тоже полный привод, однако попадет одно колесе на ледышку и все, приплыли.
Те, кто лепит наклейки 4х4 на УАЗ'ы или наивные, или самоблоки поставили, или мосты портальные. Стоковые УАЗ'ы и Нивы нифига не 4х4.
4*4 означает колесную формулу - то есть ведущими становятся все 4 колёса. УАЗ - классический парт-тайм, жесткое подключение переднего моста без межосевого дифференциала, то есть в пропорции 50*50. Нива - фулл-тайм, крутящий момент подводится одновременно к заднему мосту и переднему редактору через межосевой дифференциал с возможностью жёсткой блокировки и той же 50*50 пропорцией. P.s. Да, я зануда
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Один хуй без межколесных блоков это 4wd. А вот с ними (как на гифке ) это 4×4.
Как и "настоящий джип - это Jeep", или "истинный внедорожник - это рама и мосты" Шпротоводы и Ниваводы просто улыбнутся.
ну так это же джимини ,о дин из лучших внедорожников за всю историю полноприводной техники .
Как Вы заебали... Тут не в бобине дело на 90%, а в грамотном водителе, который понимает принцип работы своего "коня". И знает как вывесить, и чем зацепится. А у нас на дорогах половина ослоебов, которые перпендикулярно пытаются на бордюрчики заезжать.
Грамотный водитель, без жестких блокировок обоих дифференциалов, там висел на диагоналке не зависимо от своих скиллов :)
Плюсую Блокировки сделали свое дело.
Это сообщение отредактировал Benzinыч - 11 сен. 2017 г. в 18:48
На УАЗе тоже полный привод, однако попадет одно колесе на ледышку и все, приплыли.
Чтобы этого не было - надо блокировать дифференциалы.
Один самоблок стоит как новый чугунный мост для УАЗа. Вот и думаешь, а так ли нужен этот офф-роуд.
16 килорублей, ЕМНИП. Подъёмно же. При цене резины 8-10 килорублей за баллон
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Тоже верно. Только за трактором дольше придется идти.
За трактором идти ощутимо дальше при наличии лебедки. Как говорил один мой знакомый: "Проехать можно везде. Но в некоторые места - только один раз и только в одном направлении"
ну так это же джимини ,о дин из лучших внедорожников за всю историю полноприводной техники .
Как Вы заебали... Тут не в бобине дело на 90%, а в грамотном водителе, который понимает принцип работы своего "коня". И знает как вывесить, и чем зацепится. А у нас на дорогах половина ослоебов, которые перпендикулярно пытаются на бордюрчики заезжать.
при чём тут грамотный водитель?
Машинка доработана некисло Без межосевых блокировок там никто не проедет
Ну, межосевая у него как раз с завода, потому как тип полного привода парт-тайм, т.е. жестко подключаемый перед, никакого диференциала. А вот без межколесной при такой диагоналке тут не обойтись. А это уже доработка, в стоке ее нет.
Минусаторы... придите объясните моему Джиму, что у него есть блокировки, он улыбнется всеми фарами или матчасть учите.=)
На гифке же видно, что у Джимника межколесные блокировки. Совершенно очевидно, что их туда допилили. А кому не видно и не очевидно - Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.! )
Это сообщение отредактировал DebrisNSX - 12 сен. 2017 г. в 12:45
Машинка доработана некисло Без межосевых блокировок там никто не проедет
Посмотрел, сколько стоят ГП, понижайка, принудительные блокировки и полуоси на Jimmy . Вышло нормально так, под 200 к Это сообщение отредактировал alexpb - 12 сен. 2017 г. в 13:22
Сам ты долбоёб. Ключевое там - не блокировки, а траектория под пологим углом. Кстати блокировки у меня на уазике есть. А у тебя есть только дерьмо в голове ))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Блокировки сделали свое дело.
yaplakal.com